Первый реактивный беспилотник, напечатанный на 3D-принтере

2 ноября 2022

8 мин. на чтение

Чем отличается дрон от квадрокоптера. Рассказывает эксперт

Маленькие летающие аппараты в 2022 году уже никого не удивляют. Мы их частенько видим на мероприятиях под открытым небом. Ставим сердечки под захватывающими видео, снятыми с высоты птичьего полета. Читаем новости про новые разработки в этой сфере, в том числе и для доставки грузов. И все же: как они правильно называются? И чем отличается дрон от квадрокоптера?

Чтобы с этим разобраться, рассмотрим различные виды летательных аппаратов и посмотрим красивые фотографии, сделанные на них. А еще, конечно, познакомимся с популярными производителями.

Андрей Шелковой

Чуть не посадил коптер в озеро. Врезался им в гору. Потерял его в кустах, но все-таки нашел. Двумя словами — опытный пользователь.

Спойлер для ленивых

БПЛА — летающий дрон — управляется человеком только удаленно или автономно по прописанным сценариям, коптер же имеет в конструкции винты.

Вы не понимаете, это другое

БПЛА — беспилотные летательные аппараты — летающие дроны, способные передвигаться автономно или при удаленном участии человека. На самом деле, дронами могут быть не только БПЛА, но и сухопутные и водные аппараты. Поэтому не каждый дрон — БПЛА, но каждый БПЛА — дрон. Улавливаете?

Область применения дронов, кстати, довольно обширна:

• опасные для человека ситуации
• автоматизация рутинных процессов
• исследовательские миссии и доступ к труднодоступным местам
• развлекательные штуки
• фото- и видеосъемка
• военные операции

Естественно, размеров, форм, оснащения и степеней автономности моделей великое множество. Если мы будем перечислять их все, то за это время придумают какие-нибудь новые. Вот несколько ярких примеров:

Да, по сути дела, робот-пылесос — тоже дрон. И Андрей сокращенно тоже Дрон. А Карлсон?

От винта

С коптерами все проще. Если летает и есть винты в конструкции, то это коптер. А если ест варенье? Название, кстати, напрямую зависит от количества винтов:

Бесспорно, самые популярные сейчас — квадрокоптеры. Спасибо DJI за это. За последние 10 лет они выпустили десятки новых моделей. Да и в целом летающих аппаратов становится все больше и больше. Причем набирает популярность FPV-управление (first person view) в связке с VR-очками. Так сказать, от первого лица, как будто вы сами находитесь в небе. Надеваете шлем, берете контроллер в руки — и полетели.

Раз уж затронули DJI, то справедливости ради будет упомянуть и других производителей:

• Parrot
• Hubsan
• Xiaomi
• R-Wings
• Syma
• HIPER
• Skymoto
• и другие.

На этом этапе проведем черту между БПЛА и мультикоптерами. В мультикоптере есть винты и может сидеть человек (да, есть такие прототипы).

В БПЛА — удаленное управление. То есть тот самый привычный нам квадрокоптер — это дрон.

Не коптер выбирает человека. Человек выбирает коптер

Как выбрать подходящий квадрокоптер? Рассмотрим по пунктам, что важно учитывать. И начнем с того, что имеет значение.

Размер

Очевидно, что чем меньше квадрокоптер, тем удобнее им пользоваться. А для путешествий это будет вообще одним из важных критериев. Никому ведь не хочется таскать с собой тяжелый чемодан.

Приятным бонусом станет складная конструкция дрона. Так, в сложенном состоянии коптер будет занимать еще меньше места и с легкостью поместится в рюкзак или дамскую сумочку. А что? А вдруг.

Камера

На первый взгляд может показаться, что даже у самых бюджетных моделей есть встроенная камера, но это не совсем так. Например, у некоторых игрушечных коптеров ее нет. Управление в таком случае не очень приятная вещь. Запросто можно потерять квадрокоптер из виду и разбить обо что-нибудь.

В остальных же случаях выбор камеры делится на две части. Если вам хочется просто поучиться и иметь при этом возможность наблюдать за полетом от первого лица, то можно взять коптер с самыми простыми камерами. Я называю их «летающими веб-камерами», так как качество оставляет желать лучшего. Поэтому на них ничего путного не снимешь. Если же вам хочется ярких кадров с высоты птичьего полета, то берите коптер с хорошими камерами.

Как понять, что камера хорошая?

Все просто. Выбираете модель, которая подходит вам по бюджету, и ищете тестовые кадры с ее камеры в интернете. Если картинка нравится, то поздравляю с хорошим выбором.

Продолжительность полета

В этом вопросе показатели у трех категорий квадрокоптеров следующие:

• Игрушечные: до 10 минут полета.
• Любительские: от 10 до 25 минут полета.
• Профессиональные: могут летать и свыше 25 минут.

Для любительских и профессиональных коптеров советую сразу приобрести второй комплект аккумуляторов: вдруг захочется еще доснять что-то захватывающее, а коптер уже разрядился. И не забывайте о том, что коптеру еще надо вернуться обратно и для этого понадобится запас «топлива».

Управление

Летательные аппараты имеют три вида управления: через смартфон, через оригинальный пульт или через все и сразу.

Обычно если коптером можно управлять только через смартфон, то это бюджетная модель. Такие игрушки — неплохой вариант для первого знакомства с небом.

Если есть пульт, то в 98% случаев вместе с ним можно использовать и смартфон. Но не для управления, а для дополнительных функций — выводить информацию о полете и показывать изображение с камеры.

И, как я и говорил ранее, к пульту можно еще подключить VR-очки. Только перед первым таким полетом лучше присесть.

Логика смешанного способа проста. Квадрокоптер поддерживает управление как с пульта, так и со смартфона.

Prilutskii_Evgenii / Shutterstock.com

Основные характеристики

Продолжительность полета — это тоже основная характеристика. Кроме того, обратите внимание на дальность и высоту полета, сопротивляемость ветру и скорость.

