16 мар 2018 г.
На К-8 свой последний поход совершил уроженец хутора Павловка Азовского района мичман Алексей Устенко.
Мурманская область – суровый край, мало пригодный для жизни. Сюда приезжали служить. Население Гремихи в то время составляло всего 16 тысяч.
В Гремихе Мария Степановна, чтобы не скучать, устроилась на почту разбирать корреспонденцию. Все женщины здесь подолгу оставались одни. Их мужья, сыновья почти все время были в походах.
Со слов соседки, Мария Степановна очень любила шить. И на 8 Марта сын купил ей в подарок лучшую в то время модель швейной машины.
Среди подводников вещи, сшитые матерью Алексея, пользовались успехом. На обычную куртку нашивались многочисленные карманы, капюшоны обшивались мехом и т. д.
Сам же мичман Устенко увлекался охотой и рыбалкой. Когда выдавался свободный денек, с друзьями уходил на лыжах на берег реки Йоканьги – туда, где когда-то располагались старые саамские поселения.
В экипажах подводников царила дружба и взаимопонимание. Но особенно были дружны экипажи К-27 и К-8. Семьи моряков жили рядом, вместе отмечали праздники, ходили друг к другу в гости.
К-27 и К-8 стояли у одного причала. При необходимости моряки заменяли друг друга в походах. Когда К-27 встала на длительный ремонт, а К-8 должна была выйти на боевое дежурство, часть экипажа «двадцать седьмой», в том числе и мичман Алексей Устенко, была приписана к «восьмерке».
И только спустя 47 лет стало возможно рассказать о судьбе мичмана Устенко и подвиге экипажа АПЛ К-8.
Благодаря ей стало известно о семье героя-подводника. Отец Алексея Антон Исаевич тоже был героем – прошел Великую Отечественную войну.
Но до сих пор ничего не известно о судьбе сына мичмана – Николая Алексеевича Устенко. Поэтому если кому-то что-либо известно о нем или других родственниках Алексея Устенко, просим откликнуться.
Память о героях-подводниках должна быть сохранена, историческая справедливость по отношению к подвигу экипажа АПЛ К-8 – восстановлена!
Оксана ЛИВИЦКАЯ, гл. редактор газеты «Приазовье»
Сообщить об ошибке
9 ноября в Геральдическом зале Дома офицеров прошло памятное мероприятие, приуроченное к 100-летию комсомола.
Его организовали и провели директор библиотеки Дома офицеров ЗВО Марина Василевская и доцент факультета навигации и связи университета имени адмирала Макарова, руководитель группы «Морская вахта памяти» Марина Русина. Гостями мероприятия стали 40 курсантов Михайловской военной артиллерийской академии.
В этот день ребята узнали о подвиге старшины 1-й статьи Леонида Чекмарева, делегата 16-го съезда ВЛКСМ от Северного флота и Мурманской области. Комсомолец погиб весной 1970 года, когда в Бискайском заливе пошла ко дну атомная подводная лодка «К-8».
Марина РУСИНА, руководитель группы «Морская вахта памяти»:
Об этой забытой трагедии времен холодной войны до сих пор еще стоит гриф «совершенно секретно». Лодка базировалась в Гремихе (Мурманская область), на самой удаленной базе Северного флота. 17 февраля 1970 года «К-8» вышла на боевое патрулирование в Средиземное море, но потом получила приказ перейти в северо-восточную часть Атлантики, чтобы принять участие в учениях «Океан-70». Приказ командир выполнил, но до места назначения атомная подлодка не дошла. 8 апреля в 23.30 случился обширный пожар, носовой и кормовой отсеки загорелись почти одновременно. В первые сутки погибло 30 членов экипажа, в отсеках было нечем дышать. Самое главное, подводники успели заглушить атомный реактор, дав возможность лодке подняться с глубины. Реактор заглушили уже на поверхности, потому что иначе лодка бы не всплыла — четверо офицеров, спасая жизни своих товарищей, фактически сгорели заживо в отсеке, понимая, что обречены.
Только 10 апреля на горизонте показался болгарский сухогруз «Авиор». До этого канадский транспорт бросил нашу лодку на произвол судьбы. «Авиор» подошел и начал оказывать ей помощь. На счастье экипажа на борту сухогруза находился русский капитан Рэм Смирнов из Мурманского пароходства. Зазвучала русская речь, сразу была налажена рупорная связь, потому что обычной на «К-8» не было, ведь там полностью выгорела радиорубка. Именно из-за этого подводники не могли даже послать сигнал SOS, и сообщить на землю о своем бедственном положении. На «Авиор» пересадили большую часть экипажа, но кому-то нужно было буксировать АПЛ. В итоге вместе с командиром Бессоновым остались 22 добровольца. В то время подошли еще спасательные суда, потому что через «Авиор» установили связь с Москвой, но начинался шторм, время было упущено. Сухогруз получил приказ уйти, все-таки это было болгарское судно, остальные суда торгового флота остались, но все они были неспециализированными и не могли оказать ту помощь, которая должна была быть в данном случае.
