Биография и фото

Список адмиралов ВМФ СССР и ВМФ Российской Федерации — в список включены только адмиралы ВМФ СССР и ВМФ Российской Федерации, которым было присвоено звание «полного» адмирала (вице- и контр-адмиралы не включены).

Русские моряки всегда отличались сильной волей и умением решать самые сложные задачи, с которыми не справились бы многие другие. Но даже среди этой когорты хорошо подготовленных людей есть те, кто заслуживает особого внимания читателей. Один из них — адмирал Попов Вячеслав Алексеевич. О его биографии и пойдет речь в статье.

Вячеслав Алексеевич Попов
Дата рождения	22 ноября 1946 (66 лет)
Место рождения	Луга, Ленинградская область, РСФСР, СССР
Принадлежность	СССР  Россия
Род войск	Военно-морской флот
Годы службы	1966—2001
Звание	адмирал
Командовал	Северный флот
Награды и премии
В отставке	член Совета Федерации

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Попов.

В Википедии есть статьи о других людях с именем Попов, Вячеслав.

Вячесла́в Алексе́евич Попо́в (род. 22 ноября 1946, Луга) — российский адмирал, командующий Северным флотом (1999—2001), депутат Мурманской областной думы.

Родился 22 ноября 1946 года в г. Луге Ленинградской области.

В 1971 году кончил Высшее военно-морское училище им.М.В. Фрунзе по специальности «Военный инженер-штурман», в 1976 году — высшие специальные офицерские ордена Ленина классы ВМФ – командир подводной лодки.

В 1989 году окончил Военно-морскую академию им. А.А. Гречко по специальности «Офицер по управлению боевыми действиями», в 1994 году — высшие академические курсы Академии Генерального штаба ВС РФ.

Прослужил на Северном Флоте 30 лет от лейтенанта до Командующего флотом.

Имеет воинское звание — адмирал.

С 1991 по 1993 год избирался депутатом Совета народных депутатов Мурманской области двадцать первого созыва.

С 2002 по 2011год — член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации – представитель в Совете Федерации от Мурманской областной Думы

В декабре 2011 года избран депутатом Мурманской областной Думы пятого созыва. 

В сентябре 2016 года избран депутатом Мурманской областной Думы шестого созыва. 

Награжден Орденами «Красной Звезды», «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, «За военные заслуги», рядом медалей, Почетной грамотой Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации и высшей наградой Совета Федерации – Почетным Знаком «За развитие парламентаризма в РФ».

Почетный гражданин города Гаджиево Мурманской области.

Родился 22 ноября 1946 года в г. Луге Ленинградской области.

В 1971 году кончил Высшее военно-морское училище им.М.В. Фрунзе по специальности «Военный инженер-штурман», в 1976 году — высшие специальные офицерские ордена Ленина классы ВМФ – командир подводной лодки.

В 1989 году окончил Военно-морскую академию им. А.А. Гречко по специальности «Офицер по управлению боевыми действиями», в 1994 году — высшие академические курсы Академии Генерального штаба ВС РФ.

Прослужил на Северном Флоте 30 лет от лейтенанта до Командующего флотом.

Имеет воинское звание — адмирал.

С 1991 по 1993 год избирался депутатом Совета народных депутатов Мурманской области двадцать первого созыва.

С 2002 по 2011год — член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации – представитель в Совете Федерации от Мурманской областной Думы

В декабре 2011 года избран депутатом Мурманской областной Думы пятого созыва. 

В сентябре 2016 года избран депутатом Мурманской областной Думы шестого созыва. 

Награжден Орденами «Красной Звезды», «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, «За военные заслуги», рядом медалей, Почетной грамотой Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации и высшей наградой Совета Федерации – Почетным Знаком «За развитие парламентаризма в РФ».

Почетный гражданин города Гаджиево Мурманской области.

Полтора года проучился в Ленинградском политехническом институте имени М. И. Калинина на факультете радиоэлектроники (1964-1965). После трёх семестров ушёл из института, приняв решение стать командиром подводной лодки. Полгода проработал кочегаром на паровозе, а в 1966 году вместе с младшим братом Владимиром поступил в Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе. На втором курсе женился (жена Елизавета). Окончил училище в 1971 году.

Проходить службу начал в Гаджиево командиром электронавигационной группы БЧ-1 подводной лодки «К-32», командиром БЧ-1 подводной лодки «К-137», помощником командира подводной лодки «К-420» (1971-1975).

В 1975-1976 годах обучался в Высших специальных офицерских классах ВМФ. Продолжил службу помощником командира подводной лодки «К-423», старшим помощником командира подводной лодки «К-214», старшим помощником командира подводной лодки «К-137» (1976-1981), командиром подводной лодки «К-245» (1981-1983), командиром подводной лодки «К-137» (1983-1986).

Гибель подводной лодки «Курск»

Имя адмирала Попова тесно связано с событиями августа 2000 года, когда в Баренцевом море затонула атомная подводная лодка «Курск» Северного флота. Адмирал Попов возглавлял операцию по спасению подлодки, а затем по её подъёму. В ходе расследования факта гибели лодки проявил себя честным офицером, одним из немногих, кто публично не искажал истинное положение дел на погибшей субмарине. Публично принёс извинения родным и близким погибших.