Дальность и высота полета

Чем больше, тем лучше. Но все зависит от задач. Если ваши полеты ограничатся полем на даче, то можно особо не переживать. Самые недорогие квадрокоптеры могут летать на расстоянии от 50 до 100 метров от вас.

Сопротивляемость ветру

Важная характеристика, которую можно без проблем найти в интернете. Мы ведь не хотим, чтобы дрон отправился в Изумрудный город. Да и вообще, старайтесь не летать в сильный ветер. Это как минимум усложняет управление, а как максимум приводит к потере механической птички.

Скорость

В этом вопросе ориентироваться стоит только на свои задачи. Хочется устроить форсаж в воздухе? Берите быстрый гоночный квадрокоптер. Если в приоритете съемка классных обзорных панорам, то скорость не самая важная характеристика.

Дополнительные функции

У каждого дрона они свои. Некоторые умеют возвращаться «домой» — к точке старта, например. Другие — следовать по маршруту, который вы задали. Третьи распознают жесты и могут быть использованы для захватывающих селфи. Плюс это все может быть в одном флаконе. Большинство дополнительных функций позволяют снимать классные фотографии или видео даже новичкам, но не стоит полностью перекладывать ответственность на автопилот.

Заходим на посадку

Если вы только начинаете знакомиться с полетами, то на сайте «Эльдорадо» можно найти подходящие для этого варианты. Их не жалко будет уронить (поверьте, рано или поздно такое случится), и они не так дорого стоят. Обратите внимание на HIPER Shadow FPV 1Mpix WiFi или HIPER Paladin.

Хороших полетов и приятных покупок!

Посмотреть все квадрокоптеры и выбрать свой

*Информация о товарах, размещенная на «Эльдоблоге», не является публичной офертой. Цена товаров приведена справочно. С актуальными ценами на товары в соответствующем регионе вы можете ознакомиться на сайте eldorado.ru

Любите делиться своим мнением о технике? Тогда напишите обзор товара в «Эльдоблоге» и получите до 1000 бонусов на новые покупки!

Представлен первый реактивный беспилотник, напечатанный на 3D-принтере.

Мировой дебют реактивного беспилотника состоялся на авиашоу в Дубае, проходившем с 8 по 12 ноября. Его конструированием занимались американская авиастроительная компания Aurora Flight Sciences и производитель 3D-принтеров Stratasys.

Этот беспилотный летательный аппарат с реактивным двигателем весит 15 килограммов. Размах его крыльев составляет три метра. Как отмечают создатели БПЛА, он на 80% состоит из напечатанных на 3D-принтере деталей. Благодаря использованию подобной технологии им удалось вполовину сократить время, необходимое на разработку и производство беспилотника.

Аэродинамические элементы дрона обладают сотовой структурой, придающей конструкции прочность. Представители авиастроительной компании говорят, что базовые элементы конструкции изготовлены с помощью технологии послойного наложения расплавленной полимерной нити, сопло двигателя напечатано из металла методом лазерного спекания, а топливный бак сделан из нейлона.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.

Популярное

Новая работа обнаружила у диких слонов целый ряд черт, характерных для одомашненных животных. На это указывают многие особенности их анатомии, физиологии, поведения и даже генетические адаптации. Таким образом, слоны оказались третьим — после людей и бонобо — видом, который может проходить через «самоодомашнивание».

Океанологи предсказали скорую остановку перемешивания Южного океана

Течение Западных ветров, или Антарктическое циркумполярное течение, превосходит по мощности все остальные на планете. С ним тесно связано перемешивание толщи Южного океана, а также другие огромные потоки водных масс, имеющие ключевое значение для Мирового океана и климата Земли. Тем более тревожной выглядит новая статья в Nature, согласно которой перемешивание глубинных антарктических вод ослабевает и в скором времени может прекратиться.

В Якутии обнаружили самый древний алмаз

Алмазы отличаются исключительной твердостью, очень дорого ценятся и образуются при высоких температурах глубоко в недрах Земли. В новой статье описан самый древний из известных алмазов — его возраст составляет примерно 3,6 миллиарда лет, что примерно равно возрасту жизни на нашей планете. Геологи обнаружили этот алмаз в Якутии и утверждают, что он помогает лучше понять процессы в недрах Земли.

Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

От крошечных разведчиков до тяжелых ударных машин — дроны уже стали привычным воздушным оружием в военных конфликтах. РБК Тренды собрали самые мощные армейские беспилотники планеты

Что сегодня могут армейские БПЛА

Самая главная задача военных беспилотников — разведка и наблюдение с воздуха. Они патрулируют территорию, охраняют маршруты, могут работать наводчиками и корректировщиками огня. Размер одного из самых миниатюрных разведчиков, американского Wasp, составляет всего 33 см в длину, а вес — 200 г. Он принят на вооружение еще в 2008 году. Тогда он стоил $ 50 тыс.

Как минимум в 100 раз дороже обходятся куда более мощные аппараты: те, которые умеют воевать. Они сбрасывают бомбы (китайский гиперзвуковой WU-14 способен доставить ядерное оружие через континент), стреляют ракетами и могут выполнять роль камикадзе — пикируют на цель, подрывая себя и противника.

Одними их первых использовать беспилотники для самоподрыва придумал Израиль. Их Harop (барражирующие снаряды) применял Азербайджан в Нагорном Карабахе осенью 2020 года.

Беспилотники или истребители?

В кабине БПЛА никого нет, оператор управляет машиной из наземного центра, находясь в десятках, сотнях и даже тысячах километров от самого беспилотника. В этом основное преимущество БПЛА перед самолетом с летчиком.