На четвертые сутки, 12 апреля 1970 года, под утро лодка внезапно перевернулась на корму и ушла вниз на глубину почти пять километров. Спасти из воды не удалось никого. Всего в этой трагедии погибло 52 члена экипажа: 30 во время пожара, 22 добровольца утонули вместе с командиром. Спаслось 73 подводника. На эту аварию на долгие-долгие годы лег гриф «совершенно секретно». Всех подводников наградили. Командир лодки Всеволод Бессонов представлен (посмертно) к званию Героя Советского Союза. Однако награды семьям так и не выдали, родственники погибших также не получили документы и орденские книжки. Только теперь, когда начала свою работу поисковая группа и тему подняли на всероссийский уровень, в 34 регионах страны появились мемориальные доски, рассказывающие о подвиге экипажа. Так на родине героев впервые узнали об этой трагедии, о том, что случилось с моряками. До этого данными о гибели «К-8» располагал только узкий круг военных.
В редакцию «Нашего времени» обратились руководитель группы «Морская вахта памяти» из Санкт-Петербурга Марина Русина и представители совета родственников экипажа атомной субмарины «К-8».
Она затонула 12 апреля 1970 года в Атлантике. Ценою 52 жизней был предотвращен ядерный взрыв у берегов Европы. Среди погибших моряков-подводников оказались уроженцы Ростовской области, призванные на флот и оставшиеся там сверхсрочно. Это мичманы Алексей Антонович Устенко и Леонид Федорович Мартынов.
АПЛ «К-8» ненастной ночью 17 февраля 1970 года вышла с дальней северной базы Гремиха на боевое патрулирование в Средиземное море. Холодная война была в самом разгаре. Поставленные задачи были выполнены, и в начале апреля АПЛ легла на обратный курс. Подводники, каждому из которых был положен отпуск, уже строили планы. Но мечты о скором возвращении пришлось оставить. Последовало новое указание – сменить курс и следовать в северную Атлантику для участия в учениях «Океан». Они были приурочены к 100-летию со дня рождения Владимира Ленина. 8 апреле ничто не предвещало беды. Шла обычная размеренная жизнь, когда взвыла сирена аварийной тревоги. Затем последовало сообщение о пожаре в 3-м и 7-м отсеках. Лодка находилась на глубине 160 метров. Командовал ею Всеволод Борисович Бессонов. Он дал приказ на всплытие.
Когда поднялись, была еще надежда, что с пожаром удастся справиться, но огонь распространялся стремительно. В седьмом отсеке горела регенерация. Сработала аварийная защита одного атомного реактора, а второй пришлось глушить вручную. Для этого четыре офицера боевой смены главной энергетической установки, зная, что обратного пути нет, задраили за собой люк пульта управления, находящийся в горящем отсеке, и заглушили реактор. Последние их слова по громкой связи: «Реактор заглушен. Не поминайте лихом».
Атомоход без хода и связи, с бушующим внутри пламенем дрейфовал в водах Атлантики вдали от торговых путей. Экипажу оставалось только ждать, чтобы их заметил кто-то из проходящих судов. 9 апреля на горизонте появился канадский сухогруз. Заметив терпящую бедствие субмарину, несмотря на сигнальные ракеты, нарушив международную конвенцию о спасении на море, «канадец» прошел мимо. Экипаж «К-8» прожил еще одну ночь. Как часто бывает перед началом шторма, стало невероятно тихо. Менялось направление ветра. Начинался шторм, вошедший в историю под названием «Флора». 10 апреля субмарину заметили с болгарского сухогруза «Авиор». Капитаном там был выпускник Ленинградского высшего инженерного училища им. адмирала Макарова Рэм Смирнов. Услышав русскую речь, подводники обрадовались. Появилась надежда, что их не бросят. И действительно, к полузатопленной субмарине вскоре подошла шлюпка. Болгарские товарищи передали сигареты, воду, хлеб и переправили на «Авиор» часть моряков, что при шторме было сделать непросто. Затем с борта «Авиор» было передано сообщение о трагедии, и в Москве наконец узнали, что случилось с АПЛ «К-8». К месту аварии на помощь подводникам вышли сразу несколько судов.
Все это время над лодкой летали авиаразведчики НАТО. Они бросали буи и фотографировали терпящую бедствие лодку. Если бы экипаж «К-8» полностью перешел на «Авиор» и оставил подлодку, то она стала бы трофеем наших противников. Этого командир Бессонов допустить не мог.
Наконец подошли наши спасательные суда. Из-за шторма завести буксировочные концы им не удавалось. Промучившись до самого вечера 11 апреля, решили дождаться утра. На борту «К-8»осталась только одна боевая смена – 22 человека, только самые опытные и нужные. Последняя спасательная шлюпка отчалила от борта «К-8». Из нее видели, как высоко задран нос субмарины, а волны перекатываются через полузатопленную корму.
Наступила ночь 12 апреля. Суда выстроились треугольником вокруг субмарины. На рассвете в воздух с борта лодки взлетели ракеты. Вскоре с экранов локаторов исчезла отметка АПЛ «К-8». Затем последовали два мощных гидравлических удара, которые перекрыли даже мощь девятибального шторма «Флора».