В 2000 году адмирал Попов произнёс такую фразу: «Я всю свою жизнь посвящу тому, чтобы взглянуть в глаза человеку, который всё это устроил». А в 2005 году, когда прошло 5 лет со дня гибели подлодки, в одном из своих интервью уже бывший командующий флотом на вопрос корреспондента о гибели АПЛ «Курск» вдруг сказал: «Я знаю правду о „Курске“, но ещё не пришло время её рассказать». Один из самых уважаемых адмиралов в Военно-морском флоте современной России.

После своей отставки с поста командующего Северным флотом был назначен начальником управления экологии и снятия с эксплуатации ядерных объектов Минатома.

Награжден орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, «За военные заслуги».

Источник

Громкие заявления

В 2000 году Вячеслав Алексеевич прославился заявлением о том, что всю оставшуюся жизнь проведет, глядя в глаза человеку, виновному в гибели атомной подводной лодки. А через пять лет, в то время, бывший адмирал Попов сказал в одном из своих многочисленных интервью: «Я прекрасно знаю, что на самом деле произошло на« Курске », но еще не время говорить всю правду».

Герой статьи считается одним из самых уважаемых военачальников ВМФ России. Но есть и люди, для которых он не является абсолютным авторитетом. Так, например, вице-адмирал Валерий Рязанцев, автор книги «По следам построения после гибели», полностью обвинил Попова в гибели атомной подводной лодки. Он назвал просто омерзительными учебно-боевые действия моряков, а нарушения различных требований безопасности ВМФ граничат с преступной халатностью.

Защита отчизны

1 сентября 1966 года уже в отставке, а тогда еще совсем юный адмирал флота Попова Вячеслав поступил на военную службу. Находясь в армии, он практически сразу поступил в военно-морское училище Фрунзенского высшего командования, которое успешно окончил в 1971 году по специальности военный инженер-штурман».

По окончании жизни курсанта Попов был зачислен на подводную лодку К-32. На нем молодой офицер изначально был командиром специальной электронавигационной группы. Вскоре моряк был переведен на должность командира подводной лодки К-137. Так он был помощником капитана «К-420».

За этот период службы Вячеслав Алексеевич неоднократно отмечался высшим командованием за безупречное выполнение своих функциональных обязанностей. В связи с этим в 1975 году его направили в старшие классы офицеров специального назначения ВМФ. И буквально через год он продолжил службу Советскому Союзу на мостике подводной лодки К-423. Тогда он был и помощником, и капитаном многих других подводных лодок.

Понимая, что для дальнейшего развития карьеры необходимо постоянно совершенствоваться, Попов в 1986 году прошел заочное обучение у маршала Гречко Военно-морской академии СССР.

Кроме того, с января 1986 года по август 1989 года офицер был заместителем командира 31-й дивизии подводных лодок. Впоследствии, с августа 1989 года по август 1991 года, он был назначен на должность командира 19-й дивизии подводных лодок.

Вице-адмирал Попов, пройдя долгий путь «морского волка», в 1991 году получил повышение в качестве первого заместителя командующего 11-й флотилией Северного флота, где прослужил до апреля 1993 года.

После службы на этом посту умный и опытный солдат переводится в первый помощник командующего всем Балтийским флотом.

В течение трех лет (1996 — 1999) Вячеслав Алексеевич командовал штабом Северного флота Российской Федерации. А затем, до 2001 года, он занимал должность командующего этим же флотом.

Адмирал Попов получил высшее воинское звание в 1999 году.

Краткая биография и фото

Российские моряки всегда отличались своей сильной волей и способностью решать самые сложные задачи, которые многим другим оказались бы не по плечу. Но даже среди этой когорты вышколенных людей есть такие, которые достойны особого внимания читателей. Одним из них является адмирал Попов Вячеслав Алексеевич. О его биографии и пойдет речь в статье.

Ссылки

• Адмирал. Биографический очерк.

Высшее образование

Следует заметить, что адмирал Вячеслав Попов далеко не сразу в своей жизни пошел по пути военной службы на флоте. В 1964 году он решил поступить в Ленинградский политехнический институт имени Калинина. В этом вузе он на протяжении трех семестров обучался на факультете радиоэлектроники.

Однако потом молодой человек все-таки понял, что эта профессия не для него, и принял твердое и окончательное решение стать именно командиром субмарины. При этом он успел еще и потрудиться в качестве кочегара на железной дороге.

Жизнь вне армии

В период с января 2002 по декабрь 2011 года Вячеслав Алексеевич трудился сенатором в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, представляя интерес Мурманского региона. Также бывший военный был помощником главы Комитета Совета Федерации, занимающегося вопросами безопасности и обороны страны.

Вячеслав Алексеевич женат еще с 1971 года. Его супругу зовут Елизавета, и вместе с ней он воспитал двух дочерей.

Попов награжден орденами Красной звезды, «За военные заслуги» и «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» третьей степени.

За свою жизнь адмирал выполнил двадцать пять походов на различных атомных подводных судах и провел под водой почти восемь лет. Благодаря своей службе и преданности завоевал доверие страны и получил почетные награды.

