Проще говоря, это летающее с какой-то целью устройство без пилота и пассажиров внутри. БПЛА — одна из разновидностей беспилотников.
БПЛА различаются по конструкции, назначению и множеству других параметров. В зависимости от модификации БПЛА могут управляться дистанционно специально обученным оператором или выполнять полёт в частично или полностью автоматизированном режиме.
Обычно летающие беспилотники оснащены камерой, которая в режиме реального времени транслирует оператору картинку с места событий, становясь его глазами на местности. Или записывают все данные. Опционально БПЛА может быть оснащён тепловизором и даже боекомплектом (об этом ниже).
Пример употребления в «Секрете»
Самой распространённой ошибкой в употреблении в русскоязычном сегменте интернета является слово «квадрокоптер» или «коптер». Пользователи Сети и даже некоторые информационные ресурсы ошибочно используют его в общем обозначении любых беспилотников и БПЛА, хотя здесь речь идёт о части и целом.
Беспилотник — общая категория технических аппаратов. Дрон, БПЛА — подвид летательных беспилотных аппаратов. А вот коптер — это одна из моделей беспилотного летательного аппарата, поднимающаяся в воздух за счёт пропеллеров, по аналогии с вертолётом. Приставка «квадро» (quadro) в слове «квадрокоптер» (quadrocopter) буквально означает, что конструкция данного аппарата имеет четыре несущих винта (quadro — четыре).
Существуют также трикоптеры с тремя пропеллерами, гексакоптеры с шестью пропеллерами, октокоптеры с восемью пропеллерами и т. д. Однако наибольшее распространение в России получили как раз модели с четырьмя винтами — квадрокоптеры, со временем став именем нарицательным, хоть это и ошибочно.
Для простоты понимания можно провести аналогию с автомобилями. Если БПЛА это вообще все автомобили на дороге, то коптеры — это седаны.
Кстати, считается, что само название quadrocopter пошло от английского helicopter — вертолёт.
Где применяют беспилотники
Грубо говоря, даже запущенный из окна бумажный самолётик тоже в каком-то смысле является беспилотником, а школьник, его запустивший, может считаться внешним пилотом-оператором. Звучит абсурдно, но несколько лет назад в США Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приняло закон, согласно которому бумажный самолётик с приделанным к нему моторчиком приравнивается к полноценному дрону.
Однако это за океаном. В России есть специальный закон, определяющий, что такое БПЛА и его основные характеристики. Так, согласно 32 статье Воздушного кодекса Российской Федерации даже коптер или авиамодель считается беспилотным воздушным судном (БВС), а тот, кто управляет им, — внешним пилотом.
При этом государство ведёт учёт «беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 кг, ввезённых в РФ или произведённых в РФ». Т.е. простой бумажный самолётик под эти параметры точно не попадает.
Заявление о постановке на учёт подается в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Его можно отправить «Почтой России» или через Единый портал госуслуг, где для этих целей есть специальная форма.
Ведомство вносит информацию о БПЛА в специальную базу данных, присваивает аппарату учётную запись и уникальный номер, а владелец получает уведомление, что теперь его дрон «в законе».
Однако запускать БПЛА можно далеко не везде, и чаще всего для этого требуется специальное разрешение и согласование с местным органом власти. Кроме того, сегодня уже в 30 регионах России запрещено запускать БПЛА. За нарушение может грозить штраф или даже уголовная ответственность, в том числе за шпионаж или незаконное получение информации, составляющей гостайну.