Атомоход затонул, унося с собой живых и мертвых. Тут же приняли меры для спасения людей. Однако спасти никого не удалось. Один из спасателей схватил за руку безжизненное тело командира Бессонова, но мощной волной шлюпку отбросило в сторону. В руках спасателя остался «Боевой номер» – маленькая книжка, в которой были записаны имена погибших подводников.
Сутки находились суда на месте гибели АПЛ «К-8», а «Харитон Лаптев» пробыл там целый месяц, замеряя уровень радиации воды и воздуха. Радиация была в норме и остается такой до сих пор, значит, экипаж АПЛ «К-8»выполнил свой воинский долг до конца.
Это была первая потеря отечественного атомного флота. О трагедии молчали. На историю был наложен гриф «секретно». Страна отмечала День космонавтики и готовилась к юбилею Владимира Ленина. Только в мае стали оповещать семьи погибших подводников «К-8». Сообщали кратко: «Ваш муж (сын) погиб и захоронен в море». Все погибшие были представлены к наградам. Всеволод Бессонов – к Золотой Звезде Героя Советского Союза. Остальные погибшие члены экипажа – к ордену Красной Звезды.
Леонин Мартынов родился 12 марта 1940 года, проживал в хуторе Новая жизнь Константиновского района и ушел на флот по призыву местного РВК 26 августа 1960 года. Об Алексее Устенко известно, что родился он 30 мая 1937 года, призывался 10 сентября 1956 года Азовским горвоенкоматом. Устенко не был женат, жил с матерью в гарнизоне в Гремихе.
У Леонида Мартынова были жена, двое детей. Где они сейчас? Руководитель группы «Морская волна памяти» просит откликнуться соседей, друзей, одноклассников, сослуживцев героев-подводников. Контактные телефоны 8 921 795 9012 (Русина Марина Анатольевна, руководитель группы «Морская вахта памяти», Санкт-Петербург), 8 960 781 6946 (Князева Эля Густавовна, совет родственников АПЛ «К-8», Новосибирск). Телефон редакции – 8 (863)-240-63-17.
И хотя эту памятную дату ввели в первую очередь из-за гибели АПЛ «Комсомолец», нашего земляка-подводника унесла совершенно иная, долгое время находившаяся под грифом «Совершенно секретно» трагедия. И сейчас, когда многие подробности уже стали известны, самое время о ней вспомнить.
Виктор Астахов родился в Шиморском в 1948 году. Окончил Шиморское речное училище, по распределению работал в Омске. 13 ноября 1967 года был призван в Военно-Морской флот. Окончил курсы в Кронштадте в отряде подводного плавания по специальности торпедист и был направлен на дальнейшую службу на Северный флот.
Служил на атомной подводной лодке К-8, и боевое дежурство, начавшееся в феврале 1970 года в Средиземном море, должно было стать для него последним.
Родные уже ждали его возвращения домой. Но дождались двух моряков с представителем военкомата и извещением: «Погиб и захоронен в море с почестями».
Немного о подлодке
Рассказ об этой трагедии, пожалуй, начнём издалека. Итак, корабль. Атомная подводная лодка проекта 627А «Кит». 9 сентября 1957 года заложена на стапеле цеха №-42 ССЗ №-402 в городе Молотовске (ныне Северодвинск) как крейсерская подводная лодка. Главная энергетическая установка (ГЭУ) состояла из двух атомных реакторов с парогенераторами. 2 марта 1958 года зачислена в списки кораблей ВМФ. 31 мая 1959 года спущена на воду.
Надо сказать, аварии различного масштаба преследовали подлодку всё время её существования. Так, в 1960-м произошёл разрыв парогенератора, при ликвидации аварии 13 подводников облучились. В том же году при отработке задач боевой подготовки в нём образовалась течь, часть личного состава опять получила облучение. В 1961 году – то же самое, в 1964-м – проблемы с испарительной установкой, вынудившие экипаж прервать выход в море.
В том же году К-8 пришлось уворачиваться от собственной торпеды, которая внезапно развернулась и пошла на сближение с подводной лодкой.
До злополучного 1970 года подлодка ещё неоднократно ремонтировалась после аварий. Но ни одна из них не привела к трагическому финалу.
Как всё начиналось
Лодка К-8 вышла в море для выполнения задач боевой службы 17 февраля 1970 года. Обогнув Скандинавский полуостров и миновав Фареро-Исландский противолодочный рубеж, форсировала пролив Гибралтар и в Средиземном море вела наблюдение за американскими авианосцами CVB 41 Midway и CVA 60 Saratoga. Ещё на подходе к Гибралтару при погружении на 140 метров во втором отсеке обнаружилась течь по периметру съёмного листа. К-8 всплыла, экипаж провёл работы, но течь не прекратилась. Командир принял решение устранять неполадку после форсирования Гибралтара.
Пролив прошли под днищем большого ракетного корабля «Неуловимый». Через восемь часов всплыли у острова Албаран для замены резиновой прокладки съёмного листа. В Средиземном море К-8 была обнаружена тремя эсминцами вероятного противника. Через несколько часов преследования резко ушла на глубину 140 метров, изменила курс и на полном ходу оторвалась от преследователей.
