Караул на корабле и Судовой — 8 букв

Ответ на вопрос в сканворде (кроссворде) «Караул под ружьем», 6 букв (первая — о, последняя — а):

Ответ на вопрос в сканворде (кроссворде) «Судовой «Караул!»», 8 букв (первая — п, последняя — а):

дежурная смена на корабле

• Многолетняя трава, трифоль

• Дежурство на флоте

• Основной вид дежурства на корабле

• Особый вид дежурства на корабле, подводной лодке и т. п

• Дежурство на корабле

• Группа людей, продолжительное время работающая в отдаленном районе в отрыве от постоянного места жительства и сменяемая такой же группой

• Род многолетних трав семейства вахтовых (желчегонное средство)

• (трифоль) род многолетних трав семейства вахтовых

• (фин. vehka «калужница болотная») вид болотной травы

• Стража, дежурство

• вид дежурства на судах

• водное дежурство

• дежурство матроса

• дежурство на проходной

• дежурство на судне

• дежурство под бой склянок

• дежурство под плеск волн и бой склянок

• ж. морск. чередной караул на военном судне, для управления им, а также срок, время этого караула, от полудня до полуночи две шестичасовых вахты; от полуночи до полудня три четырехчасовых. Команда или экипаж разделяются на две вахты, офицеры на три, и трое старших обер-офицеров начальствуют ими. Стоять, быть на вахте; идти на вахту. Растение вахта, водяной трилистник, Menyanthes trifoliata, аптечная трефоль, месячник, бобрек; ошибочно бобовник (Amygdalus nаnа), жабник (Ranunculus), зверобой (Hypericum). Вахтенный, караульный, чередной по должности на военном судне; принадлежащий к вахте. Подвахтенный, подочередной, подчасок, идущий на вахту при первой наступающей смене. Вахтер м. немецк. смотритель при каких либо складах, запасах; хранитель, сберегатель; ниж. помощник смотрителя запашки, в удельн. имениях; пенз. податной сборщик, избираемый крестьянами. Вахтерский, ему принадлежащий, к нему относящийся. Вахтпарад м. стар. военный развод, для смены караулов

• лекарственное растение

• лекарственное растение, применяемое как желчегонное

• метод работы на буровой

• неделя работы, неделя отдыха

• основной вид дежурства на кораблях и судах, обеспечивающий их плавание, безопасность, а в ВМФ и боеготовность

• основной вид дежурства на судне

• работа в смену

• рабочая смена моряка

• рабочая смена на судне

• растение с белыми цветами

• смена на корабле

• смена, несущая дежурство

• то же дежурство, но на судне

• травянистое растение, желчегонное средство (трифоль)

• флотская дежурная смена

• дежурная смена на корабле

Организация службы на кораблях.

Организация команды на корабле.

Боевыми подразделениями команды являются вахты. Команда (нижние чины) всякого корабля делятся на две вахты; 1-я вахта помещается на правой стороне корабля, а 2-я — на левой. Каждая вахта делится на два отделения.

Хозяйственно-административными подразделениями команды являются роты. В зависимости от числа людей на корабле роту составляют все нижние чины, нижние чины одной вахты или одного отделения. Таким образом, число рот на корабле находится в зависимости от величины команды и утверждается табелью комплектации каждого корабля.

Вахтенная (дежурная) служба.

Организация службы чинов очередного наряда существенно разнится от организации, существующей в сухопутных войсках.

На корабле сутки разбиваются для несения дежурной (вахтенной) службы офицерами на пять или на шесть промежутков: а) 1) от 8 утра до 1 ч. дня, 2) от 1 ч. дня до 7 ч. вечера, 3) от 7 ч. вечера до 12 ч. ночи, 4) от 12 ч. ночи до 4 ч. утра, 5) от 4 ч. утра до 8 ч. утра; или: б) 1) от 8 ч. утра до 1 ч. дня, 2) от 1 ч. дня до 4 ч. дня, 3) от 4 ч. дня до 8 ч. ’вечера, 4) от 8 ч. веч. до 12 ч. ночи, 5) от 12 ч. ночи до 4 ч. утра и 6) от 4 ч. утра до 8 ч. утра; в первом случае ежедневно несут службу 4 офицера, а во втором 5.

