Сколько стоит боевой корабль и кто лжет о произошедшем?

Сколько стоит крейсер?

Военные крейсеры — класс надводных боевых кораблей, способных выполнять поставленные задачи вне зависимости от основного флота. В данный момент подобные машины используются исключительно Россией и Америкой. Стоимость в долларах или рублях зависит от ряда различных факторов. Ниже приведена таблица цен на крейсер:

Сколько стоит крейсер?

🔴 Средняя стоимость крейсеров: от 152 миллионов долларов;🔴 Мистраль: 600 млн долларов;🔴 Сириус Стар: 152 млн $;🔴 Джон Финн: 679-783 млн $;🔴 Пейк-и-Шевкет: 700 млн долларов;🔴 Рафаэль Перальта: 679-783 млн $.

Для понимания ценообразования также следует изучить следующие факторы:

Виды крейсеров и их цена

Существует очень много разных вариаций крейсеров, и у каждого из них имеются свои особенности, о которых следует знать потенциальным владельцам. Можно выделить такие варианты, имеющие следующие характеристики:

Другие виды и стоимость крейсеров

Также существуют и прочие интересные варианты подобных суден. Необходимо выделить следующие модели:

Крейсеры могут стать отличным дополнением любого морского флота. Стоимость у них разная и зависит от основных характеристик.

Сколько стоит линкор?

Линкор — это класс бронированных артиллерийских военных кораблей, имеющих длину от 150 до 280 метров. Экипаж таких крейсеров может составлять от 1500 до 2800 человек. Впервые они появились в 20 веке для уничтожения суден врага. Ниже приведена таблица цен на линкор:

Сколько стоит линкор?

🔴 Средняя стоимость линкора: от 1 миллиона фунтов стерлингов (в период 1906-1929);🔴 Дредноут 1906 г.: 1,797 миллионов фунтов стерлингов🔴 Колоссус: 1,73 тысяч ф.ст🔴 Куин Элизабет: 2,5 млн фт.с.🔴 Тайгер: 2,593 миллионов фунтов стерлингов🔴 Лайон: 2,087 млн ф.ст🔴 Нельсон: 7,504 млн ф.ст.🔴 Айова: 1 млн ф.ст.

Виды линкоров и их цена

Как известно, подобные крейсеры стоят достаточно дорого. Позволить их себе может далеко не каждый, и закупками преимущественно занимаются крупные компании. Можно выделить следующие распространенные варианты, являющиеся наиболее известными:

Стоимость различных типов линкоров

Кроме того, можно выделить некоторые другие варианты крейсеров, у каждого из которых есть свои особенные характеристики:

Линкор — корабли, которые использовались для выполнения различных боевых задач. Стоимость у них зависела от особенностей и основных функций.

Как уже говорилось ранее (), из 5 трлн. руб., заложенных в Госпрограмму вооружений на 2011-2020 г.г. (ГПВ-2020) на нужды ВМФ2 350 млрд. руб. предусмотрены на строительство новых кораблей ( Если программа военного кораблестроения до 2050 г. не подвергнется секвестру (что стало бы настоящим бедствием для возрождающегося флота), можно рассчитывать на то, что в следующие 35 лет на кораблестроение будет потрачено не менее 8 225 млрд. руб. (получено пропорциональным пересчётом с ГПВ-2020). Попытаемся выяснить, хватит ли этих денег, чтобы построить большой флот по программе-минимум в представлении автора блога (

Для верности воспользуемся двумя подходами. Сначала возьмём обнародованные цены в американских долларах на новейшие и перспективные корабли ВМС Японии (НАПЛ), Германии (фрегаты) и США (всё остальное) и пересчитаем их по паритету покупательной способности, взяв соотношение ВВП РФ по номиналу и по ППС за 2014 г. по данным МВФ, (2057/3559 трлн. долл.) (). Тем самым мы сможем очень приблизительно оценить, сколько стоили бы корабли иностранных проектов будь они построены на российских верфях.

Данные по стоимости авианосца 78 «Джеральд Форд», УДК 6 «Америка» и кораблей на замену «Вирджинии» ) на замену «Арли Бёрка», «литорального» корабля (корвета) ), десантного корабля-дока ) на замену «Уитби-Айленд» Бюджетного управления Конгресса США , стр. 22) данные по ПЛ «Сорю» (2009 г., 2900 т надв., 64,3 млрд. иен) – из отчёта Министерства обороны Японии от 01.2015 (, стр. 4) 124 «Заксен» (2004 г., 5800 т полн., ок. €700 млн.) – из немецких СМИ. Курсы евро и иены взяты на дату утверждения ПВК-2050 (01.05.2014), т. к. за это время подешевел не только рубль европейская и японская валюты потеряли не менее (прикрываясь экономической войной с Россией, Америка успешно воюет и со своими союзниками).

Второй подход основан на скудных данных из отечественных источников цена АПКР пр. 885 (42 млрд. руб.) представляет собой среднее значение по контракту на 5 кораблей стоимостью 211 млрд. руб. (), хотя есть сведения, что эта сумма складывается из 1х47 млрд. («Казань») и 4х41 млрд. (Данные по пр. 20380 и 22350 – оценка ЦАСТ (, «20385» в привязке к 18 млрд. руб. читать «22350»). Стоимость авианосца и БДК – от гендиректора Невского ПКБ С. Власова (), в первом случае – наибольшая из озвученного диапазона (100-250 млрд. руб.). Цена ПЛ пр. 677 принята равной средней контрактной стоимости ДЭПЛ пр. 06361 значительно большего размера, строящихся для ВМС Вьетнама (, курс доллара – на дату заключения контракта).