Основные преимущества беспилотников

• Пилот не рискует жизнью, он не погибнет и не попадет в плен. Государство не будет вызволять своего гражданина из неволи, что по политическим причинам может быть сложно и не всегда реально;
• Терять беспилотники не так жалко, как истребители. Они дешевле реального истребителя почти в 20 раз: $5-6 млн против $100 млн за навороченный американский F-35. Сюда же нужно добавить стоимость подготовки высококлассного летчика. В России подготовка пилота военного самолета обходится в $3,4-7,8 млн и занимает 7-12 лет. Тогда как за навыки оператора беспилотника государство платит $200 тыс. и учится он год;
• Экономия сил и топлива. Находиться в воздухе средневысотный БПЛА может очень долго — больше суток. Беспилотники с турбореактивным двигателем при скорости меньше 200 км/ч потребляют относительно мало топлива. Они добираются до нужного места дольше, чем истребитель, но разведывают все более обстоятельно, чем он.

Однако некоторые военные эксперты уверены, что час беспилотников еще не пробил и БПЛА эффективны лишь против стран, у которых практически отсутствует ВВС и ПВО, либо существующие системы обнаружения давно устарели.

Основные недостатки беспилотников

• БПЛА не могут самостоятельно принимать решения, они полностью зависят от человека. Причем оператор может просто не увидеть грозящую дрону опасность. Он получает картинку с камеры на носу устройства или под фюзеляжем, что ограничивает радиус обзора. Живой пилот же судит об опасности лично и моментально среагирует;
• БПЛА не такие прочные и маневренные, как истребители. Часто вместо металлов используются композитные материалы, которые умеют поглощать лучи РЛС, чтобы беспилотник был максимально незаметным для систем ПВО;
• Не всякий беспилотник может поднять тяжелый груз. На большинство моделей не повесить, к примеру, мощные авиабомбы;
• К минусам беспилотников относят также слабую автоматизацию, неавтономность и низкую скорость. Попасть в медленную мишень куда проще, чем в скоростную. Препятствием к полету может стать даже плохая погода.

Характеристики многих БПЛА — военная тайна

Достоверно известно только о тех БПЛА, испытания которых проводились официально. Информация о других засекречена. Как на самом деле показывают себя в воздухе секретные машины, пока никто, кроме самих разработчиков, не знает.

К примеру, Китай не ведет сейчас никаких вялотекущих или гибридных войн и не демонстрирует свои возможности в этой сфере, однако в будущем он способен серьезно изменить характер боевых действий. Пока же об истинных успехах большинства китайских БПЛА можно судить только по данным разведки или на примере тех немногих моделей, которые поставляются на экспорт. По опубликованным параметрам, китайские дроны — идеальные машины. Правда, как и многое в Китае, они созданы «по мотивам» западных разработок.

В частности, на экспорт поставляются дешевые аналоги американских MQ-1 Predator MQ-9 Reaper — разведывательно-ударные CH-4. При цене вдвое ниже американских прототипов покупателями CH-4A/B стали Алжир, Иордания, Ирак, Пакистан, Туркменистан, Мьянма, ОАЭ и Саудовская Аравия.

Сильнейшие боевые беспилотники планеты

США лидируют в сфере производства боевых дронов. По прогнозам, в 2028 году американская армия будет иметь больше беспилотных летательных аппаратов-разведчиков, чем весь остальной мир вместе взятый. Армии других стран таким количеством дронов «в погонах» похвастаться не могут, зато на боевое дежурство способны выставить самые мощные боевые дроны на планете.

GAAS Avenger

Это беспилотник для авианосцев, модификация Predator, снятого с вооружения ВВС США в 2020. Крылья складываются, чтобы аппарат занимал меньше места и поместился на корабле.

Хотя опасен он, конечно, не этим. Грузовой отсек GAAS Avenger способен нести в себе две бомбы с лазерным прицелом, общим весом 440 кг. Кроме них, беспилотник легко перевезет еще полтонны оружия и снаряжения. «Мститель» необыкновенно быстр — разгоняется до 740 км/ч. Потолок составляет 18 км.

Heron TP

Израильский Heron, вероятно, один из самых продаваемых военных беспилотников в мире. Heron TP — средневысотный многоцелевой беспилотник большой продолжительности полета. Размах крыльев — 26 м. Потолок — 13,7 км. Длительность полета — 36 ч. Может нести на себе средства управления огнем и ударные комплексы. Heron TP видит в оптическом и инфракрасном диапазонах. Крейсерская скорость 296 км/ч, способен разогнаться до 460 км/ч.

MQ-9 Reaper

И снова американец. Один из самых мощных и известных в мире БПЛА. Это основной разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат армии США. Он может взлетать на высоту 14 км и находиться в воздухе до 30 часов. Крейсерская скорость — 280-310 км/ч, максимальная — до 480 км/ч. Беспилотник способен поднять в небо груз весом до 4,7 т. Оптоволоконная система AN/AAS-52 распознает и отследит цель, телекамеры прочитают номерной знак, даже находясь в 3 км от автомобиля. Время реакции на полученную от оператора команду — 1,5 с.

Вооружен Reaper противотанковой ракетой AGM-114 Hellfire, а также управляемыми бомбами GBU-12 и GBU-38. Может нести до 14 ракет Hellfire класса «воздух-земля».

Reaper ликвидировал, в частности, третьего человека в руководстве «Аль-Каиды» Мустафу Абу Язида, известного как шейх аль-Масри, Мохаммеда Эмвази (он же «Джихадист Джон»), генерала Касема Сулеймани, заместителя командующего мобилизационными силами Ирана.

Bayraktar TB2

Турецкий аппарат относится к классу тактических средневысотных БЛА с большой продолжительностью полета. Его программное обеспечение несколько превосходит подобный компонент у некоторых конкурентов, в том числе и у израильского дрона Heron.

Крейсерская скорость — 130 км/ч, максимальная — 250 км/ч. Практический потолок — 7,3 км. Длина — 6,5 м, размах крыла — 12 м. Беспилотник весит 630 кг, способен поднять до 55 кг боеприпасов. Максимальное время нахождения в воздухе — сутки.

Может нести на себе две противотанковые управляемые ракеты и корректируемые бомбы MAM-C (8 кг) и MAM-L (23 кг) с наведением по лазерному лучу, опасные для автомашин и легкой бронетехники.