Источник

Adblock
detector

Адмирал Попов – спасательный круг русского флота

Очень мало в истории России людей, сделавших столько для ее флота. Попова заслуженно ставят в один ряд с Макаровым и Крыловым, поскольку, действительно, то, что за свою жизнь сделал для России этот человек, достойно того, чтобы оставаться в веках.

В наше время, конечно, с пониманием и изучением истории все обстоит весьма печально, но в нашей тихой бухте всегда найдется место для того, чтобы еще раз вспомнить и еще раз сказать громко «Слава!» русским людям, верно служившим своему Отечеству и на его благо.

А, учитывая отцовские знания и умения, Андрею Попову на роду было написано стать корабелом. Однако, как тогда было принято в России, служение Отечеству начиналось через военную службу.

И Андрей Попов, вполне естественно, становится слушателем Морского кадетского корпуса, который с успехом заканчивает в 1838 году. 17-летний мичман Попов получает назначение на Черноморский флот, в 32-й флотский экипаж. Морское дело Попов знал и понимал, так что неудивительно, что весьма через небольшой промежуток времени он стал командиром парохода «Метеор».

Это был вооруженный пароход, что-то вроде вспомогательного крейсера.

Перед самым началом Крымской войны, в 1853 году, уже капитан-лейтенант Попов был отправлен в откровенно разведывательную миссию в Стамбул. Он должен был собрать информацию о том, какими системами вооружения турки защищают пролив Босфор и насколько укреплены черноморские побережья Турции до Рущука.

Операция была проведена успешно, и Попов получил назначение на должность офицера для особых поручений при адмиралах Нахимове и Корнилове. Эту должность сменило назначение на пароходо-фрегат «Тамань», командуя которым Попов дважды прорывал блокаду Севастополя. За эти задания Попов получил звание капитана второго ранга и под его командование был отдан отряд из трех вспомогательных крейсеров (по сути вооруженных пароходов). Командуя «Эльбрусом», «Турком» и «Андрией», Попов потопил шесть турецких транспортов.

В 1855 году Попов принял деятельное участие в обороне Севастополя. Именно Попов устанавливал на бастионах пушки, снятые с затопленных русских кораблей, организовывал переброску войск с северной стороны на южную, заведовал артиллерийскими погребами обороны, устраивал боновые заграждения на входе в гавань Севастополя, руководил постройкой двух брандеров.

По окончанию боевых действий, в 1855 году, Попова переводят на Балтику, а затем в Архангельск. Там, на северных верфях, Попов в качестве совещательного члена кораблестроительного комитета руководил постройкой новых военных судов.

Под его руководством и частично по его проектам за три года были построены четырнадцать винтовых корветов и двенадцать клиперов.

Дальше Попов был отправлен на другой конец света, на Тихий океан. Попов прибыл из Кронштадта на Дальний Восток в составе отряда из корветов «Рында» и «Гридень» и клипера «Опричник». На этих же кораблях Попов провел исследование берегов Японии и русского Приморья, уточняя карты. Бухта Рында на острове Русский названа в честь корвета из отряда Попова.

Коренным переломом в судьбе Попова стал 1861 год.

Попов стал контр-адмиралом и действительным членом Морского и Кораблестроительного комитетов. Его снова направили в кораблестроительную отрасль, и Попов занимался переделкой парусных судов в паровые.

В 1863–1864 годах Попов командовал 2-й эскадрой в Тихоокеанской экспедиции, одновременно картографируя побережье Северной Америки, исследуя возможный театр боевых действий и оказывая поддержку Северным штатам в Гражданской войне в США.

В 1864 году, вернувшись в Кронштадт, Попов начинает заниматься вопросами постройки броненосного флота России. Для этого ему пришлось совершить ряд зарубежных поездок для того, чтобы познакомиться с мировыми достижениями в этой сфере.

В 1867 году Попов избирается в члены кораблестроительного отдела Морского технического комитета.

А в 1869 году на верфи Галерного острова в Санкт-Петербурге был заложен первый российский брустверный броненосец «Крейсер», позже переименованный в «Петр Великий».

Конечно, проект этого корабля родился в голове Попова, который в Великобритании видел строящиеся броненосцы типа «Цербер», а также совершил переход по морю на американском мониторе «Миантономо».

Эти корабли строил гениальный Эдвард Джеймс Рид, главный строитель Королевского флота Великобритании. Именно он является разработчиком проекта брустверных броненосцев.

Брустверный броненосец – это корабль фактически без рангоута, с невысокой надстройкой и очень низкими бортами. Защиту орудий и прочих конструкций Рид решил именно с помощью бронированного бруствера, который был размещен вокруг башен, надстройки, труб. Такая схема позволила разнести башни ближе к оконечностям корабля, что позволило вести как огонь бортом, так и продольно.

Корабли Рида получились небольшими по тоннажу, но оказались весьма эффективными. Более того, именно брустверные броненосцы переродились позже в мониторы береговой обороны.

«Петр Великий» стал продолжением темы Рида, значительно обогнав по характеристикам его броненосцы типа «Цербер» и «Девастейшн».