Стоимость «Лидера» пересчитана с перспективного авианосца НПКБ по соотношению значений для авианосца и эсминца ВМС США (чуть более 5), однако применение на отечественном эсминце атомной ГЭУ может несколько уменьшить разрыв. За нижнюю границу стоимости перспективного УДК принята осреднённая цена «Мистраля» (19,5 млрд. руб.) и десантного вертолётоносца пр. 10200 «Халзан» (170 млн. советских рублей или примерно 17 млрд. современных денег), за верхнюю – пересчитанная по аналогии с «Лидером» по соотношению стоимостей американских АВ и УДК (3,2). Для расчёта взято среднее арифметическое двух названных значений.

Представленные в таблице результаты оценочного расчёта показывают, что той суммы, которая предположительно заложена в ПВК-2050, должно хватить на предлагаемый автором корабельный состав с большим запасом (32-48%). На оставшиеся деньги можно построить ещё очень много кораблей охраны водного района, специального назначения, морских и рейдовых судов обеспечения, а также несколько РПКСН пр. 955 (де-факто относящихся к стратегическим ядерным силам, де-юре – к ВМФ) с целью доведения их численности до 12 единиц (по шесть на СФ и ТОФ) в случае дальнейшего обострения отношений с США и НАТО.

При этом следует отметить, что планомерное строительство полноценного океанского флота в строгом соответствии с принятой кораблестроительной программой почти никак не отразится на боеспособности других видов и родов вооружённых сил, экономическом развитии страны и благосостоянии её граждан, поскольку ежегодные расходы на военное кораблестроение не будут превышать 235 млрд. руб., что составляет всего 7,5% от оборонного бюджета Российской Федерации (3 117 млрд. руб. в 2015 г. – ), а сам оборонный бюджет будет вписываться в относительно комфортные для восприятия 4-5% ВВП (70,98 трлн. руб. в 2014 г.).

Какова роль кораблей такого класса, что в них уникального и чего стоит их потеря.

Флагман Черноморского флота утонул теперь официально. И, конечно, у людей понимающих, ничего кроме шока это вызвать не может. Что это за корабль, чем характерен и что с ним случилось — разбираемся в подробностях.

Стоимость флагмана составляет, оценочно 750 млн. долларов или 56 млрд рублейпо курсу на начало 2022 года. Учитывается ли стоимость вооружений — неизвестно. Эта стоимость эквивалентна примерно:

ЗРК Панцирь — 75 комплексов Танк Т-14 Армата — 112 единиц Танк Т-90М Прорыв — около 230 единиц Бомбардировщик Су-34 — порядка 56 единиц Истребитель Су-33 — 14 единиц Боевая машина десанта БМД-4М — порядка 470 единиц

Продолжение истории после рекламы

Цвет советского флота

В 1960-е в СССР внезапно осознал, что кораблей у него практически нет — послевоенные корабли уже потихоньку пора было списывать, потому что история артиллерийских линкоров, крейсеров ушла в прошлое. Новое ракетное оружие требовало кораблей с мощными радиолокационными станциями, ведь противокорабельные ракеты открыли эпоху морских боёв без визуальной видимости противников.

Требовались ещё и новые ракетные флотские ПВО, вертолётные площадки, более сложное навигационное оборудование, системы обнаружения. В гонке вооружений холодной войны США сделал ставку на авианосцы, а СССР — на подлодки раньше аналогичным образом Третий Рейх противостоял Британии — для сухопутной державы надводный флот вещь вторичная, потому что строить и содержать его дорого.

Но если немцы строили подлодки чтобы кошмарить британцев, то советы в 1960-е начали строить настоящие подводные ракетные крейсера, которые несли не только противолодочное/противокорабельное вооружение, но и баллистические ядерные ракеты для ударов по материку. К 1970-м стало ясно, что и надводный флот таки нужен, так как СССР стал супердержавой мировой, а разборки коммунистов с капиталистами вспыхивали и в Азии, и в Африке, и в Южной Америке.

Серия проектов надводных кораблей включала самые мощные и тяжёлые суда своего времени, но основная их задача — разгром флота США, поэтому вооружение включало противокорабельные ракеты, ПВО и противоторпедные средства.

Современный флот ранжируется довольно сложно, попробуем применить классификацию на манер английского флота парусной эпохи:

1-й ранг— тяжёлые атомные ракетные крейсера проекта «Орлан». Основное вооружение: противокорабельные сверхзвуковые крылатые ракеты П-700 Гранит, ЗРК С-300Ф дальнего радиуса и ЗРК Оса ближнего радиуса.

Собирались построить 7, но удалось к распаду СССР только 4, и нам хорошо известен самый молодой из них под именем «Петр Великий». Другой ТАРК «Адмирал Нахимов» с 1997 года не выходит в море, его уже 25 лет ремонтируют и модернизируют, и вроде вооружение будет покруче «Петра Великого». Два других модернизировать не стали, а пилят на металл. И, говорят, до сих пор не распилили.

