Крейсер аврора история корабля для детей краткое содержание

«Аврора» — легендарный корабль, который прославился холостым выстрелом, что дал сигнал о штурме Зимнего дворца. Однако его история полна и другими памятными событиями.

Начало

Постройка крейсера началась с 1896 года. «Авророй» он был назван Николаем II в 1897 году, но только в 1900 году 24 мая крейсер опустили на воду и только потом дополнили необходимыми системами и механизмами. Летом этого же года были проведены первые испытания корабля.

25 сентября 1903 года «Аврора» впервые вышла в море и уже через год возвращается на Балтику, чтобы принять участие в войне с Японией.

Участие в Цусимском Сражении

В связи с осложнившейся ситуацией на Дальнем Востоке, крейсер «Аврора» был включен в состав эскадры и отправлен в сторону Владивостока .

14 мая эстрада из 50 кораблей вошла в Корейский пролив, где и началось Цусимское сражение. «Аврора» вступила в долгий опасный бой с врагами к 14 ч. 30 мин. Даже не смотря на помощь крейсеров «Олег» и «Владимир Мономах» их ожидало поражение, из-за нехватки топлива пришлось отступить.

Итогом Цусимского сражения стали серьезные повреждения крейсера, на котором было ранено в общей сложности около 80-ти человек и убито 10.

Как «Аврора» стала Символом революции

«Аврора» не принимала активного участия в Первой Мировой войне, только в 1916 году, ему удалось показать свою боевую готовность, после которой была отправлен на ремонт.

После стычки 27 февраля 1917 года между командиром и его экипажем, крейсер вошел в подчинение Временного революционного комитета.

Согласно плану, корабль должен был подняться к Николаевскому мосту и незадолго до штурма Зимнего дворца дать несколько сигнальных выстрелов.

В 21:45 раздался холостой выстрел, который навсегда оставит опечаток в истории «Авроры» и сделает ее Символом Революции, хотя, как известно, осада Зимнего Дворца началась только спустя несколько часов после выстрела.

Великая Отечественная война

Во времена второй мировой крейсер не раз участвовал в обороне Ленинграда и только затем, получив новые орудия, стал участником противовоздушной обороны.

8 сентября в 1941 году, совершая обстрел, экипажу удалось сбить один вражеский самолет, после которого крейсер был подвержен еще более жестокому обстрелу со стороны противников, но даже после 7-ми попаданий корабль потопить так и не удалось.

Крейсер «Аврора» — удивительная история самого знаменитого крейсера России

Самый знаменитый корабль русского флота был спущен на воду в мае 1900 года после трех лет строительства на верфи «Новое адмиралтейство» — крупнейшим кораблестроительным производством страны, созданным Петром I. Он же ввел традицию лично давать имена крупным кораблям, что и должен был сделать Николай II. На столе последнего императора Российской Империи оказался длинный список. Крейсер мог стать «Полканом», «Психеей», но царь дочитал до конца и выбрал последнее имя в списке – «Аврора»!

Аврора – богиня утренней зари в римской мифологии. Она приносила дневной свет богам и людям. От нее произошли все звезды, горящие в ночном небе. Интересно, что корабль с таким именем уже существовал, но посвящен был совсем не древнеримскому божеству. Первая «Аврора» была фрегатом и довольно знаменитым. Построен он был при Николае I и ходил почти 30 лет. За время службы ему удалось совершить два кругосветных плавания, принять участие в обороне Петропавловска-Камчатского в ходе Крымской войны потрепать английский и французский флот. Именно в честь фрегата и был назван новый крейсер.

Новая «Аврора»

Строительство «Авроры» обошлось императорской казне в более чем огромные для того времени 6 миллионов рублей золотом. Торжественную церемонию спуска на воду посетил сам российский император Николай II, а в почетном карауле на корабле государя встречал 78-летний адмирал Константин Пилкин, служивший на одноименном фрегате вахтенным офицером во время его дальневосточного похода. Новый же экипаж «Авроры» состоял из почти шести сотен моряков и около 20 офицеров.

На доработку и принятие крейсера понадобилось некоторое время и в свою первую кампанию «Аврора» отправилась только в 1902 году, а еще через два года стала участницей Русско-японской войны, попав в мясорубку печально известного Цусимского сражения. В ходе морского боя корабль получил 18 попаданий вражеских снарядов разных калибров, около сотни членов команды были ранены или убиты. Погиб и командир «Авроры» Евгений Егорьев, получив смертельные ранения от осколков снаряда, разорвавшегося на мостике. Один из снарядов вывел из строя рулевое управление корабля. Положение спас обычный матрос Андрей Подлесный. Под огнем неприятеля он сумел починить перебитый силовой кабель, чтобы «Аврора» смогла уйти от огня.

К русскому берегу «Аврора» возвратилась к зиме 1906 года. После ремонта и перевооружения корабль продолжил службу в Балтийском море, в том числе как учебное судно Морского корпуса. В ходе Первой мировой войны «Аврора» ходила в составе второй бригады крейсеров, которая преследовала немецкие крейсера, нападали на вражеские тральщики и минные заградители. Впрочем, серьезных боев удалось избежать, а самой значимой операцией стала высадка десанта в Рижском заливе. «Аврора» выполняла задачу по поддержке сухопутных войск артиллерийским огнем и отбивала атаки немецкой авиации.