Корабль Попова должен был стать «два в одном», то есть сочетать в себе мореходные качества океанских кораблей и мощь вооружения мониторов. Для этого Попов предложил в своем проекте добавить к обычному типу бронирования второй ряд плит, который бы и защищал орудия от вражеского огня, и обеспечивал необходимую высоту борта для плавания в открытом море.

Кроме того, на своем корабле Попов установил 305-мм орудия совместной разработки заводов Круппа и Обуховского завода. Это были казнозарядные орудия, намного более совершенные, чем британские дульнозарядные пушки 254-мм на тех же «Церберах» или 305-мм орудия на «Девастейшенах».

И еще один плюс, броненосец Попова был несколько быстрее, чем британские корабли. Ненамного, менее чем на один узел, но – быстрее.

Эдвард Рид, ознакомившись с проектом «Петра Великого», очень восторженно отозвался о работе Попова. Британский корабел признал, что проект русского кораблестроителя Попова обогнал его собственные разработки.

Да, броненосец был построен только один. Однако он заставил говорить о России, как о стране, способной строить такие корабли. И первый блин броненосного флота России не стал комом, наоборот, корабль получился очень крепким и надежным. Монитор, эскадренный броненосец, учебный артиллерийский корабль, блокшив… Разобрали «Петра Великого» на металл только в 1959 году, спустя почти 70 лет с момента спуска на воду.

Похвала Рида стоила многого. 70 лет службы корабля – не менее того.

Дальше – больше. Попов руководил проектированием и строительством полуброненосных фрегатов типа «Генерал-адмирал».

Было построено два корабля, «Генерал-адмирал» и «Герцог Эдинбургский».

Кстати, оба фрегата прослужили вплоть до 1944 года, из фрегатов став минными заградителями «Нарва» и «Онега», а затем блокшивами.

Был еще очень интересный проект императорской яхты «Ливадия», над которым работал Э. Е. Гуляев под руководством А. А. Попова. Яхта была построена, и у нее был эллиптический корпус. Это должно было обеспечить яхте ровное плавание при волнении.

Частично результаты работы над яхтой легли в проект круглых барбетных броненосцев «Новгород» и «Киев» (позже – «Вице-адмирал Попов»). Или «поповки».

Это были очень оригинальные корабли. Спущенные на воду в 1873 и 1875 году, «поповки» стали первыми отечественными броненосцами на Черноморском флоте, связанном по рукам и ногам Парижским договорам по результатам Крымской войны.

Это снова мнение Эдварда Рида.

«Поповки» отличались очень низким бортом, мощной броневой защитой и небольшой осадкой, позволявшей действовать на мелководьях. Сама идея этих необычных кораблей подверглась ожесточенной критике, но свою задачу они выполнили. В течение всей Русско-турецкой войны 1877–1878 годов османский флот так и не решился приблизиться для бомбардировки побережья в районе Одессы, охраняемого «поповками».

Нельзя сказать, что «поповки» были такими уж боевыми кораблями. Но они были, и противники России на Черном море знали о наличии у Черноморского флота двух таких броненосцев береговой обороны. Способных действовать в условиях мелководья и вооруженных орудиями крупного калибра.

Сегодня можно сказать, что «поповки» сыграли роль «Тирпитца». Вкупе с похвалами Рида, который был признанным авторитетом в кораблестроении, наличие странных кораблей Попова стало именно таким фактором. И с круглыми броненосцами просто предпочли не связываться.

А потом началась очередная Русско-турецкая война, и Попов занялся уже привычным делом: переоборудованием торговых пароходов во вспомогательные крейсера.

Так были переоборудованы «Европа», «Азия» и «Африка». На фото «Европа».

В 1880 году Попов был назначен руководителем кораблестроительного отдела Морского технического комитета.

Под руководством вице-адмирала были созданы броненосные пароходо-фрегаты «Дмитрий Донской», «Минин», «Владимир Мономах» и броненосец «Двенадцать апостолов».

В 1891 году А. А. Попов был произведен в полные адмиралы.

Скончался А. А. Попов 6 (18) марта 1898 года в Петербурге, был похоронен на Смоленском православном кладбище.

Интересно, что все корабли, спроектированные и построенные адмиралом Поповым, продолжали свою службу и после его смерти. И многие пережили своего создателя, и намного.

Великий корабел Эдвард Рид сказал в адрес Андрея Александровича Попова много лестных слов. Но лучшей эпитафией адмиралу Попову нужно считать слова другого великого кораблестроителя, Алексея Николаевича Крылова, который назвал Попова истинным учителем российского флота.

Две сотни лет. В истории мира – ничто. В истории государства – довольно долгий срок. Сегодня у нас много пустословят на тему патриотизма. Помнить о том, что сделали такие люди, как адмирал Попов, для нашей страны – вот это и есть настоящий патриотизм.

И мы обязаны помнить о том, что в нашем прошлом были такие люди.

Источник

Высшее образование

Следует отметить, что адмирал Вячеслав Попов в своей жизни не сразу пошел по пути военной службы на флоте. В 1964 году он решил поступать в Ленинградский политехнический институт имени Калинина. В этом университете он три семестра проучился на факультете радиоэлектроники.