2-й ранг— ракетные крейсера проекта «Атлант». Водоизмещением в два раза меньше чем у Орланов, но при этом не сказать, что хуже вооружены, просто несут на себе меньше. Зато их ракеты Вулкан имеют больший радиус действий, чем Гранит (750 км против 550 км). Именно к этому классу относился крейсер «Москва».

3-й ранг— эскадренные миноносцы проекта «Сарыч». Комбинируют управляемое ракетное вооружение с торпедным. В 80-е годы их успели построить больше 20, но в 90-е активно пилили на металл, а 4 шт. продали китайцам. В строю сейчас только два — один на Северном, другой на Тихоокеанском флоте. Третий — флагман Балтийского флота «Настойчивый», но он сейчас на ремонте. А судьба четвертого, «Бурный», решается — резать на металл или модернизировать.

Но разумеется, при модернизации противокорабельное управляемое ракетное вооружения заменяется на ракеты работающие по наземным целям, превращая в крейсер в оперативно-тактический ракетный комплекс, а если с ядерной боевой частью — то что-то и пострашнее.

Итак, вы получили представление о наиболее мощных надводных кораблях российского флота.

На сегодня мощностей российских судостроительных заводов и бюджета Министерства Обороны хватает только на фрегаты — строить даже тяжёлые эсминцы не на что и негде. Тем более, ракетные крейсера класса «Атлант» — потеря крейсера Москва безвозвратная, построить такой же или современный аналог Россия уже не способна.

Как погиб крейсер Москва

В СМИ гуляют две версии, одна хуже другой.

1-я версия— случился пожар, повлекший за собой подрыв боекомплекта и серьёзные повреждения. Пожар был локализован и потушен, но при транспортировке в бухту Севастополя крейсер утонул и ныне покоится на глубине 60-90 метров.

Нептун — вариация советской ракеты Х-35, которую можно устанавливать даже на вертолёты или непрофильные бомбардировщики типа Су-34 (не создававшиеся как противолодочные). То есть это очень лёгкое оружие, не предназначенное для поражения серьёзных кораблей. Это жидкостная ракета, что влечёт сложности в хранении и обслуживании, но в целом она поставляется как сравнительно дешёвый (15 млн рублей) расходник. Двигатель даёт дозвуковую скорость, так что такая ракета перехватывается любыми, даже не очень современными ПВО, а дальность заставляет подвижный носитель этой ракеты входить в зону, контролируемую дальнобойным ПВО, типа С-300Ф, который и был на крейсере «Москва».

То есть эта ракета никак не для применения по флагманским кораблям, или любым другим, находящимся под защитой флагманского ПВО.

Дозвуковая(менее 1234 кмч) скорость вкупе с не очень мощной боевой частьюв 150 кг и дальностью до 280 км. Сравните с ракетой «Оникс» для береговых комплексов Бастион — скорость 2 Мах до 2,6 Мах (один Мах — это примерно одна скорость звука, то есть речь идёт о 2500 – 3000 км/ч), дальностью до 600 км и боевой частью в 300 кг.

То есть для применения в составе береговых противокорабельных комплексов она слабовата, слабее даже устаревшей и потихоньку сплавляемой в третьи страны американской ракеты Гарпун.

Удача, зрада, последствия

Тогда как эти ракеты смогли поразить флагман Черноморского флота России?

Расхожая версия гласит, что подкузьмил проклятый Байрактар — хреновина залетела над кораблём, сбросила бомбы на РЛС, после чего ослеплённый крейсер не смог защитится даже от простеньких ракет. Но тогда вопрос — а как тогда Байрактар подлетел? Да, БПЛА — сложная для обнаружения цель, но не невидимая для мощных станций флагманского корабля.

Другая версия гласит, что реализовано преимущество ракет Х-35/Нептун — к цели она подлетает на высоте 3-10 метров, а С-300Ф способен работать ДО высоты в 10-15 метров, вот и не увидел. Но тут загвоздка в том, что вся максимальная дальность полёта ракеты укладывается в радиус видимости С-300, а большую часть полёта проходит на высоте нескольких сотен метров — «стреляй — не хочу».

Сами собой напрашиваются вопросы:

1. Основными соединениями ВМФ России будут две постоянно действующие оперативные эскадры, состоящие из кораблей Северного и Тихоокеанского флотов. В зону ответственности первой из них будет входить Атлантика и Средиземное море, второй − восточная часть Индийского и Тихий океаны, обеих эскадр − западная часть Индийского океана (Аравийское море, Персидский и Аденский заливы), Арктика (Севморпуть) и Южный океан. Ориентировочно в течение полугода корабли будут находиться в море (прежде всего, в районах с повышенной геополитической напряжённостью), зарубежных ПМТО или с визитами в иностранных портах.

2. Каждая оперативная эскадра будет состоять из многоцелевого авианосца (флагманского корабля соединения), двух эсминцев пр. 23560 (основы наряда кораблей охранения АВ), трёх фрегатов 1 ранга пр. 22351 (22350М), а также десантной группы (один УДК и два БДК). Из-под воды эскадру будут прикрывать две многоцелевых (крейсерских) атомных подводных лодки − одна с носовой четверть-сферы, другая с кормовой.