15 марта в районе острова Капри К-8 всплыла для встречи с большим противолодочным кораблём «Бойкий». С борта надводного корабля были погружены запасы для регенерации воздуха и продукты для обратного перехода. Подводная лодка возвращалась домой. Команда раздумывала, как и где каждый из них проведёт предстоящий после тяжёлого похода заслуженный отпуск.
Но 1 апреля был получен приказ вернуться, а 6 апреля атомная подводная лодка К-8 направилась в Северную Атлантику для участия в манёврах «Океан-70», крупнейших за всю историю советского ВМФ учениях, в которых были задействованы силы всех флотов СССР. Их начало планировалось на 14 апреля, а завершение – к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина – 22 апреля 1970 года. АПЛ К-8 поставили задачу обозначать подводные силы «противника», прорывающиеся к берегам Советского Союза.
Пожар на корабле
Вечером 8 апреля в районе севернее Азорских островов, на пути следования к району учений, при всплытии с глубины 160 метров для сеанса радиосвязи в рубке гидроакустиков (третий отсек) на центральном посту (ЦП) АПЛ в
22:30 начался пожар. Он вспыхнул, когда подлодка преодолела уже 120 метров, до поверхности оставалось совсем немного.
В течение минуты по сигналу аварийной тревоги в ЦП прибыло всё командование лодки и её командир, взявший на себя руководство борьбой за выживание корабля. Почти одновременно поступил доклад о пожаре в 7-м (электротехническом) отсеке – из-за короткого замыкания силовых электрокабелей загорелась система регенерации. При горении она даёт 3 000 градусов, потушить её невозможно.
В этом же отсеке находился вход в пульт управления реактором, куда немедленно прибыл по тревоге весь состав самой опытной первой смены главной энергетической установки (ГЭУ) АПЛ: инженер-капитан 3-го ранга Валентин Хаславский, инженер-капитан-лейтенант Александр Чудинов и старшие инженеры-лейтенанты Григорий Шостаковский и Геннадий Чугунов. Видя, что пламя вот-вот ворвётся в пост ГЭУ, офицеры наглухо задраили двери, прекрасно понимая, что выхода наружу уже не будет.
Фактически замуровав себя заживо, они успели заглушить ядерные реакторы. «Прощайте, не поминайте лихом», – услышали их последние слова в соседнем отсеке, где ещё на тот момент сохранялась связь с ГЭУ. Расчёт ценой своих жизней сделал главное – предотвратил возможность теплового взрыва.
Подлодка совершила аварийное всплытие. Через несколько минут вышла из строя силовая электросеть. Включённые после остановки реакторов дизель-генераторы не справлялись с нагрузкой, и их пришлось отключить – К-8 лишилась электроэнергии, хода, средств связи, возможностей борьбы за живучесть (в первую очередь, пополнения запасов воздуха высокого давления для продувания цистерн главного балласта и пуска насосов для осушения кормовых отсеков, обеспечения вентиляции отсеков корабля). Огнём также оказались повреждены системы связи, и командир не мог сообщить об аварии.
Пожар в седьмом отсеке продолжался, дым и угарный газ распространились по воздуховодам. Все пять отсеков – с третьего по седьмой оказались в опасности. Там погибли 14 подводников. А вот из носовых отсеков моряки смогли выбраться на верхнюю палубу. Там они создавали спасательные команды, и рискуя жизнью, спускались обратно, чтобы вывести ослабевших людей.
Четверо из восьмого отсека
В восьмом отсеке на тот момент было много подводников. Там располагался камбуз, а авария случилась во время вечернего чая. Туда же успели выбежать несколько человек из седьмого.
Из-за аварийного всплытия заклинило верхний люк, и люди оказались заперты внутри. Сюда уже валил дым и угарный газ из седьмого отсека, переборка раскалилась. Концентрация ядовитого воздуха становилась смертельной.
Здесь же находился и лазарет, где лежал недавно прооперированный старшина 1-й статьи Юрий Ильченко. Корабельный врач, капитан медицинской службы Арсений Соловей отдал спасительный дыхательный аппарат больному, жертвуя собой.
Старший матрос Александр Кульш в момент тревоги был в девятом отсеке у самого входа, но предпочёл вернуться в восьмой, где помогал товарищам надевать дыхательные аппараты. Хватало не всем, матросы передавали их друг другу по очереди.
Запаса воздуха оставалось на 2,5 часа, но заключение продлилось дольше. Люк пытались открыть изнутри, но все попытки оказались тщетны. Лишь когда глубокой ночью на палубу выбрались находившиеся в других отсеках, они смогли прийти им на помощь.
Спасательная команда вынесла отравившихся угарным газом на верхнюю палубу, но их было уже не спасти. Из восьмого отсека выжили только четверо, среди них упомянутый выше старшина Ильченко. Ещё 16 человек скончались от отравления к утру 9 апреля. Среди них были два кока, корабельный врач Соловей и командир восьмого отсека Николай Ясько.