Однако молодой человек все же понял, что эта профессия не для него, и принял твердое и окончательное решение стать командиром подводной лодки. Одновременно успел поработать кочегаром на железной дороге.

Громкие заявления

В 2000 году Вячеслав Алексеевич прославился своим высказыванием о том, что посвятит свою оставшуюся жизнь тому, чтобы посмотреть в глаза человеку, устроившему гибель атомной подводной лодки. А спустя пять лет уже на тот момент бывший адмирал Попов в одном из своих многочисленных интервью сказал: «Я прекрасно знаю, что на самом деле произошло с «Курском», однако еще не время рассказать всю правду».

Герой статьи считается одним из самых уважаемых в России военных руководителей на флоте. Но есть и такие люди, для которых он не является абсолютным авторитетом. Так, например, вице-адмирал Валерий Рязанцев, который является автором книги «В кильватерном строю за смертью», полностью возложил вину за гибель атомной субмарины на Попова. Он назвал действия по учебно-боевой подготовке моряков просто отвратительными, а нарушения различных требований безопасности военно-морского флота граничащими с настоящей преступной халатностью.

Биография

Родился в Луге (Ленинградская область) в семье командира артиллерийского дивизиона майора Алексея Попова, участника Великой Отечественной войны. Вячеслав Попов — старший из трёх братьев, каждый из которых в будущем стал командиром подводной лодки. В детские годы жил в посёлке Осельки Всеволожского района, учился в средней школе посёлка Кузьмоловский.

Полтора года проучился в Ленинградском политехническом институте имени М. И. Калинина на факультете радиоэлектроники (1964—1965). После трёх семестров ушёл из института, приняв решение стать командиром подводной лодки. Полгода проработал кочегаром на паровозе, а в 1966 году вместе с младшим братом Владимиром поступил в Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе. На втором курсе женился (жена Елизавета). Окончил училище в 1971 году.

Военно-морская служба

Проходить службу начал в Гаджиево командиром электронавигационной группы БЧ-1 подводной лодки «К-32», командиром БЧ-1 подводной лодки «К-137», помощником командира подводной лодки «К-420» (1971—1975).

В 1975—1976 годах обучался в Высших специальных офицерских классах ВМФ. Продолжил службу помощником командира подводной лодки «К-423», старшим помощником командира подводной лодки «К-214», старшим помощником командира подводной лодки «К-137» (1976—1981), командиром подводной лодки «К-245» (1981—1983), командиром подводной лодки «К-137» (1983—1986).

В 1986 году заочно окончил Военно-морскую академию имени Маршала Советского Союза А. А. Гречко. После этого служил заместителем командира 31-й дивизии подводных лодок (1986—1989), командиром 19-й дивизии подводных лодок (1989—1991), 1-м заместителем командующего 11-й флотилией подводных лодок (1991—1993), командующим 3-й флотилией подводных лодок (октябрь 1993 — апрель 1996) Северного флота, 1-м заместителем командующего Балтийским флотом (апрель — ноябрь 1996), начальником штаба Северного флота (20 ноября 1996 — 26 января1999), командующим Северным флотом (26 января 1999 — 1 декабря 2001). В 1999 году присвоено звание адмирала.

Гибель подводной лодки «Курск»

Имя адмирала Попова тесно связано с событиями августа 2000 года, когда в Баренцевом море затонула атомная подводная лодка «Курск» Северного флота. Адмирал Попов возглавлял операцию по спасению подлодки, а затем по её подъёму. В ходе расследования факта гибели лодки проявил себя честным офицером, одним из немногих, кто публично не искажал истинное положение дел на погибшей субмарине^[1][2]. Публично принёс извинения родным и близким погибших^[3].

В 2000 году адмирал Попов произнёс такую фразу: «Я всю свою жизнь посвящу тому, чтобы взглянуть в глаза человеку, который всё это устроил»^[4]. А в 2005 году, когда прошло 5 лет со дня гибели подлодки, в одном из своих интервью уже бывший командующий флотом на вопрос корреспондента о гибели АПЛ «Курск» вдруг сказал: «Я знаю правду о „Курске“, но ещё не пришло время её рассказать»^[5]. Один из самых уважаемых адмиралов в Военно-морском флоте современной России.

Тем не менее, во флотских кругах существует и другое мнение. Так, вице-адмирал Валерий Дмитриевич Рязанцев (член комиссии по расследованию причин катастрофы АПЛ «Курск», 25 лет служил на подводных лодках Тихоокеанского флота, в данный момент заместитель начальника Главного управления боевой подготовки ВС РФ по военно-морскому флоту) написал в 2005 году книгу «В кильватерном строю за смертью». Она посвящена трагедии АПЛ «Курск» и предпосылкам, унёсшим жизни 118 человек. В книге дан подробный анализ действий экипажа, флотских начальников и спасателей. Исходя из представленной в книге картины, адмирал Попов и ряд других начальников Северного флота и ВМФ несут непосредственную ответственность за безобразную учебно-боевую подготовку на флоте, пренебрежение требованиями безопасности уставных документов ВМФ и предписаниями Главного штаба ВМФ при проведении учений и личную некомпетентность при управлении средствами флота во время спасательной операции АПЛ «Курск», граничащую с преступной халатностью^[6].