3. Для того, чтобы одна оперативная эскадра постоянно находилась на боевой службе, надо готовить вторую к выходу в море, когда срок БС первой будет подходить к концу (либо для её экстренного усиления в момент обострения международной обстановки) − имеется в виду восстановление технической готовности матчасти (межпоходовые ремонты), боевая подготовка и отдых личного состава. Корабли третьей эскадры в это время будут проходить плановый длительный текущий или средний ремонт (с модернизацией). Таким образом, чтобы иметь две постоянно действующих оперативных эскадры, общую численность корабельного состава океанской компоненты необходимо утроить.

4. Для некоторых классов/подклассов боевых кораблей (РПКСН, АПКР/ПЛАК, ПЛБ, ФР2, КРВ, БДК) численность считалась по-другим принципам, которые изложены ниже.

6. Как оказалось, помимо производства новой техники в ГПВ входят также расходы на её создание и ремонт («поддержание в ). Должен признаться, что ранее я думал иначе и даже высказывал ошибочную точку зрения в комментариях, за что приношу свои извинения. Есть сведения, что в ГПВ 2011-2020 на закупку нового вооружения и военной техники предусматривалось 70% запланированных средств, остальные примерно поровну шли на модернизацию/ремонт и на НИОКР (). В итоге от 15,2 остаётся только 10,64 трлн руб.

РПКСН − согласно информации от источника в ОПК, после 2023 г. вместо планировавшихся 955Б будет построено ещё шесть кораблей пр. 955А (); в итоге МСЯС, скорее всего, будут состоять из двух равновеликих дивизий (по 7 РПКСН на СФ и ТОФ); предполагаемые сроки передачи ВМФ − . Цена «Борея-А» взята из сообщения «Коммерсанта» от 28.05.2012 () с учётом инфляции (

АПКР (и, возможно, ПЛАК − классификация «Хаски» пока не ясна) − суммарная численность многоцелевых ПЛА, по мнению автора блога должна быть не менее 24 единиц (по две дивизии по шесть ПЛА на СФ и на ТОФ), которых должно хватить и на БС в составе оперативных эскадр, и на обеспечение развёртывания РПКСН, и на «свободную охоту»; исходная цена АПКР пр. 885М (47/41 млрд руб. для головного/серийного корабля − ), умноженная на коэффициент инфляции, составляет на 07.2018 75/65 млрд руб.; средняя стоимость ПЛА пр. «Хаски» уменьшена до 55 млрд руб. с учётом заявления гендиректора «Малахита» о том, что «наши корабли должны становиться не только мощнее, но и дешевле», сделанного им по поводу завершения аванпроекта ПЛА и 70-летия предприятия (); надводное водоизмещение «Хаски» уменьшено с 9500 (885) до 8000 тонн, что соответствует ПЛАК пр. 971.

ПЛБ − предполагается целесообразным иметь шесть бригад по шесть ПЛ: по одной на СФ, БФ, в Чёрном море и в Тартусе (по причине невозможности свободной ротации лодок ЧФ из-за ограничений конвенции Монтрё − ) и две на ТОФ (из-за необходимости иметь бригаду не только в Улиссе, но и в Вилючинске − в качестве подводной составляющей камчатского ОВРа), а также по причине очень большого количества НАПЛ в составе ВМС Китая, Японии и Южной Кореи (90);  стоимость ПЛБ пр. 636.3 взята из данных по контракту на первые шесть лодок (), стоимость 677 пересчитана с нереализованного контракта с Китаем на поставку четырёх НАПЛ пр. «Амур-1650» предположительной ценой $2 млрд  () за вычетом процента чистой прибыли Рособоронэкспорта за 2014 г. (44% − ) (и то, и другое − с учётом инфляции). «Калина» (с ВНЭУ) за неимением сведений оценена в 20 млрд руб.

АВ − исходная стоимость принята средней из двух наибольших значений (для водоизмещения 80-85 тыс. тонн), названных бывшим гендиректором Невского ПКБ С. Власовым в двух его интервью (от 03.02.2014 − , и 22.04.2014 − 250 и 300 млрд руб., конечная получена путём умножения исходной на коэффициент инфляции и увеличения её в полтора раза (для приблизительного учёта авиагруппы). полн − как у 11437.

ЭМ − за неимением какой-либо информации стоимость определена пересчётом с перспективного российского АВ без авиагруппы пропорционально соотношению средней стоимости американских эсминцев «Зумвальт» и «Арли Бёрк» (для первого взята средняя цена всех трёх кораблей серии, для второго − средняя цена трёх заказов мод. , запланированных на 2019 финансовый год) к средней стоимости первых трёх «Фордов» (). Для наглядности: «Зумвальт» − $13032/3=$4344 млн; «Бёрк» − $5293/3=$1764 млн; среднее между DDG 1000 и DDG 51 $3054 млн; «Форд» CVN 78, 79, 80 − $12964, $11341, $12602 плюс $1598, ср. $38505/3=$12835 млн; 3054/12835=0,238; 275 млрд руб. (перспективный АВ) х 1,3689 (инфляция с 03.2014 по 07.2018) х 0,238 = 90 млрд руб. (ЭМ пр. 23560). полн = 14 000 тонн (

ФР − количество ФР1 (фрегатов 1 ранга, если такое возможно) определяется составом оперативных эскадр, их водоизмещение (8000 тонн полн.) сначала озвучил В. Бурсук на МВМС-2017 () (названная серийность в 10 единиц не поддаётся логическому объяснению), затем подтвердил гендиректор СВ И. Пономарёв (); после постройки достаточного числа больших фрегатов для СФ 4 корабля исходного пр. 22350 (5400 тонн полн.) следует перевести на БФ, либо сделать рокировку: 4 22350 на ЧФ, 3-4 СКР 11356 (после постройки трёх оставшихся) на БФ; стоимость ФР пр. 22350 с 18 млрд руб. на 03.2011 (, индекс «20385» − опечатка) благодаря инфляции выросла на сегодняшний день до 29 млрд руб., цена СКР пр. 11356 с 02.2013 − с 14 () до 20 млрд. руб.; стоимость 22351 (22350М) пересчитана с 22350 по водоизмещению с округлением до 10 млрд руб.