СH-5 (Rainbow-5)

Новый средневысотный разведывательно-ударный беспилотник из Китая. Rainbow-5 может нести до 16 ракет класса «воздух-земля» или других высокоточных боеприпасов общей массой до 900 кг. Размах крыльев — 21 м, максимальная скорость — 400 км/ч. Без дозаправки будет держаться в воздухе 60 часов.

Taranis

Британский разведчик-штурмовик пятого поколения назван в честь кельтского бога грома. До недавнего времени детали его разработки держались в тайне. Доподлинно известны лишь масса — 3 т, длина — 11 м, размах крыльев — 10 м и то, что беспилотник оснащается технологией «Стелс», которая делает аппарат практически невидимым для ПВО противника. Максимальная скорость — сверхзвуковая, рассчитан на выполнение межконтинентальных полетов.

Yabhon United 40

Средневысотный разведывательно-ударный БПЛА разработанный в ОАЭ, может находиться в воздухе до пяти суток (120 часов). Способен нести 1 030 кг боеприпасов. Потолок — 7 км.

С-70 «Охотник»

Пока детальные характеристики российского «Охотника» засекречены. Однако известно, что его вес — около 22 т. Разработчики уверяют, что несколько «Охотников», укомплектованных ракетами «земля-воздух» Х-58, Х-35, Х-74М2 и корректируемыми авиабомбами КАБ-25, могут нанести страшный урон инфраструктуре противника.

Максимальная скорость аппарата — 920 км/ч. Боевая нагрузка — 6 т, максимальная высота полета — 18 км.

Первый полет новейшего беспилотного летательного аппарата «Охотник»

Приблизительная стоимость «Охотника» — около ₽1 млрд. Однако военные эксперты полагают, что цена сократится на 40-50% после запуска БПЛА в серию. Глава ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации) Юрий Слюсарь заявил, что в армию серийные БПЛА начнут поступать с 2024 года.

Что еще может предложить Россия?

По последним данным, с 2012 года в российскую армию на вооружение принято 900 беспилотников. В основном это разведчики, корректировщики огня, перехватчики различных сигналов противника. В 2021 году российские военные получат сразу семь первых отечественных беспилотных авиационных комплексов «Орион» (он же «Иноходец») разведывательно-ударного назначения.

«Орион» — средневысотный беспилотник большой продолжительности полета. Размах крыльев — 16 м, длина — 8 м, взлетная масса — 1 т. Крейсерская скорость заявлена на уровне 120 км/ч, максимальная же скорость неизвестна. Аппарат способен работать на высотах до 7,5 км. Максимальное время полета — 24 часа.

Беспилотник может нести управляемые ракеты и авиабомбы нескольких типов. Специально для него изготовлены боеприпасы малых калибров, чтобы «Орион» мог поднять груз в воздух.

В апреле 2021 года на авиабазе ВВС США впервые провели запуск беспилотника Kratos UTAP-22 с помощью искусственного интеллекта. Система Skyborg подняла аппарат, управляла им и посадила. До сих пор, когда речь шла о боевых дронах, имелось в виду противостояние людей. Весной 2021 года, возможно, началась другая история — о противостоянии машин.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), которые используют для разведки, корректировки артиллерийского огня и поражения целей, стали неотъемлемой частью современных боевых действий. Президент России Владимир Путин в ходе расширенного заседания коллегии Минобороны России заявил, что беспилотники следует внедрять во все отделения и роты. «Лента.ру» рассказывает, какими бывают современные БПЛА и какие задачи они выполняют.

Когда беспилотники впервые применили в бою

15 июня 1849 года в небе над восставшей Венецией появились аэростаты австрийских войск, а через мгновение на город упали первые шрапнельные заряды. Запущенные с борта парохода беспилотные аэростаты оснастили простым устройством, которое позволяло сбросить бомбы в расчетное время. Считается, что эффект от бомбардировок был минимальным, но этот эпизод вошел в историю как первое применение беспилотника в бою.

Беспилотный самолет мишень Ла-17М

К идее вернулись после появления радио и электричества. В годы Первой мировой войны страны-участницы работали над беспилотниками, которые можно считать прообразом современных дронов-камикадзе. В США изобретатель Элмер Сперри создал беспилотный самолет-снаряд, который представлял собой начиненный взрывчаткой биплан, управляемый с помощью гироскопов. Из-за неспособности автоматики того времени обеспечить стабильный полет проект закрыли. Тем временем германская фирма Siemens & Halske разработала планер, запускаемый с земли или дирижаблей. Этим летательным аппаратом управляли по проводам, в отличие от беспилотного бомбардировщика Fledermaus, над которым также работали в Германской империи. Планировалось, что аппарат получит радиоуправление с отслеживанием полета по системе радионавигационных станций Telefunken, но работу над беспилотником прервала Ноябрьская революция. Первый радиоуправляемый полет совершил гидросамолет Curtiss F-5L в 1924 году, а в 1933 году Великобритания создала беспилотник-мишень многократного использования Queen Bee на базе биплана Tiger Moth, тем самым найдя применение беспилотным аппаратам того времени.

В 1960-х годах в СССР и США появились первые беспилотные разведчики, которые создавали на основе летающих мишеней. Разработанный в СССР реактивный БПЛА Ла-17Р нес фотоаппарат, телекамеру и аппаратуру радиационной разведки.

Материалы по теме

Пока СССР и США наращивали возможности реактивных беспилотников, в Израиле пошли другим путем. Представленный в 1979 году БПЛА Scout весом 96 килограммов получил экономичный поршневой двигатель, позволяющий развивать скорость до 176 километров в час. Легкий аппарат мог находиться в воздухе до семи часов. Главной особенностью Scout стала телевизионная камера Tamam, изображение с которой передавалось на землю в режиме реального времени.