Для несения же вахтенной службы нижними чинами сутки разбиваются на пять промежутков: 1) от 8 утра до 12 ч. дня, 2) от 12 дня до 6 веч., 3) от 6 веч. до 12 ночи, 4) от 12 ночи до 4 утра и 5) от 4 утра до 8 утра; деление дня на пять промежутков сделано для несения службы по очереди каждым из 4 отделений с тем, чтобы ежедневно (раз в четыре дня) каждому отделению приходилось бы стоять вахту (нести службу) в различное время дня.

В каждый промежуток заступает на службу очередной офицер, несущий в это время звание вахтенного начальника; в помощь ему — офицер или корабельный гардемарин, несущий звание вахтенного офицера или корабельного гардемарина, и очередное отделение команды, которое в этот промежуток выставляет всех необходимых дневальных, рассыльных, рабочих и т.п. Офицеры и отделения, сменившихся с вахты, во время следующей за ними вахты несут название подвахтенных и в это время не могут съезжать с корабля.

Примечание: названия «вахтенный начальник» и «вахта» имеют в настоящее время двоякое значение. «Вахтенный начальник» по одному значению — это постоянное звание определенных офицеров: по другому значению — это дежурный офицер; двоякое значение этого звания произошло от того, что раньше офицерами-специалистами были офицеры специальных корпусов (штурманского, артиллер.), флотские же офицеры все делились на несущих вахту (вахтенных начальников) и их помощников (вахтен. офицеров); теперь же, когда специалистами стали флотские офицеры, они тоже привлекаются к вахтенной службе. Слово «вахта» в одном значении — это половина команды корабля, в другом — это продолжительность дежурства очередного отделения.

На судах 1 и 2 ранга назначаются караулы. Для несения караульной службы руководствуются «Уставом о караулах на военных судах», 1903 г., причем общие правила службы почти тождественны с правилами Гарнизонного Устава армии; имеются однако и крупные отступления в обязанностях часовых которые в некоторых случаях обязаны покинуть пост без разводящего. Весь караул может спать. Караулы выставляют следующие посты: 1) у флага на корме, 2) на бак, 3) у денежного ящика, 4) у карцера, 5) у входных трапов. При следовании под парами все часовые с верхней палубы снимаются.

Смена караула происходит в 7 час. 30 мин. вечера. Для отдания чести караул строится на верхней палубе на шканцах. Выстраивается караул для отдачи чести от подъема до спуска флага всем тем, кому и караулы на суше, а кроме того: 1) при проходе мимо русских и иностранных кораблей первых двух рангов, 2) всем состоящим на службе русским и иностранным адмиралам и генералам, 3) русским и иностранным послам и иностранникам, когда они в присвоенной им форме, 4) начальнику штаба и флаг-капитану флота и эскадры, о) экипажным командирам и командирам русских и иностранных кораблей первых двух рангов и 6) своему старшему офицеру.

Честь отдается при проезде и отъезде с корабля и при проходе мимо в расстоянии не более 1 кабельтова (кроме) лиц, упомянутых в п.п. 3, 4, 5 и 6). Во время авральных работ, учений, смены всего караула новым, а также в дождливую и ненастную погоду и при морозе более 5° караулы не вызываются.

Почести, воздаваемые на кораблях, состоят из: 1) оружейных салютов, 2) вызовов команды, 3) вызовов караулов, 4) вызовов фалрепных и 5) салютования флагом.

Вызов офицеров и команды с постановкой во фронт делается ВЫСОЧАЙШИМ Особам как при посещении корабля, так и при прохождении мимо корабля, а также при переезде на корабль и отъезде флагманов и адмиралов для производства официального смотра.

Всем же флагманам и лицам адмиральских чинов и генеральских чинов Морского ведомства, при посещении ими корабля не для смотра, во фронт становятся только люди свободные от работы, а от обеда и отдыха вызов команды не производится; кроме того эти же почести отдаются флагманам, проходящим мимо кораблей при отходе с рейда в море и при выходе обратно.

Вызов караула производится лицам, указанным выше.

Вызов фалрепных: фалрепные назначаются на сутки для встречи у трапов приезжающих и отъезжающих с корабля офицеров и пользующихся их правами.

ИХ ВЕЛИЧЕСТВАМ фалрепными ставятся офицеры. К трапам фалрепные ставятся: по два на палубе у входа и по два на площадке трапа. Полное число фалрепных ставится лицам, которым караулы отдают честь. Остальным лицам ставят только двух верхних фалрепных.