КРВ − предполагается иметь по одной бригаде корветов семейства 20380 (по 6 единиц) на каждом из 4-х флотов в качестве основы сил охраны водного района (ОВРа), в состав которых помимо них будут входить МРК, возможно − МПК, тральщики и пр.; думается, что корабли базового проекта (20380) и 20385 более закладываться не будут (ограничатся 10 и двумя единицами); будем надеяться, что уродец 20386 построят в единственном экземпляре и будут использовать в качестве опытового корабля (по этой причине и в силу острой неприязни автора блога к детищу Захарова в таблицу он не включён), а продолжат серию корветы на базе 20385; стоимость 20380 взята из годового отчёта СВ за 2016 г. («Ретивый» и «Строгий», около 17 млрд руб. − ) и соответствует пересчёту по инфляции с 2011 г. (10-11 млрд руб. − ), цена 20385 примерно равна 11356 (), цена новых корветов принята такой же − 20 млрд руб.

УДК − количество в комментариях не нуждается; водоизмещение − среднее между аванпроектом НПКБ (− озвученная Власовым (20 млрд руб. на апрель 2014 г. − ) с учётом инфляции на июль 2018 г. − 38%).

Медленно, в муках, но российский судпром восстанавливает свои компетенции. Серьёзно модернизируется Северная верфь (новый эллинг), строится с нуля большой судостроительный комплекс «Звезда» на Дальнем Востоке. Некоторые предприятия уверенно опережают зарубежных коллег по срокам постройки боевых кораблей (Адмиралтейские верфи строят 2400-тонные ракетно-торпедные ДЭПЛ за два года!). Думается, что серьёзных проблем с постройкой в разумные сроки ПЛ и НК основных классов новых проектов у нас не будет.

Единственным поставщиком для ВМФ России РПКСН и АПКР (ПЛАК) останется Севмаш, ПЛБ − Адмиралтейские верфи. АВ, будем надеяться, будут строиться на двух верфях (на Севмаше − в цехе №55, и в ССК «Звезда»). Для постройки эсминцев строится новый эллинг на СВ; возможно, к их строительству подключится и «Звезда». Фрегатами 1 ранга займётся Северная верфь (в старом эллинге с четырьмя стапельными линиями после 22350) и, с большой вероятностью, ПСЗ «Янтарь». С корветами полной ясности нет, как нет и причин для беспокойства. Первые два УДК (как минимум) построит СВ, другой кандидат − всё та же «Звезда», как и для БДК (на пару с «Янтарём»).

1. Как видно из таблицы, мы (Россия) вполне можем построить полноценный океанский военный флот в течение 40 лет на деньги четырёх ГПВ, не обременяя госбюджет дополнительными расходами на оборону (находясь в рамках «либеральных» 3-4% ВВП). При этом доля расходов на строительство кораблей основных классов в общем объёме средств, предусмотренных в ГПВ для ВМФ за вычетом ремонта, составит 75%.

2. Нет уверенности, что оставшихся 25% хватит на «москитный флот» и суда обеспечения, которые, впрочем, стоят значительно дешевле кораблей, перечисленных в таблице, а также на боеприпасы. Создание инфраструктуры для поступающей в войска техники (так называемая «синхронизация») финансируется отдельно (). Если денег всё же окажется недостаточно, не грех будет перераспределить средства оборонного бюджета в пользу вечно крайнего ВМФ за счёт тех видов и родов ВС, которые уже успели обновиться должным образом.

3. Несмотря на заявление В. Бурсука о «качественно новом флоте примерно той же численности, что и сейчас» как итоге выполнения Программы военного кораблестроения до 2050 г. и мою прежнюю точку зрения по данному вопросу (), в рамках представленной концепции количественный рост флота всё же неизбежен. Для кораблей основных классов рост этот составит 65% (со 104 до 172 единиц). Что касается водоизмещения, то оно и вовсе подрастёт на 114%, приблизившись к половине водоизмещения ВМС США (1,7 против 3,5 млн тонн).

4. Предвосхищая озабоченность по поводу расходов на эксплуатацию значительно выросшего флота, хочу сказать, что после завершения большой кораблестроительной программы (ПВК-2050 или, как получилось в данном случае, ПВК-2057) расходы по флотской части ГПВ неизбежно снизятся − надо будет тратить деньги только на ремонт, изредка на замещение списываемых кораблей, и на покупку боеприпасов. Разница в расходах на кораблестроение должна с избытком покрыть разницу в расходах на содержание флота. А там, глядишь, подрастёт и ВВП.

5. Разумеется, представленный расчёт носит оценочный характер, он субъективен, но, на мой взгляд, даёт главное − веру в светлое будущее ВМФ России, которой так не хватает многим из нас.