Девятому отсеку повезло больше. На 19 находившихся там человек было только четыре дыхательных аппарата, и когда туда начал проникать угарный газ и дым, они стали терять сознание. Подводники не растерялись и приняли правильное решение – перезарядили регенерацию, которая очистила воздух от дыма. Мужчины выбрались наверх и тут же включились в борьбу за спасение корабля.
Пожар в седьмом отсеке проделал брешь в оболочке, туда стала проникать вода, и подлодка начала крениться. Но смогла продержаться на плаву несколько дней, с 8 по 12 апреля.
Экипаж ютился на палубе и в первых двух отсеках. На следующий день заметили на горизонте корабль. Ракетницей был дан сигнал. Но канадское судно Clyv de ore, увидев терпящую бедствие подлодку, бросило её на произвол судьбы. К счастью, болгарский транспорт «Авиор» (порт приписки Варна), проходящий невдалеке 10 апреля, пришёл на помощь советским морякам, сообщил об аварии в Москву через Варну и взял на борт часть команды АПЛ. Капитаном там был Рэм Германович Смирнов, выпускник ЛВИМУ имени адмирала Макарова (теперь Государственный университет морского и речного флота), что облегчило общение.
К концу третьих суток с начала аварии к АПЛ К-8 прибыли советские суда. Капитан 2-го ранга Всеволод Бессонов получил от командования приказ любой ценой бороться за спасение лодки. Отчаянные попытки взять её на буксир не удались из-за разыгравшегося шторма. Уже и в двух носовых отсеках из-за загазованности нельзя было находиться. Изнурённые, уставшие, моряки стояли, едва помещаясь в ограждении рубки.
К вечеру 11 апреля ещё часть экипажа была эвакуирована на подошедшие суда. Старшина 1 статьи Леонид Чекмарёв пропустил вместо себя друга и земляка старшего матроса Бориса Кириченко, оставшись на борту. Просто потому, что были они друзьями и у Бориса был маленький сын. В числе последних добровольцев остался и старший матрос Виктор Мищенко, уроженец Украины, который заменял оказавшегося в госпитале перед самым походом А. Чернова.
С риском для жизни моряки уходили на шлюпке. От шквала воды заглох мотор, волны захлёстывали и наполняли лодку до краёв. Воду вычерпывали ладонями. Шлюпка стала неуправляема, ветер метал её по волнам, и не перевернулась она только благодаря морякам экипажа «Касимова», которые не упускали её из виду, подстраховывали, закрывали своим бортом от волн и уже в кромешной темноте смогли всё-таки поднять подводников на палубу.
Среди 22 оставшихся добровольно были командир подводной лодки, офицеры и самые опытные матросы всех подразделений. Они все остались верны присяге, надеясь утром продолжить попытки завести буксировочные концы и привести подлодку домой.
Был в числе этой команды и старший матрос, торпедист Виктор Астахов. После похода он должен был демобилизоваться.
В память об экипаже
Из 125 членов экипажа погибли 52 человека, спаслись 73.
Созданная правительственная комиссия по расследованию причин аварии заявила, что она вызвана исключительно «техническими причинами». Действия экипажа признаны верными. Погибший командир АПЛ К-8 Всеволод Бессонов закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 июня 1970 года был удостоен звания Героя Советского Союза. Орденом Красной Звезды награждены все оставшиеся в живых и все погибшие из экипажа АПЛ К-8 офицеры. Выживших матросов наградили медалью Ушакова.
Подробности трагедии долгое время хранились под грифом «Совершенно секретно». И только после гибели АПЛ «Комсомолец» в 1989 году стали появляться первые отрывочные упоминания об АПЛ К-8. 12 августа 2000 года мир потрясла трагедия, произошедшая с АПРК «Курск», который входил в состав 7-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота. Она привлекла внимание к страницам истории, и стало возможным вспомнить о том, что произошло в 1970-е, в годы «холодной войны».
На Морской конференции в 2010 году Марина Русина, руководитель поисковой группы «Морская вахта памяти», имела мужество поднять вопрос о как будто бы уже навсегда забытой АПЛ К-8. Подвиг экипажа тоже оставался неизвестным. Не было даже попытки сделать хоть что-то для увековечения памяти людей, отдавших жизнь служению Родине. Общество ветеранов-подводников 7-й дивизии атомных подводных лодок СФ под руководством адмирала Михаила Кузнецова совместно с Университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова приняли решение восстановить историческую справедливость.
Разумеется, поднять лодку почти с пятикилометровой глубины невозможно. Решили привезти на малую родину каждого погибшего матроса капсулу с морской водой с места гибели для символического захоронения и увековечить память о героях. По просьбе военных выпускники Морской академии на проходящих через точку гибели АПЛ К-8 судах сделали забор морской воды, о чём есть записи в судовых журналах.
Такая же капсула прибыла в Шиморское, на родину Виктора Астахова, где 28 июня 2013 года ему был установлен памятник.
А резонансная катастрофа «Комсомольца», послужившая поводом для разговоров о трагедиях на подлодках, как и для назначения памятной даты 7 апреля, унесла жизнь ещё одного нашего земляка-подводника Валерия Суханова. Но об этом расскажем в следующий раз.