Развитие систем связи и навигации позволило возложить новые функции на дроны. Уже в ходе войны в Персидском заливе БПЛА коалиции обеспечивали координацию огня и целеуказание для авиации, а в 2001 году с борта американского дрона MQ-1 Predator осуществили первый пуск ракеты класса «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire. Помимо БПЛА самолетного типа существуют беспилотники вертолетного типа и мультикоптеры с несколькими винтами.

Задачи разведывательных дронов

Сегодня разведка остается основной задачей беспилотников. Вершиной развития концепции аппаратов времен Холодной войны стал американский стратегический разведывательный дрон RQ-4 Global Hawk. Взлетный вес базовой версии RQ-4A, которая может провести 36 часов в воздухе, составляет 12,1 тонны. В состав комплекса входит летательный аппарат с различными датчиками и наземный сегмент с оборудованием связи, а также оборудованием запуска и системой управления. БПЛА несет радар, инфракрасный и оптический датчики. Полученные данные могут передаваться на землю в режиме реального времени через спутниковый канал или в пределах прямой видимости. Для навигации БПЛА используется инерциальная система с поправками по GPS. Эти аппараты американцы используют, в частности, для полетов у российских границ над Черным морем.

Стратегический разведывательный БПЛА RQ-4 Global Hawk

Также для разведки применяют средневысотные дроны большой продолжительности полета (MALE, Medium Altitude, Long Endurance), которые летают на высоте до 9000 метров. К этому классу аппаратов относится российский БПЛА «Орион» с двигателем внутреннего сгорания, который способен нести 250 килограммов боевой нагрузки. «Орион» можно оснастить оптико-электронной системой, аппаратурой радиотехнической разведки, радиолокационной системой или оборудованием для аэрофотосъемки.

Взлетная масса MALE-дронов может составлять больше одной тонны, что требует подготовленной инфраструктуры для их эксплуатации. Более компактные модели, вроде российского беспилотника «Орлан-10», расчет из нескольких человек способен запустить с помощью катапульты. Радиус действия дрона составляет 120 километров. «Орлан» используют не только для разведки и корректировки артиллерийского огня. Также дрон способен подсвечивать цели для корректируемых артиллерийских снарядов «Краснополь», а в составе комплекса радиоэлектронной борьбы «Леер-3» дрон может блокировать работу устройств в определенных диапазонах. Для запуска малых разведывательных БПЛА достаточно одного человека. Например, американский дрон RQ-11 Raven, который весит 1,7 килограмма, обеспечивает разведку в радиусе 10 километров. Компактный аппарат получил электродвигатель, позволяющий летать с минимальным уровнем шума.

Разведывательный дрон «Орлан-10»

Позже развитие электроники позволило создать миниатюрные квадрокоптеры, которые также используют для разведки. Компактность таких БПЛА позволяет операторам наблюдать за противником в укрытиях.

Как используют ударные дроны

Большинство разведывательных беспилотников способны выполнять ударные функции. Упомянутый «Орион» способен нести корректируемые и управляемые бомбы, а также ракеты класса «воздух-воздух», позволяющие поражать воздушные цели. В арсенал турецкого беспилотника Bayraktar TB2 аналогичного класса также входят управляемые бомбы, которые дополняют противотанковые ракеты UMTAS. Высокоточное оружие позволяет дрону атаковать цели с большого расстояния, что снижает риск попадания БПЛА в зону действия систем ПВО противника.

Также в конструкции дронов используют технологии малозаметности, которые дают возможность тяжелым БПЛА преодолевать противовоздушную оборону противника. В США разработали дрон RQ-180, выполненный по схеме «летающее крыло», а в России создали С-70 «Охотник». В 2021 году состоялась выкатка С-70 с плоским соплом, снижающим радиолокационную заметность аппарата. «Охотник», который будет вооружен бомбами и ракетами, может стать ведомым истребителя пятого поколения Су-57.

Опыт конфликтов последних лет показал, что малоразмерные дроны, незаметные для большинства систем ПВО и которые сложно обнаружить визуально, также могут эффективно поражать цели. Коммерческие квадрокоптеры, которые изначально не предназначены для нанесения ударов, оснащают устройствами для сброса ручных гранат или гранатометных выстрелов. Это превращает дрон в доступное средство поражения целей в укрытиях. В декабре появилось видео сброса ручной гранаты с дрона. Оператор беспилотника отправил боеприпас в вентиляционную трубу подземного укрытия противника. В ноябре на выставке «Аэронет-2035» представили гексакоптер «Барражирующий Камикадзе», который оснастят штатной системой для сброса шести ручных гранат Ф-1. Кроме того квадрокоптеры применяют для перехвата дронов противника. В том же месяце таран беспилотника другим аппаратом в ходе специальной военной операции показали на видео.

Что такое барражирующий боеприпас

Еще одной разновидностью дронов стали барражирующие боеприпасы, которые также называют дронами-камикадзе. В этих аппаратах развили идеи «летающих бомб» начала века. Дроны могут барражировать над заданным районом, ожидая оптимальных условий для атаки. Аппарат, в конструкцию которого интегрирована боевая часть, способен пикировать на цель.

Также существуют специализированные дроны-камикадзе. В ноябре Тайвань представил беспилотник Chien Hsiang. Аппарат с дальностью до 1000 километров может поражать радиолокационные станции. Еще один пример специализированного дрона-камикадзе — израильский LANIUS. Разработанный на основе гоночных БПЛА барражирующий припас предназначен для работы в зданиях и тоннелях. LANIUS получил ядро на основе искусственного интеллекта, которое позволяет ему классифицировать цели. Аппарат можно запускать вручную или с мультикоптера-носителя.

Беспилотные аппараты России

БПЛА могут обладать разной степенью автономности — от управляемых дистанционно до полностью автоматических, а также различаться по конструкции, назначению и множеству других параметров. Управление БПЛА может осуществляться эпизодической подачей команд или непрерывно — в последнем случае БПЛА называют дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом (ДПЛА)

Як-133

Корпорация «Иркут» начала испытания беспилотного летательного аппарата (БПЛА) в рамках опытно-конструкторской работы «Прорыв» (ранее был известен как проект «Як-133»). Аппарат способен вести разведку и при необходимости уничтожать объекты противника, оставаясь при этом незаметным для его радаров, сообщают «Известия». Новинка построена по оригинальной аэродинамической схеме и внешне сильно отличается от традиционных летательных аппаратов.