Салютование флагами есть ответное действие коммерческим судам после их приветствия таким же способом.

Словарь Ветров

юго-восточный ветер на Псковском озере, в районе о. им. Залита.

Словарь Ушакова

в а хта, вахты, жен. (нем. Wacht) (мор.). Очередная работа, дежурство части судового экипажа в военном и торговом флоте. Стоять на вахте.

Краткий словарь оперативно-тактических и общевоенных терминов

1) Особый вид дежурства на корабле, требующий постоянной бдительности и внимания для обеспечения безопасности корабля, безотлучного нахождения на каком-либо посту, у какого-либо корабельного устройства или механизма. Непосредственное руководство корабельной вахтой возлагается на вахтенного офицера. Для несения В. часть личного состава выводится на определенные посты.

2) Промежуток времени, в продолжение которого вахтенную службу несет одна смена суточного наряда. Исходя из особенностей условий В., ее продолжительность определяется от 2 до 4 часов.

ВАХТА

(Watch) — 1. Особый вид дежурства на судне, для несения которого выводится часть личного состава на определенные посты и на несколько часов в сутки, но не свыше 6 часов непрерывно. 2. Часть экипажа корабля (половина, треть), представляющая собой специальное подразделение для несения вахтенной службы. 3. В. также называются определенные промежутки времени, в течение которых несется эта служба одной сменой. В этом смысле сутки на военных кораблях делятся на 5 или 6 вахт.

Самойлов К. И. Морской словарь. — М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР , 1941

EdwART. Толковый Военно-морской Словарь , 2010

Полезное

(Le quart, die Wache, the Watch) — команда (люди) на судах. Делится обыкновенно на две В. — первую и вторую; в исключительных случаях, при вполне опытной и знающей команде, бывает три В. Каждая В. делится на два отделения. Люди первой В. (1 и 3 отд.) получают нечетные номера и распределяются для авральных работ, приборки и т. п., на правой стороне корабля; вторая же В. (2 и 4 отд.) — на левой и имеет четные номера. Каждой В. заведует флотский офицер по старшинству, т. е. первой В. — старший после старшего офицера, второй — второй по старшинству; третьим же отделением — третий по старшинству и т. д. В каждой В. есть боцман или боцманмат (см. эти слова) или же квартирмейстер, который есть ближайший начальник людей своей В. или отделения. В. называется еще вообще дежурство на корабле, а также и промежуток времени, в продолжение которого В. или отделение стоит в дежурстве. Сутки у нас во флоте делятся на 5 В.: с полудня до полуночи на две В., с полуночи до полудня — на три; причем В. с 8 часов утра до спуска флага называются дневными, а остальные — ночными. В редких случаях сутки делятся на 6 В., тогда с полудня до полуночи — 3 вахты. В. с полуночи до 4-х час. утра у моряков называется «собакою», «собачкою». В. отправляется беспрерывно с подъема вымпела (начало плавания) и до спуска его (конец кампании). На якоре и под парами команда стоит В. по отделениям, под парусами же — повахтенно. Офицеры стоят обыкновенно на 4 вахты (т. е. четвертую, или одну вахту из четырех). Когда офицеров мало, то разрешается их ставить на три В.; на две же никогда. Сигнальщики, рулевые, боцмана (иногда) ставятся по возможности на одну из трех В., по причине их трудных обязанностей, что дает им возможность б. отдохнуть, так как, отстояв на В., им приходится вступить не ранее как через 8 час. Сменившиеся с В. называется подвахтенными и вызываются наверх в помощь вахтенным; когда же помощь их больше не нужна, то командуется: «подвахтенные вниз». На В. вызывают свистком (почему говорится: «свистать на В.») и командой: «Такая-то В. или такое-то отделение на В.» Старшие из офицеров назначаются вахтенными начальниками, а остальные к ним в В., причем наблюдается, чтобы всегда младшие из вахтенных офицеров состояли под командой старшего из вахтенных начальников. В. начальник, стоя на вахте, отвечает во все это время за безопасность корабля, за содержание его в постоянной исправности, за соблюдение порядка корабельной службы и за исполнение всех приказаний командира и старшего офицера. Для этого ему подчинен караул и находящиеся на В. офицеры и нижние чины. Отличительным знаком В. начальника служит рупор. Большею частью В. начальники у нас во флоте лейтенанты. В. начальнику не разрешается садиться, курить, входить с кем-либо в разговоры, не касающиеся его служебных обязанностей и спускаться с верхней палубы, не сдав В. другому В. начальнику. Во время аврала на В. вступает старший офицер. Если в В. есть флотские офицеры, то старший после В. начальника (которого место на мостике) стоит на баке, следующий на шканцах, а третий на юте. В. начальник руководствуется морским уставом, уставом внутренней службы на судах и вообще всеми морскими постановлениями. Команду В. начальник передает нижним чинам вахтенный унтер-офицер свистком и голосом. В. начальник требует, чтобы при исполнении его команд, кроме ответа «есть», никаких посторонних команд и разговоров не было. Старшего вахтенного унтер-офицера зовут «вахтенный». На ходу В. начальник следит за курсом, и без его ведома никто (кроме командира и старшего офицера) не имеет права изменить его, он также отдает приказания в машину. В. начальник следит за правильным ведением вахтенного журнала и подписывает его тотчас по смене с В. В машине, если на корабле не менее трех механиков, они стоят вахту. Машинная команда стоит на две или на три В. Говорится «вступить на В.», «стоять В.», «сдать В.», «поверить В.», «развести В.» и т. п. (см. Свод мор. пост., кн. X, изд. 1886 г., Уст. внутр. службы на судах, изд. 1890 г.).