По материалам Общественного совета родственников «Памяти экипажа АПЛ
«К-8» и Владимира Бойко «Трагедии Северного подплава. Гибель атомной
подводной лодки «К-8». Фото с сайтов voenflot.ru и заполярка-онлайн.рф
ИНФОРМ – ОБЗОР
Торжественного мероприятия, прошедшего 16 марта 2017 года
в Государственном университете морского и речного флота
посвящённого занесению имён капитанов
– Всеволода Борисовича Бессонова и Рэма Германовича Смирнова
в Летопись Славы Великого города – Золотую Книгу Санкт-Петербурга.
«Преданность долгу и флотскому братству!»
__________ ӿ ӿ ӿ __________
Торжественное мероприятие началось с исполнения Гимна России и внесения флагов. В почетном карауле стояли курсанты ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и других учебных заведений Санкт-Петербурга.
Ректор университета Сергей Олегович Барышников в своём приветственном слове сделал акцент на важности знания учащейся молодежью героической истории своей страны, сохранение духовных ценностей, культуры, формирование мировоззрения. Без этого, подчеркнул он, невозможно воспитать патриота, достойного гражданина, семьянина, профессионала своего дела и защитника Отечества.
Поэтому одна из главных задач воспитания молодежи в период их учебы в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, отметил Сергей Олегович, является воспитание патриотов своей Родины, достойных продолжателей дел и традиций старших поколений.
В эпоху противоборства и информационной войны, развязанной Западом против России, патриотическое воспитание превращается в борьбу за умы и сердца молодого поколения. Это практически борьба за наше будущее.
Патриотическое воспитание учащейся молодежи университета проводится под лозунгом: «Это надо не мертвым – это надо живым!». Одним из направлений работы в этом направлении является активная деятельность поисковой группы курсантов и студентов «Морская вахта памяти», под руководством доцента факультета Навигации и связи Русиной Марины Анатольевны.
М.А. Русина на открытии памятника В.В. Бессонову в городе Льгов
Благодаря их деятельности и совместной работе с Советом ветеранов 7-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота, Советом родственников погибших моряков-подводников была раскрыта и широко обнародована одна из героических и трагических историй советского атомного подводного флота, повествующая о гибели атомной подводной лодки Северного флота «К-8» и членов её экипажа в апреле 1970 года в Северной Атлантике. Гриф секретности, наложенный на обстоятельствах гибели АПЛ «К-8» и события, приведшие к гибели моряков, не позволял это сделать раньше. Но, как известно, всё тайное рано или поздно становится явным.
АПЛ «К-8» Северного флота находилась в походе, выполняя задачи боевой службы в Средиземном море. Возвращаясь в родную базу, командир получил приказ участвовать в крупнейших за всю историю советского ВМФ учениях «Океан-70», в которых были задействованы силы всех флотов СССР.
Вечером 8 апреля 1970 года при следовании в заданный район, когда подлодка находилась в Бискайском заливе севернее Азорских островов, на глубине 120 метров, в рубке гидроакустиков лодки возник пожар. Была объявлена аварийная тревога. Весь экипаж во главе с её командиром – капитаном 2 ранга В.Б. Бессоновым начал вести борьбу за живучесть корабля.
Почти одновременно возник пожар и в 7-м отсеке, где воспламенились регенеративные патроны. Далее пожар начал стремительно распространятся и на другие отсеки. Командир принял решение всплыть в надводное положение.
Четыре офицера электромеханической боевой части ценой своих жизней вручную заглушили атомные реакторы подводной лодки. Тем самым они предотвратили взрыв реакторов, что неминуемо привело бы к ядерной катастрофе и неизбежному радиационному заражению огромной акватории Атлантического океана.
Лодка осталась без хода, электроэнергии, света, связи и тепла. Четверо суток в невыносимо тяжелых условиях экипаж лодки под командованием В.Б. Бессонова мужественно и героически, теряя боевых товарищей, боролся с огнем за живучесть и спасение корабля.
Погасить огонь в отсеках не удалось. Через прогоревшие забортные системы в лодку извне начала поступать вода.
Первым на помощь терпящей бедствие лодке, несмотря на опасность и угрозу радиационного заражения, пришел болгарский экипаж сухогруза «Авиор» (порт приписки город Варна, Народная Республика Болгария), капитаном которого был Рэм Германович Смирнов Мурманского морского пароходства. В условиях разыгравшегося шторма часть экипажа лодки была переплавлена на «Авиор», где им была оказана первая помощь. Всего на сухогруз «Авиор», было переправлено 73 моряка-подводника.
На лодке осталась одна аварийная партия в количестве 22 человек во главе с командиром лодки капитаном 2 ранга В.Б. Бессоновым. То были офицеры и самые опытные матросы и старшины. Это был осознанный выбор каждого их них.
Несмотря на все усилия экипажей взять лодку на буксир не увенчались успехом, буксирные концы рвались из-за сильно разыгравшего шторма.
В итоге, ранним утром 12 апреля 1970 года АПЛ «К-8», набрав в корпус воды и потеряв плавучесть, кормой ушла под воду.
Попытка спасти оставшихся на лодке моряков из-за сильного шторма не удалась.