В дальнейшем новейший беспилотник будет оснащен не только управляемыми ракетами класса «воздух-земля» и бомбами, но и оптико-электронными системами, комплексами радиотехнической разведки и даже радиолокатором.

Аэродинамическая схема новейшего беспилотника (сочетание геометрической и конструктивной схемы летательного аппарата) очень сложная, содержащая много уникальных технических решений, ранее не применявшихся ни в одном из серийных летательных аппаратов. На официальном сайте ОКБ им. Яковлева имеется упоминание, что этот БПЛА разработан на основе УБС Як-130 с переработкой оригинального проекта на 60%.

А-175 «Акула»

А-175 «Акула» — комплекс БПЛА предназначенный для всепогодного мониторинга в широком диапазоне климатических условий и сложном рельефе местности. Разработан ООО «АэроРоботикс». По заявлению разработчика комплекс создавался в сугубо гражданских целях, однако не исключено создание военной модификации.

Альтаир

Разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) большой продолжительности полета, массой до 5 тонн.

мощность взлетная — 373 кВт (500 л.с.) ,
мощность максимальная непрерывная — 480 л.с.,
длина — 1102 мм,
ширина — 741 мм,
ширина по выхлопные патрубки — 850 мм,
высота — 706 мм,
объем — 6134 куб.см.

крейсерская скорость – 150-250 км/ч,
потолок – 12000 м,
полезная нагрузка – 1000 кг (у гражданской версии 2000 кг),
взлетная масса — до 5000 кг (7000 кг у гражданской версии),
дальность полета — до 10 000 км,
продолжительность полета — 48 часов,
длина — 11,6 м,
размах крыла — 28,5 м,
размах оперения — 6 м.

БАС-62

БАС-62 — перспективная беспилотная авиационная система гражданского назначения, предложенная «ОКБ Сухой». БАС-62 решает предельно широкий круг задач. Он способен обнаруживать воздушные, надводные и наземные объекты различного класса (с передачей информации в реальном масштабе времени). Бортовое оборудование позволяет осуществлять аэрофотосъемку (картографирование), инспекцию соблюдения договорных режимов в рамках программы «Открытое небо», мониторинг гидро-метеообстановки, наблюдение за активно излучающими объектами, контроль линий электропередач.

ГрАНТ (Гражданский Аэродинамический Наблюдатель Телевизиоционного зондирования). Предназначен для ведения аэрофотосъёмки.

RHV-35

Конструкторское бюро «ВР-Технологии», входящее в ОАО «Вертолеты России», разработало уникальный беспилотный летательный аппарат с поворачиваемыми винтами—конвертоплан. Проект реализуется в рамках ускоренной программы, принятой холдингом «Вертолеты России».

«Вертолеты России» выполнили испытания RHV-35 в инновационном центре «Сколково». Беспилотный летательный аппарат RHV-35 уже совершил свой первый полет.

Дозор-85

Дозор-85 (Дозор-4) — разведывательный БПЛА. Разработан компанией «Транзас» и является основным аппаратом серии «Дозор». Серийно выпускается с 2007 года. Осенью 2008 года Дозор-4 успешно прошел недельные испытания на пограничной заставе в Дагестане. После успешного выполнения заданий (патрулирования в горах, поиска пропавшего БПЛА «Иркут») была заказана партия из 12 самолётов для формирования подразделения и проведения более масштабных испытаний.

Дозор-600

Дозор-600 (Дозор-3) — российский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат. Разрабатывается компанией «Транзас». Относится к классу тяжёлых средневысотных БПЛА большой продолжительности и дальности полёта.

Е-25

Е-25 — динамически-подобный имитатор самолета (ДПИС), разработанный российским предприятием ЭНИКС.
Российское беспилотное воздушное средство модели Эникс Е25 является динамически подобный имитатор самолёта, предназначенный для применения в военной сфере в качестве дрона-мишени. В большинстве случаев, из-за ограниченных функциональных возможностей данного летательного аппарата, воздушное судно не приобрело большой помощи, но, продолжает серийно производиться и по сегодняшний сутки.

Инспектор

Инспектор — российский сверхлёгкий беспилотный летательный аппарат дистанционного зондирования, разработан в ЗАО «Аэрокон». Предназначен для ведения воздушной разведки, аэрофотосъёмки.

Иркут-200

Иркут-200 — российский беспилотный летательный аппарат дистанционного зондирования. Предназначен для получения в реальном времени фото, телевизионного, тепловизионного изображений местности. Также может применяться для доставки компактных грузов массой до 50 килограммов. Длительность полёта составляет до 12 часов, а радиус действия — до 200 километров.

Орион

«Орион» — беспилотный летательный аппарат (БПЛА) средневысотный большой продолжительности полёта (MALE, Medium Altitude, Long Endurance) разработки компании «Кронштадт» (АФК Система).

БПЛА имеет среднюю массу, большую продолжительность полета и грузоподъемность. Бортовое оборудование предназначено для визуальной, радиолокационной или радиотехнической разведки с возможностью длительного патрулирования в заданном районе.

Характеристики комплекса БПЛА «Орион-Э» согласно презентации разработчика :

масса полезной нагрузки: 200 кг,
радиус применения: 250 км,
продолжительность полёта: 24 часа,
высота полёта: 7500 м.

Орлан-3М

«Орлан-3М» — российский беспилотный летательный аппарат для проведения видеосъёмки.

БПЛА «Орлан-3М» предназначен для использования в качестве носителя при разработке авиационных комплексов для выполнения аэрофото- и видеосъемки панорамной и плановой, а также для других похожих задач.