Примечание 1. Разбивка заказов по ГПВ − условная. Примечание 2. В расчёте учтены только корабли новых проектов (модернизируемые и планируемые к модернизации ПЛ и НК советских проектов оставлены за кадром). Примечание 3. Средства, потраченные на начало ГПВ 2018-2027 для недостроенных кораблей, считались пропорционально времени их нахождения в постройке. Готовность второй тройки СКР пр. 11356 и второго (первого серийного) корвета пр. 20385 принята равной 33%. Примечание 4. Инфляция учтена по состоянию на июль 2018 г., после чего поправка на неё, надо полагать, будет учитываться как в стоимости заказываемых кораблей, так и в объёме флотской части ГПВ.

Морской флот каждого государства является показателем его богатства, власти и авторитетности. Со времён Второй мировой войны началась гонка вооружения, которая не заканчивается до сих пор. Практически каждая морская держава пытается превзойти соперника. Наметившиеся два лидера Россия и США не сдают своих позиций. Именно им принадлежат самые большие военные корабли в мире. В рейтинге представлены 10 позиций с учётом длины судов различного типа.

Идзумо

Эскадренный миноносец Daring

Наиболее совершенным боевым кораблем специалисты признают эскадренные миноносец Великобритании класса Type 45 Daring.

Эти боевые корабли выполняют задачи по обеспечению противовоздушной обороны корабельных групп в зоне их действия. Современные электронные системы эффективно координируют действия авиации в прибрежной линии. Дальность плаванья эскадренного миноносца Daring — более 5000 морских миль. Это позволяет ему быть площадкой по координации противовоздушной обороны практически в любой точке планеты.

Первый корабль введен в эксплуатацию в 2006 году. Водоизмещение 8100 тонн. Длина судна 152 метра. Крейсерская скорость более 29 узлов. Экипаж около 200 человек.

Орлан

Крейсер класса «Тикондерога»

Самыми мощными кораблями в мире из семейства ракетных крейсеров среднего класса признаны суда проекта «Тикондерога» ВМС США. Первый был спущен на воду в 1980 году. Стандартное водоизмещение чуть более 2700 тонн. Длина корабля — 170 м. Скорость хода в 32 узла обеспечивается четырьмя газотурбинными установками.

Дальность плавания крейсеров этого класса при экономическом ходе составляет 6000 миль. Экипаж корабля — 380 человек.

Крейсера проекта «Тикондерога» признаны самыми опасными для противника. Способны продолжать боевые действия при применении противником оружия массового поражения. Могут вести бой при волнении моря в 7 баллов.

Крейсера этого типа имеют в качестве основного вооружения пусковые установки, число которых – 122, для ракет «Томагавк». Всего в США выпущено 27 кораблей этого проекта. Пять из которых уже выведены из эксплуатации. К началу тридцатых годов XXI века планируется их полностью заменить на новые.

Америка

Китай

Военно-морские силы Китайской Народной Республики на сегодняшний день являются крупнейшими, причем отрыв от конкурентов существенно большой. Как считает правительство КНР, основная угроза для них исходит с моря. На сегодняшний день самый большой военный флот имеет 777 активов. Кроме того, ВМС Китая имеет крупнейший подводный флот среди всех стран на планете, сегодня у них на вооружении находится 79 подводных лодок. Не менее значимую роль играют авианосцы, среди которых особняком выделяется «Ляонин».

• Авианосцы: 2
• Эсминцы: 50
• Фрегаты: 46
• Корветы: 72
• Подлодки: 79
• Патрульные судна: 123

Шарль де Голль

«Северодвинск»

Возрождающийся атомный подводный флот России в 2014 году получил в свой состав многоцелевую подлодку «Северодвинск».

Подводная лодка, с экипажем в 93 человека, способна 100 суток находиться в автономном плавании, а вооружение субмарины предназначено для ведения боевых действий с подводными лодками противника, надводными кораблями, поражать воздушные и наземные цели.

Пройдя все испытания, «Северодвинск» вошел в состав Североморской флотилии. TheBiggest желает экипажу корабля здоровья и успехов!

Клемансо

Беспилотник Protector

Самый мощный корабль в мире в классе беспилотных боевых кораблей – это израильский Protector. Введен в состав военно-морского флота Израиля в 2007 году. Длина у него небольшая — всего 9 м. Однако скорость впечатляет — более 50 узлов.

Основной задачей беспилотного корабля является патрулирование прибрежных территорий и выполнение разведывательных задач при ситуациях, когда личному составу грозит высокая опасность быть замеченными и уничтоженными.

Его вооружение сосредоточено на специальной оружейной платформе, где размещаются разнокалиберные пулеметы и автоматический гранатомет.

Кречет

Самые дорогие военные корабли

ВМС США приняли на вооружение авианосец USS Gerald R. Ford — самый дорогой военный корабль в мире. Его строительство началось в 2009 году, а стоимость достигает $13 млрд. Полное водоизмещение — 98 тыс. тонн, длина — 337 м, авиационная группа — свыше 75 вертолетов и БПЛА. Другие дорогие военные корабли — в галерее “Ъ”.