Всего от пожара, отравления продуктами горения и борьбы по спасению АПЛ «К-8» погибло 52 моряка-подводника.
Правительственная комиссия, назначенная для расследования причин гибели АПЛ «К-8», признала действия экипажа и его командира правильными и грамотными.
Все погибшие матросы, старшины, военнослужащие сверхсрочной службы и офицеры экипажа АПЛ «К-8» были награждены орденами «Красной Звезды». Командиру АПЛ «К-8» капитану 2 ранга Бессонову Всеволоду Борисовичу было присвоено высокое звание Героя Советского Союза (посмертно).
Инициатива занесения имён в Золотую Книгу
Государственный университет морского и речного флота имени адмирала Степана Осиповича Макарова выступил с инициативой о занесении в Летопись Славы Великого города – Золотую книгу Санкт-Петербурга имён командира подводной лодки «К-8» Героя Советского Союза, капитана 2 ранга Всеволода Борисовича Бессонова и капитана сухогруза «Авиор» (выпускника ЛВИМУ имени адмирала С.О. Макарова) Рэма Германовича Смирнова
Инициативу университета поддержали: Главнокомандующий ВМФ РФ; Администрации городов Льгов (Курской области) и Архангельска, где родились В.Б. Бессонов и Р.Э. Смирнов; руководители Санкт-Петербургского Морского бюро машиностроения «Малахит», где разрабатывалась и проектировалась подводная лодка«К-8»; руководство судостроительного завода «Севмаш» (город Северодвинск), где она была построена; начальство «ВМИ – Морской корпус имени Петра Великого» ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени адмирала Н.Г. Кузнецова»; администрации учебных заведений, в которых учились Бессонов и Смирнов; руководство ОАО «Мурманское морское пароходство»; администрации ЗАТО «Островной», где базировалась подводная лодка и ЗАТО «Видяево» Мурманской области; Совет ветеранов подводников; Международная ассоциация ветеранов-подводников; Совет ветеранов судостроения и бывшие члены экипажа сухогруза «Авиор».
Хроника торжественного мероприятия
Ведущими литературно-художественной части торжественного мероприятия были: – студентка Института Международного транспортного менеджмента Мария Беркута и курсант пятого курса факультета Судовой энергетики Института «Морская академия» Иван Сидоров.
Гостям мероприятия была представлена литературно-поэтическая композиция, посвященная подвигу экипажа АПЛ «К-8» и её командира – капитана второго ранга Всеволода Борисовича Бессонова, а также капитану сухогруза «Авиор» Рэму Германовичу Смирнову. В композиции прозвучали стихи М.А. Русиной, написанные специально для этого торжества. Курсант Иван Сидоров исполнил для гостей морскую песенную композицию «Синяя вечность».
Ведущие: И. Сидоров (слева) и М. Беркута
Радостно, что большая часть аудитории мероприятия состояла из молодёжи. Кроме студентов и курсантов ГУМРФ им. С.О. Макарова его участниками были учащиеся других ученых заведений, в том числе, курсанты Михайловская военная артиллерийская академия и учащиеся кадетских классов из города Гатчины.
Актовый зал ГУМРФ им. С.О. Макарова: участники и гости торжества
По окончании литературно-поэтической композиции состоялась демонстрация видеофильма «Два капитана», сопровождаемого комментариями руководителя поисковой группы «Морская вахта памяти» Марины Анатольевны Русиной.
Затем родственники капитанов, почетные гости, руководство университета были приглашены в Выставочный зал для проведения торжественного ритуала – занесения имен капитана второго ранга Всеволода Борисовича Бессонова и Рэма Германовича Смирнова в Летопись Славы Великого города – Золотую Книгу Санкт-Петербурга. Примечательным и знаменательным является тот факт, что помещение Выставочного зала Университета ранее являлось домовым храмом. Этим определяется особая символичность проводимого мероприятия.
Началась ритуальная церемония с торжественного внесения флагов и Фолианта Золотой Книги. Фолиант является святыней Града Петрова с момента его освящения в Свято-Троицком соборе Александро-Невской Лавры с возложением на раку святого благоверного князя Александра Невского.
Внос флагов и Фолианта Золотой Книги
Перед началом торжества в Фолиант Золотой Книги была произведена Памятная запись, посвящённая Всеволоду Борисовичу Бессонову и Рэму Германовичу Смирнову.
Контр-адмирал М.Ю. Кузнецов за работой
Право совершить это историческое действо было предоставлено Кузнецову Михаилу Юрьевичу – контр-адмиралу запаса (в прошлом командиру 7-й дивизии атомных подводных лодок Северного морского флота) председателю Общества ветеранов-подводников 7-й дивизии подводных лодок, члену Совета Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников и ветеранов ВМФ.