Конструктивное исполнение с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БПЛА и варьировать состав бортового оборудования. А герметичное исполнение модуля системы управления и полезной нагрузки существенно продлевает срок службы дорогостоящего оборудования при регулярной эксплуатации беспилотника.

Высокая устойчивость и хорошая управляемость допускают использование БПЛА «Орлан-3М» в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок.

Взлетная масса, кг — 7
Масса полезной нагрузки, кг — до 1.8
Двигатель — ДВС (метанол)
Способ старта — с разборной катапульты
Способ посадки — на парашюте
Воздушная скорость, км/ч — 70-150
Макс. продолжительность полета, мин — 180
Макс. дальность применения комплекса, км — 100
Макс. высота полета над уровнем моря, м — 7000
Макс. допустимая скорость ветра на старте, м/с — 10
Диапазон рабочих температур у поверхности земли — от −30 до +40 °C

Орлан-10

«Орлан-10» — российский многофункциональный беспилотный комплекс, предназначенный для ведения наблюдения за протяжёнными и локальными объектами в труднодоступной местности, в том числе при проведении поисковых и ремонтных работ. Разработан российским предприятием «Специальный технологический центр». Входит в состав системы управления тактическим звеном ЕСУ ТЗ, благодаря чему может транслировать цели для поражения всеми боевыми машинами (САУ, танки, БМП, машины ПВО), подключенными к ЕСУ ТЗ.

Разработчиками БПЛА защищены патенты в области радиотехнической разведки по определению координат целей по радиоизлучению их радиостанций, работе сотовых телефонов и других излучающих радиоустройств

Взлетная масса — 14 кг
Масса полезной нагрузки — до 5 кг
Двигатель — ДВС (бензин А-95)
Способ старта — с разборной катапульты
Способ посадки — на парашюте
Воздушная скорость — 90-150 км/ч
Макс. продолжительность полета — 16 ч
Макс. дальность применения комплекса — до 120 км от наземной станции управления (до 600 км в автономном режиме)
Макс. высота полета над уровнем моря — 5000 м
Макс. допустимая скорость ветра на старте — 10 м/с
Диапазон рабочих температур у поверхности земли от −30 до +40 °C

Пчела́-1Т

Пчела́-1Т — советский и российский разведывательный БПЛА. С помощью комплекса осуществляется оперативное взаимодействие со средствами огневого поражения РСЗО «Смерч», «Град», ствольной артиллерии, ударных вертолётов в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия.

Скат

«Скат» — разведывательный и ударный беспилотный летательный аппарат, разрабатываемый ОКБ Микояна и Гуревича и ОАО «Климов». Впервые был представлен на авиасалоне МАКС-2007 в качестве полноразмерного макета, предназначенного для отработки конструкторско-компоновочных решений.

По заявлению генерального директора РСК «МИГ» Сергея Короткова, разработка беспилотного ударного летательного аппарата «Скат» прекращена. Решением Министерства обороны России по результатам соответствующего тендера головным разработчиком перспективного ударного БЛА избрана АХК «Сухой». Однако задел по «Скату» будет использован при разработке «семейства» БЛА «Сухого», и РСК «МИГ» будет принимать участие в этих работах. Проект был приостановлен в связи с отсутствием финансирования. 22 декабря 2015 года в интервью (газете Ведомости) с генеральным директором РСК «МиГ» Сереем Коротковым было сказано, что работы по «Скату» продолжаются. Работа идёт совместно с ЦАГИ. Финансирование разработки осуществляет Минпромторг РФ..

Тахион

Тахион — малый беспилотный летательный аппарат.

Предназначен для наблюдения, целеуказания, корректировки огня, оценки ущерба. Эффективен в проведении аэрофото- и видеосъемки на удалении. Может использоваться в качестве ретранслятора связи.

Аппарат создан компанией ООО «Ижмаш — Беспилотные системы» и представлен в 2012 году. В январе 2015 года начались государственные испытания модификации дрона работающим от топливных элементов, а не от аккумуляторов. На вооружение разведывательных подразделений Центрального военного округа (ЦВО), в начале 2015 года поступили беспилотные летательные аппараты (БЛА) «Тахион». В начале 2016 года аппараты поступили на вооружение российской военной базе в Армении.

Беспилотный летательный аппарат разработан по аэродинамической схеме «летающее крыло» и состоит из планера с системой автоматического управления автопилотом, органов управления и силовой установки, бортовой системы питания, системы посадки на парашюте и съемных блоков целевой нагрузки. Запускается с помощью катапульты. Метод посадки — автоматически с парашютом.

Типчак

1К133 «Типчак» — комплекс для ведения воздушной разведки с дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом. Предназначен для ведения воздушной разведки и аэрофотосъемки местности на дальности до 40 км от наземного пункта управления.

Разработчик — КБ «Луч» (г. Рыбинск), позже — ОАО «Концерн «Вега»»

Ту-243

Ту-243 (ВР-3Д, «Рейс-Д») — разведывательный БПЛА. Первый полёт совершил в 1970 году.
Состояние комплекса

Комплексы «Рейс» с БРЛА Ту-143 эксплуатируются до настоящего времени, поставлялись в Чехословакию (1984), Румынию, Ирак и Сирию (1982), использовались в боевых действиях во время Ливанского конфликта. В Чехословакии в 1984 году были сформированы две эскадрильи, одна из которых в настоящее время находится в Чехии, другая — в Словакии.

Серийно выпускается с 1994 года. Принят на вооружение в 1999 году. Производится на заводе «КумАПП» г. Кумертау. Представляет собой модернизированную версию Ту-143. По сравнению с Ту-143 полностью обновлён состав разведывательного оборудования.
Разведывательное оборудование, комплектующееся в двух вариантах, позволяет вести наблюдение днём и ночью.

В первом варианте устанавливается панорамный аэрофотоаппарат типа ПА-402 и система телевизионной разведки «Аист-М» с передачей информации в реальном масштабе времени по радиолинии «Трасса-М».