После отставки

После своей отставки с поста командующего Северным флотом был назначен начальником управления экологии и снятия с эксплуатации ядерных объектов Минатома^[7][8].

С 4 января 2002 года до 24 декабря 2011 года — представитель в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от Мурманской областной Думы^[9][10]. Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности^[11]. В дальнейшем — председатель комиссии Совета Федерации по национальной морской политике^[12][13].

Ситуация с «Курском»

Немногие знают, что имя этого военного напрямую связано с трагической и до сих пор не расследованной до конца гибелью атомной подводной лодки Северного флота, носящей название «Курск», которая ушла на дно в августе 2000 года в водах Баренцева моря.

Именно адмирал Попов был тем человеком, на которого была возложена ответственность за проведение операции по спасению субмарины и людей, находящихся на ее борту. Но стоит заметить, что именно за процесс подъема лодки на поверхность нес личное обязательство тогдашний начальник штаба Северного флота вице-адмирал Моцак.

В ходе расследования трагедии и выяснения истинных ее причин именно Вячеслав Алексеевич проявил себя как самый честный офицер, который был одним из немногих, кто никогда для общественности не искажал данные и говорил только правдивые факты. При этом адмирал Попов нашел в себе силы и волю публично принести извинения и соболезнования родственникам и близким людям всех погибших моряков «Курска».

Биографическая справка

Будущий моряк родился 22 ноября 1946 года в городе Луга. Его отец прошел через многие сражения Великой Отечественной войны и был командиром артиллерийского дивизиона в звании майора.

интересно, что у Вячеслава есть еще двое младших братьев и сестер, и все они стали командирами подводных лодок в зрелом возрасте. Детство Попова прошло в деревне Нижние Оселки (Всеволожский район). Среднее образование получил в селе Кузьмоловский.

Биографическая справка

Будущий моряк появился на свет 22 ноября 1946 года в городе Луге. Его отец прошел многие сражения Великой Отечественной войны и был командиром дивизиона артиллерии в звании майора.

Примечательно, что у Вячеслава есть еще два младших родных брата, и все они во взрослой жизни стали командирами подводных лодок. Детские годы Попов провел в поселке под названием Нижние Осельки (Всеволожский район). Полное среднее образование получил в населенном пункте Кузьмоловском.

Попов, Вячеслав Алексеевич

Попов, Вячеслав Алексеевич

Представитель в Совете Федерации Федерального Собрания РФ от Мурманской областной Думы с января 2002 г., заместитель председателя Комитета по обороне и безопасности; бывший командующий Северным флотом (1999—2001), адмирал; родился 22 ноября 1946 г. в г. Луге Ленинградской области; окончил Высшее военно-морское училище им. Фрунзе в 1971 г., Высшие специальные офицерские классы в 1976 г., Военно-морскую академию в 1994 г.; с 1971 г. проходил службу на дизельных и атомных подводных лодках на Северном флоте в должностях командира электронавигационной группы, командира штурманской боевой части, помощника командира, старшего помощника командира лодки; в 1981 г. был назначен командиром подводного ракетного крейсера; с 1986 г. — заместитель командира, с августа 1989 г. — командир дивизии атомных подводных лодок; с 1991 г. — заместитель командующего, с 1992 г. — командующий флотилией атомных подводных лодок Северного флота; апрель—ноябрь 1996 г. — первый заместитель командующего Балтийским флотом; с ноября 1996 г. — начальник штаба — первый заместитель командующего Северным флотом, исполнял обязанности командующего флотом; в январе 1999 г. был назначен командующим Северным флотом, 1 декабря 2001 г. был освобожден от этой должности в ходе расследования по делу гибели атомной подводной лодки «Курск» с формулировкой «за упущения в организации повседневной и учебно-боевой деятельности флота»; участвовал в более чем 25 автономных походах на подводных лодках, общий срок нахождения под водой — 8 лет; награжден орденом Красного Знамени, медалями; женат, имеет двух дочерей.

В августе 2000 г. после гибели атомной подлодки «Курск» наряду с министром обороны РФ И. Сергеевым и главкомом ВМФ В. Куроедовым подавал Президенту РФ В. Путину рапорт об отставке. Президент не принял отставки.

Большая биографическая энциклопедия.
2009.

Смотреть что такое «Попов, Вячеслав Алексеевич» в других словарях:

• Попов, Вячеслав Алексеевич — Вячеслав Алексеевич Попов Дата рождения 22 ноября 1946(1946 11 22) (66 лет) Место рождения Луга, Ленинградская область, РСФСР, СССР Принадлежность …   Википедия

• Попов, Вячеслав — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Попов. Попов, Вячеслав: Попов, Вячеслав Алексеевич (род. 1946)  советский и российский политик, адмирал флота. Попов, Вячеслав Валерьевич (род. 1972)  российский футбольный… …   Википедия

• Попов — Содержание 1 Топонимы 2 Персоналии 2.1 A 2.2 Б …   Википедия

• Попов, Афанасий — Содержание 1 Происхождение фамилии 2 Попов 2.1 Попов, Александр …   Википедия

• Попов А. В. — Содержание 1 Происхождение фамилии 2 Попов 2.1 Попов, Александр …   Википедия