Этимологический Словарь Русского Языка

Немецкое – Wachter (сторож).

Слово «вахта» пришло в русский язык в середине XIX в. в составе довольно большого пласта так называемой военной лексики.

По мнению исследователей, данное слово было заимствовано из польского, куда, в свою очередь, оно попало из немецкого языка. В немецком слова с основой wacht так или иначе соотносятся с глаголом, имеющим значение «сторожить, охранять, быть бдительным».

Пограничный словарь

1) особый вид дежурства на кораблях Военно-Морского Флота и ПС РФ, требующий непрерывной бдительности и неотлучного пребывания личного состава на боевых и др. постах, с целью обеспечения безопасности, живучести и боеготовности корабля, применения оружия и поддержания порядка на корабле;

2) промежуток времени, в течение которого вахтенную службу несет одна смена наряда. Как правило, продолжительность непрерывной вахты 2-4 часа.

Случайное

ВАХТА, ы, ж.

1. Во флоте, на полярных станциях: дежурство, сменная работа, а также смена, группа, несущая такое дежурство. Стоять на вахте. Нести вахту. Зимняя в. полярников.

2. Человек или группа людей, работающие посменно. Утренняя, дневная, ночная в. Сдать, принять вахту.

Словарь Военных Терминов

1) особый вид дежурства на кораблях ВМФ, требуюшнй непрерывной бдительности и неотлучного пребывания на посту с целью обеспечить управление кораблём и его механизмами, наблюдение за обстановкой, применение оружия при внезапном нападении противника и поддержание порядка на корабле. Делится на корабельную, специальную (в боевых частях и службах), ходовую и якорную. Корабельными В. руководит вахтенный офицер;

2) промежуток времени, в течение которого одна смена В. на корабле несёт дежурство;

3) состав очередной (вахтенной) смены наряда.

ВАХТЕ О ВАХТЕ

Среди многочисленных морских терминов нерусского происхождения есть один, очень тесно связанный со всей повседневной и боевой жизнью корабля, — вахта.

Это слово произошло, как уже говорилось, от немецкого Wacht — караул, стража. Вахта — это еще и особый вид дежурства на кораблях военно-морского и коммерческого флота, которое несется постоянно при нахождении корабля в море на ходу и при стоян­ке на якоре или у стенки (причала, пирса) на швартовах.

На ходу нормальная продолжительность вахты — четыре часа, но в зависимости от обстановки (например, высокие или очень низкие температуры) продолжительность вахты решением командира корабля может быть сокращена.

Смена, несущая вахту, называется вахтенной, а сменившаяся — подвахтенной.

При стоянке корабля на якоре (швартовах) личный состав назначается на суточную вахту и несет ее в три смены.