Ту-300

Ту-300 «Коршун-У» — советский и российский тактический ударный беспилотный летательный аппарат разработки ОКБ имени Туполева. Предназначен для ведения воздушной разведки и уничтожения обнаруженных наземных целей. Первый полёт совершил в 1991 году. Существуют также модификации для ведения радиотехнической разведки («Филин-1») и ретрансляции радиосигналов («Филин-2»).

Шмель-1

Шмель-1 — разведывательный БПЛА. Первый полёт совершил в 1983 году. Работы по созданию мини-БПЛА начаты в ОКБ им. А. С. Яковлева в 1982 году на основе опыта изучения боевого применения израильских БПЛА в войне 1982 года. В 1985 году началась разработка БПЛА «Шмель-1» с четырёхопорным шасси. Лётные испытания БПЛА «Шмель-1» в варианте, оснащённом телевизионным и ИК оборудованием, начались в 1989 году. Аппарат рассчитан на 10 запусков, хранится и транспортируется в сложенном виде в стеклопластиковом контейнере. Оснащён сменными комплектами разведывательной аппаратуры, в состав которых входят телевизионная камера, тепловизионная камера, установленные на гиростабилизированной подфюзеляжной платформе. Способ посадки парашютный.
Дальнейшее развитие — БПЛА «Пчела»

«Шмель-1» послужил прототипом для более совершенной машины Пчела-1Т с которой внешне практически не различим.

Элерон

Элерон — комплекс ближнего действия воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами, разработанный российским предприятием ЭНИКС. Является базовой моделью дальнейшей модернизации. Именуется также Т23 «Элерон», Т-23 «Элерон».

Элерон-10

Элерон-10 — комплекс среднего радиуса действия для круглосуточного ведения воздушной оптикоэлектронной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами, разработанный российским предприятием ЭНИКС.

ZALA 421-04M

ZALA 421-04M — российский беспилотный летательный аппарат марки ZALA, предназначенный для наблюдения в широком диапазоне метеоусловий подстилающей поверхности (в том числе сложного рельефа местности и водной поверхности), определения степени нанесенного ущерба, выявления взрывных устройств, сбрасывания небольших грузов, пограничного контроля, обнаружения нефтяных разливов, обследования состояния ЛЭП и трубопроводов, поиска и обнаружения людей.

ZALA 421-08M

ZALA 421-08M — сверхмалый беспилотный летательный аппарат марки ZALA.

Предназначен для наблюдения, целеуказания, корректировки огня, оценки ущерба. Эффективен в проведении аэрофото- и видеосъемки на небольшом удалении.

ZALA 421-20

ZALA 421-20 — беспилотный самолёт марки ZALA большого радиуса действия (до 120 км), способный комбинировать на борту различные системы, среди которых аэронавигация, автоматическая расшифровка данных, лазерное целеуказание и целевые нагрузки высокого разрешения. Длительные испытания подтвердили возможность работы аппарата в разных погодных условиях и при различных ветровых нагрузках. БПЛА производится ижевской компанией ZALA AERO GROUP. Предназначен для долговременного наблюдения за объектами на значительном удалении, охраны границ и периметров предприятий, мониторинга нефтегазопроводов, для решения разведывательных задач и мониторинга мест чрезвычайный происшествий, таких как пожары и наводнения. Может использоваться для транспортировки грузов в труднодоступные районы.

Аист» ЛА-252

Первый российский высотный беспилотный летательный аппарат на солнечной энергии «Аист» готов к испытаниям в стратосфере.

Сова

Атмосферный спутник «Сова» с солнечными панелями и аккумуляторными батареями предназначен для освоения Севера. Испытания прототипа — аппарата максимально легкой конструкции в 12 килограммов и с 9-метровым размахом крыла — состоялись летом 2016 года. Экспериментальный полёт продолжался более 50 часов на высоте до 900 метров.

Copter Express

БЛА вертолетного типа мультироторной схемы компании Copter Express (COEX, Москва), в том числе «Пеликан» и «Клевер», также пока известны главным образом на гражданском рынке. Судя по имеющемуся портфолио, одной из основных областей, в которых компания планирует специализироваться является доставка грузов.

К-0107

Беспилотный квадрокоптер К-0107, также предлагаемый компанией «Авиационные системы». Интересной особенностью является то, что данный БЛА вертолетного типа и вышеупомянутый БЛА самолетного типа К-0106 входят в состав единого тактического комплекса разведки.

К-0106

Перспективный БЛА самолетного типа К-0106, разработанный компанией ООО «НПЦ «Авиационные системы» (Москва). Данный коллектив ранее был хорошо известен под брендом М.А.К. («Модернизация авиационных комплексов»). «Авиационные комплексы» активно работают в области систем БЛА, и помимо разработок в малом классе также ведут проект БЛА вертолётного типа достаточно большой размерности.

ГЕОСКАН 101

БЛА «ГЕОСКАН 101» одноименной группы компаний «Геоскан» из Санкт-Петербурга как и другие аппараты линейки беспилотников данного разработчика, пока более известен на гражданском рынке. Вместе с тем, имеющийся бэкграунд разработчиков, среди которых в том числе выходцы из компаний, работавших по заданиями Министерства обороны России (например, «Транзас») дает неплохие шансы на вход компании в военную сферу.

Гранат-4

Беспилотный комплекс «Гранат-4» на базе БЛА «Рубеж-20» взлетной массой до 30 кг разработки компании АО «Аэрокон» (Жуковский). Комплекс серийно производится компанией «Ижевские беспилотные системы».

Беспилотный вертолёт соосной схемы

Первый в России беспилотный вертолёт соосной схемы производства КумАПП

В беспилотнике будет использована принципиально новая конструкция трансмиссии. Он сможет нести до 150 кг полезной нагрузки и развивать скорость до 150 км/ч.

Как сообщили в пресс-службе «Ростеха», область применения вертолета очень широка, он имеет перспективы как на военном, так и на гражданском рынках