• Молотов, Вячеслав Михайлович — Вячеслав Михайлович Молотов Вячеслав Михайлович Скрябин …   Википедия

• Молотов, Вячеслав — Вячеслав Михайлович Молотов Вячеслав Михайлович Скрябин …   Википедия

• Молотов Вячеслав Михайлович — Вячеслав Михайлович Молотов Вячеслав Михайлович Скрябин …   Википедия

• Прокуроров, Алексей Алексеевич — Алексей Прокуроров  …   Википедия

• Курьянов, Антон Алексеевич —  Антон Курьянов …   Википедия

Ситуация с «Курском»

Мало кто знает, что имя этого солдата напрямую связано с трагической и до сих пор не расследованной гибелью атомной подводной лодки Северного флота «Курск», затонувшей в августе 2000 года в водах Баренцева моря.

Адмирал Попов отвечал за спасательную операцию подлодки и людей на борту. Но стоит отметить, что тогдашний начальник штаба Северного флота вице-адмирал Моцак лично отвечал за процесс подъема лодки на поверхность.

В ходе расследования трагедии и раскрытия ее истинных причин именно Вячеслав Алексеевич показал себя самым честным офицером, одним из немногих, кто никогда не искажал данные для общественности и говорил только правдивые факты. При этом адмирал Попов нашел в себе силы и волю, чтобы публично извиниться и выразить соболезнование родным и близким всех погибших моряков «Курска».

Награды

Награжден орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени, «За военные заслуги».

Защита отчизны

С 1 сентября 1966 года теперь уже отставной адмирал флота Попов, а тогда совсем еще юный Вячеслав попал на срочную службу. Будучи в армии, практически сразу же он поступил в Высшее командное военно-морское училище имени Фрунзе, которое успешно окончил в 1971 году, получив диплом по специальности «военный инженер – штурман».

После завершения жизни курсанта Попов получил распределение на подводную лодку «К-32». На ней молодой офицер изначально был командиром специальной электро-навигационной группы. Чуть позже военный моряк получил повышение до должности командира субмарины «К-137». После чего был помощником капитана «К-420».

За этот период службы Вячеслав Алексеевич неоднократно был отмечен вышестоящим командованием за отличное выполнение своих функциональных обязанностей. В связи с этим его отправили на Высшие специальные офицерские классы ВМФ в 1975 году. А буквально через год он продолжил служить Советскому Союзу на командирском мостике лодки «К-423». Далее ему довелось побывать как помощником, так и капитаном еще нескольких субмарин.

Поняв, что для дальнейшего развития своей карьеры необходимо непрестанно самосовершенствоваться, Попов в 1986 году прошел заочное обучение в Военно-морской академии имени Маршала СССР Гречко.

Далее в период с января 1986 года по август 1989 года офицер служил заместителем командующего тридцать первой дивизии подводных судов. После этого с августа 1989 по август 1991 года его определили на должность командира девятнадцатой дивизии субмарин.

Проделав большой путь «морского волка», в 1991 году вице-адмирал Попов получил повышение в виде назначения его первым заместителем командующего одиннадцатой флотилией на Северном флоте, где прослужил до апреля 1993 года.

Отбыв на этом посту, толковый и опытный военнослужащий переводится первым помощником командира всего Балтийского флота.

На протяжении трех лет (1996 – 1999 годы) Вячеслав Алексеевич командует штабом Северного флота Российской Федерации. А после до 2001 года служит на посту командующего этим же флотом.

Свое высшее воинское звание адмирал Попов получил в 1999 году.

Жизнь вне армии

В период с января 2002 года по декабрь 2011 года Вячеслав Алексеевич занимал должность сенатора в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, представляя интересы Мурманской области. Кроме того, бывший солдат был помощником главы комитета Совета Федерации, который занимается вопросами безопасности и обороны страны.

Вячеслав Алексеевич женат с 1971 года. Его жену зовут Елизавета, вместе с ней он вырастил двух дочерей.

Попов получил ордена Красной Звезды, «За боевые заслуги» и «За заслуги перед Отечеством в Вооруженных Силах СССР» третьей степени.

За свою жизнь адмирал совершил двадцать пять походов на различных атомных подводных лодках и провел почти восемь лет под водой. Благодаря своей службе и самоотверженности он завоевал доверие страны и получил почетные награды.

Список советских адмиралов

В скобках после имени указано время присвоения воинского звания адмирал. В список не включены адмиралы, которым впоследствии были присвоены более высокие звания адмирал флота и Адмирал Флота Советского Союза. Некоторые адмиралы (В. Г. Егоров, В. П. Иванов, И. В. Касатонов, В. Е. Селиванов, Г. А. Хватов) после распада СССР продолжили военную службу в ВМФ Вооруженных Сил Российской Федерации^{[1] [2]}.