Символ революции

К осени 1916 года «Аврора» пришла в Кронштадт, а затем в Петроград для капитального ремонта, где уже назревала революционная буря. Во время Февральской революции матросы крейсера, устав от строжайшей дисциплины, поддержали демонстрацию рабочих, проходившую у причала, где стоял крейсер. Попытки подавить матросское выступление закончилось смертью для командира корабля и старшего помощника. К моменту Октябрьской революции матросы уже практически полностью были на стороне большевиков. Тот самый легендарный выстрел был сделан в качестве предупреждения стоявшим рядом кораблям, настоящим же сигналом для штурма Зимнего стали два выстрела из Петропавловской крепости. На этом участие в революции не закончилось. Из радиорубки «Авроры» было передано знаменитое обращение Ленина «К гражданам России».

После революции «Аврору» ждала судьба учебного корабля – походы, маневры, тренировки советских матросов. В начале 40-х крейсер и вовсе могли пустить на лом, говорят, что весной 1941 года нарком ВМФ даже подписал приказ о передаче имени крейсера другому кораблю. Но свои коррективы внесла Великая Отечественная война. Орудия главного калибра были сняты с «Авроры» для обороны Ленинграда, которые были захвачены или уничтожены в ходе ожесточенных боев. Большинство пушек взорвали сами моряки, не желая сдаваться врагам. Сам же крейсер тоже не избежал вражеских снарядов и получив серьезные повреждения сел на грунт. Война для корабля на этом закончилась: после снятия блокады «Аврора» была отправлена на ремонт для того, чтобы стать плавучим музеем – символом революции. 17 ноября 1948 года корабль занял место своей постоянной стоянки.

Музей

За годы музейной деятельности «Аврора» пережила множество ремонтов, самым серьезным из которых стал капитальный ремонт в 1984 году. К этому времени корабль был в крайне плачевном состоянии, ремонт стоил государству 35 миллионов рублей. Крейсер подвергся серьезной переделке, некоторые агрегаты и машины были заменены макетами. Следующий ремонт начался в 2014 году и на этот раз был похож на реставрацию и восстановление. К вопросу действительно подошли со всей серьезностью. Были заменены все электросети, отремонтирована палуба и мачта, восстановлен исторический облик.

У этого термина существуют и другие значения, см. Аврора.

Во время русско-японской войны участвовал в походе Второй Тихоокеанской эскадры, закончившемся Цусимским сражением. Крейсер принимал участие также в Первой мировой войне. Холостой выстрел с «Авроры» явился сигналом к началу штурма Зимнего дворца; крейсер стал одним из главных символов Октябрьской революции.

С 1948 года находится на вечной стоянке у Петроградской набережной у истока Большой Невки. Крейсер несколько раз перемещался для проведения ремонтов, последний раз вернулся на стоянку 16 июля 2016 года.

ПостройкаПравить

Схема размещения артиллерийского вооружения кр. «Аврора» по состоянию на 14 мая 1905 года, день Цусимского сражения. По материалам дела РГА ВМФ Ф. 726, Оп. 1, Д. 226

Кампания 1903 года

Основные тактико-технические характеристики «Авроры» на момент вступления в строй

Водоизмещение: 6731 т
Длина с тараном: 126,8 м
Наибольшая ширина: 16,8 м
Средняя осадка: 6,4 м
Общая мощность машин на испытаниях: 11 971 л. с.
Наибольшая скорость: 19,2 уз
Дальность плавания (10-узловой экономический ход): 4000 миль
Экипаж: 570 чел

КомандирыПравить

Командиры крейсера 1897 — настоящее время

Кормовой флагПравить

• Корабль и люди. Об истории и славных традициях крейсера Аврора (документальный, реж. Г. Венгерова и др., 1973 г.)
• В советском немом фильме 1926 года «Чёртово колесо» главный герой — краснофлотец крейсера «Аврора» Иван Шорин — вовремя не вернулся на корабль, уходящий в заграничный поход (исходя из истории крейсера как учебного судна, можно сделать вывод, что действие фильма происходит в мае 1925 года).
• В роли крейсера «Варяг» на съёмках одноимённого фильма.
• Советский фильм вышедший 29 октября 1965 года «Залп «Авроры»» повествующий о событиях Великой Октябрьской революции в Петрограде 1917 года (реж. Ю. М. Вышинский).

Литература и музыка

• «Крейсер „Аврора“» — песня В. Я. Шаинского (музыка) и М. Л. Матусовского (слова) в исполнении Большого детского хора, солист В. В. Николаев; в исполнении Э. А. Хиля.
• «Выстрел „Авроры“» — 3-я часть симфонии № 12 «1917» Дмитрия Шостаковича.
• Эйзен А. А., «Аврора».
• «Аврора-катер» — Песня Александра Лаэртского
• «Я убью тебя, лодочник» — песня «Профессора Лебединского».
• Российский журналист Константин Сёмин записал вместе с группой «Джанни Родари» видеоклип .
• Валентин Пикуль описал момент прибытия «Авроры» 16 февраля 1911 года для принятия благодарственной медали от жителей Мессины в своей миниатюре «Ничего, синьор, ничего, сеньорита!».
• В 1996 году на Крейсере был снят музыкальный фильм-концерт «Митьковские песни на Крейсере Аврора» с участием Юрия Шевчука, Александра Скляра, Сергея Чигракова и Вячеслава Бутусова.

Филателия и нумизматика

Изображение крейсера присутствует на советских юбилейных монетах достоинством 20 копеек, 1967 года выпуска и 1 рубль, 1977 года выпуска (является частью композиции).