До конца XVII века матросские сутки были разделены на восьмичасовые смены, что крайне утомляло и осложняло жизнь экипажа. Считается, что первым этот порядок из­менил английский мореплаватель Джеймс Кук. Для несения вахтенной службы он разде­лил всю команду на две равные части и ввел четырехчасовые вахты. По расписанию, пер­вая вахта имела нечетные номера и работала во время аврала на правом борту судна, вто­рая вахта — на левом. При необходимости выполнять какой-либо сложный маневр, связанный, например, с уборкой или постановкой парусов, на палубу вызывалась подвах­тенная смена.

Теперь становятся понятными команды, подаваемые в старые времена на парусных кораблях: «Первая (вторая) на вахту!», «Обе вахты на вахту!» Суточное время дели­лось так: четыре часа смены на палубе и столько же внизу, или, как говорили, на подвахте. Ночные вахты официально назывались: первая (с 20.00 до 24.00), средняя, (с 00.00 до 04.00), утренняя (с 04.00 до 08.00). При таком распорядке получалось, что одна из смен ночью работала на палубе восемь часов, а вторая — только четыре. Однако и днем после дежур­ства матросы первой вахты не шли отдыхать, а до темноты работали со всеми. Это было весьма утомительно, и, чтобы как-то повы­сить работоспособность и дать отдых лич­ному составу, придумали делить сутки не на шесть частей, а на семь. Для этого вахту с 16.00 до 20.00 разделили на две двухча­совые полувахты, благодаря чему каждую ночь часы смены сдвигались, и матросы не находились в одно и то же время на палу­бе. Англичане называли двухчасовые полу­вахты «вахтой с обрезанным хвостом».

Со временем в других флотах стали вводить английский порядок несения де­журства, а полувахты стали называть хит­рой вахтой. Однако система с полувахта­ми прижилась не везде: как говорится, «на каждом флоте свои порядки в почете». Так, у русских моряков дневная вахта длилась с 12.00 до 18.00, то есть шесть часов. За ней шла двухчасовая вахта до 20.00, и далее по четыре часа. Как видно, русский матрос мог только позавидовать равномерным ан­глийским вахтам. Однако со временем, учитывая опыт Северной войны, необхо­димость повышения бдительности при длительном пребывании кораблей в море и неотлучное нахождение личного соста­ва на боевых постах, в Российском флоте вахту стали нести в три смены. Уже в Мор­ском уставе Петра I, изданном в 1720 году, «главнейшим делом» командиров кораб­лей определялось расписать «всю коман­ду на три равные части по вахтам, а вах­ты по парусам, орудиям и т. п.». В плава­ниях нормальной продолжительностью дежурств считались четыре часа, но в за­висимости от обстановки, климатических условий решением командира она могла меняться от двух до пяти часов.

За многовековую историю мореплава­ния для каждой вахты матросы разных стран придумали свои названия. Кроме тех, которые уже были упомянуты, суще­ствовали и другие. Многие из них забы­ты, но есть и такие, которые бытуют и по сей день.

При трехсменной вахте первая стояла днем с 08.00 до 12.00 и ночью с 20.00 до 24.00. Так как почти вся она проходила во время бодрствования, ее считали легкой и доверяли выполнение обязанностей моло­дым малоопытным морякам под контро­лем бывалых офицеров и старшин. Отсю­да у наших моряков появилось название детская вахта.

Особо трудной и тяжелой считалась вторая смена, она стояла днем с 12.00 до 16.00, ночью с 00.00 до 04.00. В дневное время морякам приходилось нести дежур­ство, когда все отдыхали после обеда. Эту вахту английские моряки с иронией име­новали послеобеденное стоячее лежание. Русские матросы ее тоже не жаловали, так как вахтенные лишились адмиральского часа — этого узаконенного еще Петром I обеденного перерыва, начинавшегося с раздачи водки (звучала команда «Свистать к вину и на обед») и заканчивавшегося послеобеденным часовым сном. Со време­нем водку давать перестали, но «адмираль­ский час» строго соблюдается и в наши дни. «Ночная вахта с 12 ночи до 4 утра считается самой скучной и несносной, потому что все судно после дневных тру­дов вкушает самый сладкий сон, а вах­тенные принуждены проводить это вре­мя без сна, может быть, под дождем, под­вергаясь то сильному холоду на севере, то удушливому зною в тропиках» — так писал офицер Максимов, участник кругос­ветного плавания на клипере «Стрелок». Это время дежурства англичане называли вахтой склеивающихся, глаз, а также длинной (она кажется длиннее других) или кладбищенской (тишина! страшно! опасно!). Немецкие, шведские, голланд­ские матросы именовали ее плоскостопой (не присядешь, иначе заснешь). И почти во всех флотах мира и по сей день эта вахта называется собачьей вахтой (Dog wacht), или просто собакой. Само название красноречиво говорит, что это за смена.