2 июня 2021 года авианосец Gerald R. Ford

(CVN-78), строительство которого началось в 2009 году, был передан ВМС США. В разработке проекта использовалось 3D-моделирование, в строительстве принимали участие около 5 тыс. человек. Стоимость контракта с судостроительной компанией Northrop Grumman составила $12,9 млрд. Новый корабль способен перевозить более 4,5 тыс. персонала и 75 самолетов, наносить 220 авиаударов в день (один выстрел каждые шесть минут). Оснащен зенитными ракетами «корабль-воздух» средней дальности RIM-162 ESSM, корабельным зенитно-ракетным и зенитно-артиллерийским комплексами. Водоизмещение корабля — 100 тыс. тонн, длина — 332,8 м, ширина — 40,8 м (ватерлиния), 78 м (полетная палуба). Максимально возможная скорость — 30 морских узлов (56 км/ч). Прогнозируемый срок службы составит 50 лет.

Британский авианосец HMS Queen Elisabeth

водоизмещением 65 тыс. тонн и длиной 280 м был спущен на воду 4 июля 2014 года и стал первым законченным судном одноименного проекта, в рамках которого ведутся работы над аналогичным авианосцем HMS Prince Wales. С 2007 года общая стоимость работ выросла в два раза — с £3,9 млрд ($6,7 млрд) до £6,2 млрд ($10,6 млрд). HMS Queen Elisabeth оснащен тремя взлетно-посадочными полосами для 40 самолетов. В 2021 году ожидается принятие его в состав ВМС.

29 октября 2013 года на воду был спущен эсминец ВМС США DDG-1000 Zumwalt

стоимостью $7 млрд. Длина составляет 182,9 м, ширина — 24,6 м, водоизмещение — 13,2 тыс. тонн. Ввод корабля в боевой состав флота состоялся 15 октября 2021 года. Ведется строительство второго и третьего эсминцев этого типа. Общая стоимость программы постройки трех кораблей оценивается в $22,4 млрд.

10 января 2009 года в состав флота США был принят атомныйавианосец USS George H. W. Bush (CVN-77) класса Nimitz, названный в честь 41-го президента США. Его стоимость составила $6,2 млрд, он стал последним в серии из десяти кораблей. Водоизмещение — 97 тыс. тонн, длина — 333 м, на борту авианосца может находиться до 98 боевых самолетов и вертолетов.

В декабре 1999 года ВМС Франции получили на вооружение атомный авианосец Charles de Gaulle

, заложенный в Бресте в 1989 году. Он обошелся в $3,2 млрд. Водоизмещение стандартное — 36,6 тыс. тонн, полное — 40,55 тыс. тонн, длина — 238 м. Главная энергетическая установка состоит из двух атомных реакторов К15 (общей мощностью 300 МВт) и двух паровых турбин (76 тыс. л. с.). Авиакрыло может включать до 40 самолетов и вертолетов. На боевое дежурство корабль заступил 18 мая 2001 года. 19 ноября 2015 года покинул порт приписки Тулон и направился к берегам Сирии для участия в операции против ИГ (организация запрещена в России). В декабре был передислоцирован в Персидский залив.

27 августа 2010 года в строй была введена британская атомная подлодка HMS Astute

стоимостью £1,6 млрд ($2,4 млрд). Также заложены еще две подлодки этого класса водоизмещением 7,2 тыс. тонн, длиной 97 м, способных нести 38 крылатых ракет типа Tomahawk с дальностью полета 2 тыс. км. 22 октября 2010 года первая из этих подлодок села на мель близ северо-западного побережья Шотландии. В марте 2013 года на вооружение была принята вторая подлодка этого класса — Ambush, 20 июля 2021 года в ходе учений столкнувшаяся с торговым судном у берегов Гибралтара. Всего на вооружении состоят три подлодки данного типа.

23 октября 2004 года ВМС США приняли на вооружение первую атомную подлодку Virginia SSN-774

. 125-метровая атомная подводная лодка с ракетно-торпедным вооружением (ПЛАТ) оснащена беспилотными аппаратами, которые используются под водой в разведывательных целях. Водоизмещение — 7,8 тыс. тонн. К концу 2014 года в состав флота вошло 11 ПЛАТ. Всего предполагается строительство 30 подводных лодок данного типа. Стоимость серийной подводной лодки оценивается в $2–2,5 млрд.

11 октября 2014 года универсальный десантный корабль вертолетоносец USS America

(LHA-6) был принят в состав ВМС США. Стоимость одного корабля составляет $2,4 млрд. Авианосец LHA-6 имеет водоизмещение 45 тыс. тонн и длину 281 м. В отличие от стандартных десантных кораблей, конструкция LHA-6 не предусматривает наличия дока для катеров, при этом высвободившееся пространство используется в качестве ангаров для авиационной техники. Планируется, что на новом корабле будут базироваться восемь вертолетов, а также 12 конвертопланов и 10 истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Всего в рамках проекта LHA-6 запланировано 11 кораблей. 22 июня 2014 года состоялась закладка второго корабля этого типа — Tripoli (LHA-7). Спуск на воду ожидается в 2021 году.

25 сентября 2012 года ВМС Китая приняли на вооружение первый авианосец «Ляонин».

В 1998 году Китай приобрел у Украины за $20 млн недостроенный тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» «для переоборудования в туристический аттракцион». «Варяг» был заказан для ВМФ СССР и заложен в 1988 году. После распада СССР крейсер, построенный на 67%, остался на верфи Николаевского судостроительного завода и отошел Украине. Водоизмещение корабля длиной 300 м превышает 65 тыс. тонн. Крейсер мог бы нести на борту до 60 самолетов, для которых были оборудованы три взлетно-посадочные полосы, также он был вооружен ракетными комплексами. Его общая стоимость составляла на тот период около $2,4 млрд.