1. Абанькин Павел Сергеевич (1951)
2. Алафузов Владимир Антонович (1944)
3. Алексеев Владимир Николаевич (1970)
4. Амелько Николай Николаевич (1964)
5. Андреев Владимир Александрович (1951)
6. Байков Иван Иванович (1955)
7. Басистый Николай Ефремович (1949)
8. Бекренев Леонид Константинович (1967)
9. Бондаренко Григорий Алексеевич (1972)
10. Виноградов Николай Игнатьевич (1954)
11. Владимирский Лев Анатольевич (1954)
12. Галлер Лев Михайлович (1940)
13. Головко Арсений Григорьевич (1944)
14. Гришанов Василий Максимович (1964)
15. Гришин Юрий Павлович (1985)
16. Егоров Владимир Григорьевич (1991)
17. Зайцев Виталий Васильевич (кон. 1980-х — нач. 1990-х гг.)
18. Захаров Михаил Николаевич (1967)
19. Захаров Семен Егорович (1951 (понижен в звании 1956), 1966)
20. Зозуля Федор Владимирович (1955)
21. Иванов Виталий Павлович (1987)
22. Калинин Алексей Михайлович (1983)
23. Касатонов Игорь Владимирович (1991)
24. Коробов Вадим Константинович (1985)
25. Котов Павел Григорьевич (1984^[3])
26. Кузьмин Лорий Трофимович (кон. 1980-х — нач. 1990-х гг.)
27. Кучеров Степан Григорьевич (1945)
28. Левченко Гордей Иванович (1944)
29. Леоненков Владимир Матвеевич (1976)
30. Маслов Владимир Петрович (1975)
31. Медведев Павел Николаевич (1982)
32. Мизин Леонид Васильевич (1975)
33. Михайлин Владимир Васильевич (1969)
34. Михайловский Аркадий Петрович (1980)
35. Навойцев Петр Николаевич (1978)
36. Новиков Василий Григорьевич (1984^[4])
37. Новоселов Федор Иванович (1989)
38. Октябрьский Филипп Сергеевич (1944)
39. Олейник Григорий Григорьевич (1970)
40. Орел Александр Евстафьевич (1964)
41. Панин Василий Иванович (1989)
42. Пантелеев Юрий Александрович (1953)
43. Платонов Василий Иванович (1951)
44. Поникаровский Валентин Николаевич (1981)
45. Почупайло Яков Гурьевич (1970)
46. Рассохо Анатолий Иванович (1972)
47. Самойлов Владимир Александрович (1982)
48. Селиванов Валентин Егорович (1991)
49. Сидоров Владимир Васильевич (1979)
50. Сизов Федор Яковлевич (1971)
51. Спиридонов Эмиль Николаевич (1979)
52. Сысоев Виктор Сергеевич (1970)
53. Сысоев Юрий Александрович (1985)
54. Трибуц Владимир Филиппович (1943)
55. Турунов Свет Саввич (1984)
56. Фокин Виталий Алексеевич (1953)
57. Харламов Николай Михайлович (1949)
58. Хватов Геннадий Александрович (1987)
59. Ховрин Николай Иванович (1976)
60. Хронопуло Михаил Николаевич (1986)
61. Чабаненко Андрей Трофимович (1953)
62. Чурсин Серафим Евгеньевич (1964)
63. Шибаев Николай Иванович (1966)
64. Юмашев Иван Степанович (1943)
65. Ямковой Борис Ефремович (1976)

Список российских адмиралов

В скобках после имени указано время присвоения воинского звания адмирал. В список не включены адмиралы, которым впоследствии было присвоено более высокое звание адмирал флота.

1. Абрамов Михаил Леопольдович (2005)
2. Балтин Эдуард Дмитриевич (1993)
3. Валуев Владимир Прокофьевич (2001)
4. Васильев Иван Федорович (1995)
5. Высоцкий Владимир Сергеевич (2006)
6. Гладких Виктор Николаевич
7. Горбунов Александр Васильевич
8. Гришанов Валерий Васильевич (1994)
9. Гришанов Владимир Васильевич (1996)
10. Гуринов Георгий Николаевич (1993)
11. Еремин Василий Петрович
12. Ерофеев Олег Александрович (1992)
13. Захаренко Михаил Георгиевич (1998)
14. Комарицын Анатолий Александрович (1997)
15. Комоедов Владимир Петрович (1998)
16. Кравченко Виктор Андреевич (1996)
17. Литвинов Иван Никитович (1994)
18. Максимов Николай Михайлович (2010^[8])
19. Налетов Иннокентий Иннокентьевич
20. Попов Вячеслав Алексеевич (1999)
21. Сиденко Константин Семенович (2010)
22. Сучков Геннадий Александрович (2002)
23. Сысуев Юрий Николаевич (2004)
24. Татаринов Александр Аркадьевич (2005)
25. Ткачев Василий Семенович
26. Угрюмов Герман Алексеевич (2001)
27. Федоров Виктор Дмитриевич (2002)
28. Хмельнов Игорь Николаевич (1994)
29. Чирков Виктор Викторович (2012 ^[9])

Список советских инженер-адмиралов и адмирал-инженеров

В скобках после имени указано время присвоения воинского звания инженер-адмирал или адмирал-инженер (после 1971 г.)^[1].

1. Берг Аксель Иванович (1955^[5])
2. Исаченков Николай Васильевич (1954)
3. Котов Павел Григорьевич (1967^[6])
4. Новиков Василий Григорьевич (1976^[7])