Согласно ритуала, под Памятной записью – в качестве свидетелей исторического события – свои подписи поставили:
– ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Олегович Барышников;
– директор мурманского филиала ОАО «Мурманское морское пароходство» в Санкт-Петербурге Владимир Дмитриевич Дмитриевский;
– начальник Военно-морского института «Морской корпус Петра Великого», контр-адмирал Владимир Николаевич Соколов;
– вдова капитана Р.Г. Смирнова Лидия Васильевна Смирнова;
– дочь В.Б. Бессонова Елена Всеволодовна Бессонова;
– от имени экипажа АПЛ «К-8» участник трагических событий, вице-адмирал Олег Михайлович Фалеев. Он передал Музею университета журнал «Перископ», где отражены события подвига героев;
– ответственный секретарь Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, советник губернатора Санкт-Петербурга Татьяна Ивановна Чекалова;
– руководитель поисковой группы «Морская вахта памяти» Марина Анатольевна Русина;
– психолог военной прокуратуры Северного флота Ирина Николаевна Королева.
Слово-поздравление произносит контр-адмирал В.Н. Соколов
.jpg)
С ответным словом – Ирина Николаевна Королева
Наследникам капитанов, а также организациям – инициаторам занесения их имён в Летопись Славы, были вручены свидетельства о занесении имён В.Б. Бессонова и Р.Г. Смирнова в Золотую Книгу Санкт-Петербурга.
.jpg)
Ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова С.О. Барышников с вручёнными свидетельствами
.jpg)
Курсанты ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в торжественном строю
Перед собравшимися выступил настоятель храма в честь иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость» города Тосно отец Сергий (Рысев).
.jpg)
С пастырским словом отец Сергий
Хор ветеранов-моряков исполнил песню в честь занесения в Золотую Книгу Санкт-Петербурга имён В.Б. Бессонова и Р.Г. Смирнова.
.jpg)
В завершение торжественного мероприятия Николай Андреевич Галактионов, в 70-е годы 20 века служивший матросом на Северном флоте, передал в дар университету памятную доску, посвященную капитану сухогруза «Авиор» Рэму Германовичу Смирнову.
.jpg)
.jpg)
Преподнося дар, выступает Николай Андреевич Галактионов
Руководству ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и родственникам капитанов были вручены памятные подарки от помощника председателя Общества блокадников-жителей Санкт-Петербурга Ирины Алексеевны Зимневой.
Фото на память
.jpg)
Оба капитана в разные годы учились в ленинградских вузах: Всеволод Борисович Бессонов закончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола, а Рэм Германович Смирнов – Ленинградское высшее инженерное морское училище имени адмирала С.О. Макарова. Оба моряка были влюблены в родной город и гордились тем, что учились в Ленинграде. Оба, исполнив свой служебный долг, совершили героические и мужественные поступки. Оба достойно прожили свои жизни и стали примером для подражания, патриотического воспитания молодежи, славного служения Отечеству.
Занесение имён Героя Советского Союза, капитана второго ранга Всеволода Борисовича Бессонова и капитана сухогруза «Авиор» Рэма Германовича Смирнова в Золотую книгу Санкт-Петербурга является ярким примером торжества справедливости.
Спустя почти полвека она восторжествовала!
Наша обязанность – сохранить память о подвиге этих людей
– об истинных моряках, исполнивших свой гражданский долг,
преданных флоту, морю, военной присяге,
флотскому братству и взаимовыручке.
Великое историческое наследие нашей страны
и истории российского флота
будут продолжаться благодаря таким людям как
Всеволод Бессонов и Рэм Смирнов!
На их подвиге, мужестве и героизме многие поколения «макаровцев» будут воспитываться в духе патриотизма, высокой нравственности, смелости, профессионализма, любви к Родине, готовности, если будет необходимость, с оружием в руках защищать свое Отечество.
Контакты по дополнительной информации
9 сентября на площадке №2 Морского технического колледжа (Дальневосточный пр., д. 26) в актовом зале для курсантов первого курса состоялась Вахта памяти «Морская слава».
Курсанты третьего курса в рамках литературно-исторического клуба «Лик», под руководством преподавателя Инны Владимировны Ивановой рассказали первокурсникам о выбранной профессии моряка.
На фоне презентации ребята знакомили своих товарищей с историческим экскурсом, используя цитаты литературных произведений.
В бездну морскую Ушёл «Стерегущий», Сердцем равняясь На крейсер «Варяг». Пал миноносец, Но не был спущен Гордый Андреевский флаг!
Это слова из песни «Стерегущий», написанной композитором К. Листовым и поэтом В. Гуяновым.
Многозначительно звучала и цитата из культового кинофильма «Достучаться до небес», выпущенного в 1997 году сценаристом и режиссёром Томасом Яном: «На небесах только и говорят, что о море. Как оно бесконечно прекрасно. О закате, который они видели. О том, как солнце, погружаясь в волны, стало алым, как кровь».
Ведущие подробно рассказали про будущую профессию, которую предстоит освоить первокурсникам, познакомили с историей русского флота и биографиями великих флотоводцев: Д.Н. Сенявина, Ф.Ф. Ушакова, П.С. Нахимова, С.О. Макарова.
«У моря нет ни трудного пути, ни лёгкого пути, есть один славный путь», — именно этой цитатой Фёдора Фёдоровича Ушакова закончили курсанты свое выступление.
Первокурсники с восторгом и энтузиазмом восприняли услышанную информацию и, конечно, ещё более ярким и целеустремленным стало их желание двигаться дальше по выбранному пути!