10 июня 2009 года авианосец Cavour CVH

был введен в состав боеготовых сил Италии. Строительство началось еще в июле 2001 года на судоверфи «Рива-Тригозо» компании Fincantieri, в июле 2004 года спущен на воду. Водоизмещение — 30 тыс. тонн. 19 января 2010 года состоялось первое задание авианосца: Cavour CVH был направлен к берегам Гаити для оказания помощи пострадавшим от землетрясения. Максимальная скорость составляет 29 морских узлов (54 км/ч), водоизмещение — 30,1 тыс. тонн, длина — 244 м, ширина — 39 м. Способен вмещать более 1,4 тыс. членов экипажа и 22 самолета. Оснащен вертикальными пусковыми установками Sylver A-43 для ракет ПВО/ПРО ближнего радиуса действия Aster 15, артиллерийскими установками с пушкой скорострельностью 120 выстрелов в минуту, оборонительными артиллерийскими установками «Эрликон». Стоимость постройки превышает $1,4 млрд.

16 ноября 2013 года Россия передала ВМС Индии авианосец Vikramaditya

(бывший «Адмирал Горшков»). Контракт на продажу, модернизацию и поставку тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» был заключен в 2004 году, его стоимость оценивалась в $974 млн. К 2010 году стоимость работ возросла до $2,33 млрд. «Адмирал Горшков», вошедший в состав ВМФ СССР в 1987 году, в 1995 году был поставлен на хранение в гавани поселка Роста (Мурманск) из-за отсутствия средств на ремонт и модернизацию. Водоизмещение стандартное — 38 тыс. тонн, полное — 45,5 тыс. тонн, длина — 274 м, на нем могут базироваться 24 палубных истребителя и 6 вертолетов.

Адмирал флота Советского Союза Кузнецов

«Петр Великий»

Самым мощным кораблем в мире, из категории не авианесущих, является представитель проекта 1114 «Орлан» — атомный крейсер «Петр Великий».

Первый корабль из этой серии передан ВМФ СССР в 1980 году и имел название «Киров». Планировалось построить 5 кораблей такого типа. Однако в настоящее время в строю лишь один. 3 тяжелых атомных крейсера этого проекта, по данным открытых источников, находятся в стадии модернизации. Последний заложить не удалось в связи с распадом СССР.

«Петр Великий» в составе групп кораблей должен выполнять боевые задачи по уничтожению авианосцев. Водоизмещение его 24 000 тонн. Длина корабля 250 метров. 2 ядерных реактора обеспечивают скорость кораблю в 32 узла. Дальность плавания неограниченная (при использовании в качестве энергетических установок реакторов). Имеется на крейсере два нефтяных паровых котла, которые могут обеспечить ему автономность на 60 суток. Экипаж 1100 человек.

Основным вооружением крейсера являются ракетные системы «Гранит», способные поражать цели на расстоянии более 500 км.

Нимиц

Подводная лодка Seawolf

Самый мощным кораблем в мире военным, подводным, не несущим межконтинентальные баллистические ракеты признана американская подводная лодка USS Seawolf (в переводе на русский Морской волк).

Она известна и тем, что это не только самая дорогая подводная лодка, но и самая тихая. Первая вошла в состав американского флота в июле 1997 года. Максимальная бесшумность достигается на подводной скорости около 20 узлов. Предельная глубина погружения – 610 м.

Экипаж субмарины — 126 человек. Подводное водоизмещение 9130 тонн. Длина подводной лодки 107 метров. Оснащена силовой установкой, которая представляет собой ядерный реактор мощностью 45 000 лошадиных сил.

Основное вооружение — ракеты «Гарпун», «Томагавк», которые запускаются из торпедных аппаратов. На борт загружается их около 50 штук.

Изначально США намеревались построить подводных кораблей этого проекта 30 штук. Однако в боевой состав флота ведено их всего 3. Низкий уровень шума, незаметность, обеспечивается уникальным звукоизолирующим покрытием нового типа. Более того, на субмарине впервые применен водометный двигатель, который существенно уменьшает шумность подводной лодки.

Энтерпрайз

«Огайо»

Без сомнения, самыми мощными кораблями в мире по уровню огневой мощи являются подводные лодки США типа «Огайо». Эти корабли поступали на вооружение страны в период с 1981 по 1997 год. Являются основной составляющей наступательных ядерных сил страны. Постоянно 60 % из их числа находятся на боевом патрулировании.

Всего построено 18 подводных лодок из этой серии. 14 из них оснащены баллистическими ракетами «Трайдент». На каждой субмарине их 24 штуки. Остальные 4 подводные лодки переоборудованы в носители крылатых ракет, которых может нести каждый подводный корабль более 150 штук.

Подводная скорость «Огайо» 25 узлов. Предельная глубина погружения 550 м. Экипаж — 160 человек. Подводное возмещение более 18 000 тонн. Длина — 177 м. Движение обеспечивает атомный водо-водяной реактор, две турбины мощностью по 30 000 лошадиных сил каждая, 2 турбогенератора, дизель-генератор, а также резервный гребной электродвигатель.