Название следующей вахты, с 04.00 до 08.00, имеет более благозвучное звуча­ние — Диана. Так в честь богини Луны из римской мифологии назвали ее итальянские моряки. Вторая половина этой вахты, с 16.00 до 20.00, когда-то называлась анг­лийской собакой, но с введением трех­сменной вахты она стала любимой и удоб­ной для моряков. Отстоял матрос утрен­нюю половину, а впереди почти целый день свободный — можно успеть и отдох­нуть, и личными делами заняться. Может быть, потому она и называется королевс­кой, или — проще — хорошей вахтой. Кроме этих названий, на флотах бытовали и другие. Так, вахту, назначаемую в туман, для усиления бдительности называли ту­манной Сон шутники прозвали конечной вахтой. Названия или прозвища вахт по­являются и исчезают в зависимости от ус­ловий работы и быта моряков. Может быть, когда-нибудь исчезнут и сами вахты; все дежурство будут нести электронные роботы. Но будем надеяться, что память о них останется на страницах истории мо­реплавания.

Словарь Ефремовой

ОХРА́НА,
-ы, женский род

1.
Действие по значению глагола охранять.
Охрана социалистической собственности. Охрана лесов. Охрана порядка. Охрана труда. ◆ Табун стоял в загоне, под охраной вооруженных табунщиков. А. Кожевников, Живая вода.

2.
Отряд, группа (вооруженных людей, кораблей и т. п.), охраняющие кого-, что-либо
Пограничная охрана. Личная охрана. ◆ Когда из города — прискакала на завод

охрана, в цехах не было ни души. Бахметьев, Из плена лет.

Другие определения (вопросы) к слову «полундра» (34)

ПОЛУ́НДРА,
междометие
В языке портовых грузчиков и моряков — предостерегающий окрик, обозначающий: «берегись!»
Двое матросов веревкой оттаскивали кирпичные глыбы и орали: «Полундра!», показывая на качающийся якорь. Конецкий, Повесть о радисте Камушкине.

«Полу́ндра!» (также палу́ндра и фалундер) (от нидерл. — «снизу») — восклицательное междометие, возникшее во времена парусных флотов и изначально имевшее значение «берегись сверху!». Оно использовалось в тех обстоятельствах, когда работавшие на мачтах матросы имели неосторожность уронить что-либо из своего инвентаря или инструментария с большой высоты на палубу. В годы Великой Отечественной войны слово «полундра» служило боевым кличем советских морских пехотинцев. В настоящее время оно чаще всего употребляется как синоним слова «берегись».

Военно-морской Словарь

1) особый вид дежурства на кораблях (судах), требующий непрерывной бдительности и неотлучного пребывания на посту с целью обеспечить управление кораблем и его механизмами, наблюдение за обстановкой, применение оружия при внезапном нападении противника и поддержание порядка на корабле. Делится на корабельную, специальную (в боевых частях и службах), ходовую и якорную. Корабельной вахтой руководит вахтенный офицер. Смена, несущей вахты, называется вахтенной, сменившаяся с вахты — подвахтенной.

2) Промежуток времени (обычно 4 ч), в течение которого одна смена вахты на корабле несет дежурство.

3) Состав очередной смены наряда.

Определение 2

ОХРАНЯ́ТЬ,
-я́ю, -я́ешь; несовершенный вид, переходный глагол
(совершенный вид охранить).
Ограждать, защищать кого-, что-либо от чьих-либо нападений, посягательств, враждебных действий и т. п.
Охранять здание. Охранять интересы народа. ◆ Чтоб концы своих владений Охранять от нападений, Должен был он содержать Многочисленную рать. Пушкин, Сказка о золотом петушке. Расцветайте, поля трудовые, Лейся, песня, над мирной рекой, — Пограничники-часовые Охраняют труд и покой! Лебедев-Кумач, Песня пограничников.