нояб. 2021 г.
Через Нахимовский сквер добираемся до крейсера «Аврора». Один из самых известных военных кораблей в истории. Названием судно обязано парусному фрегату, что прославился при обороне Петропавловска-Камчатского в Крымскую войну.Крейсер является участником Русско-Японской войны, Первой мировой войны. И конечно же всем известно, что именно выстрел этого корабля стал сигналом к штурму Зимнего дворца. Это один из ярких символов Октябрьской революции. «Аврора» является объектом культурного наследия РФ.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
июль 2021 г. • Для двоих
Мощный и красивый памятник кораблестроению конца XIX века. Непосредственно участвовал в русско-японской войне, Первой Мировой войне и Октябрьской революции 1917 года. Стоит на приколе с середины XX века.
Сейчас, на борту есть две зоны для экскурсий (малая и большая). Также на борту ведут реальную вахту моряки.
Были за неделю до дня ВМФ, поэтому было столпотворение и огромная очередь. Ждать на жаре не стали.
Был в малом музее в 2000 году. Думаю, с тех пор кардинально ничего не поменялось. Посетить, будет интересно как тем, кто увлекается флотом, так и тем, кто далёк от этой темы.
Имейте в виду, что до ближайшей станции метро достаточно далеко. Соответственно, зимой холодно и скользко, летом жарко.
Но зато, тут много красивых мест для фото и более менее сносных кафешек.
Если есть время на такую прогулку, очень рекомендую. Если же времени не очень много, рекомендую проехать мимо на речной или сухопутной экскурсии.
Опубликовано 9 января 2022 г.
На палубе все что можно перекрыто, можно пройти по кратчайшей дороге только во внутрь корабля, где нет ничего от его исторического обустройства корабля. Там сделан обычный скучный музей, со стеклянными коробами, диорамами и т.п.
Нет никакого ощущения, что побывал на военном корабле.
На входе обыскивают как в аэропорту.
нояб. 2021 г. • Для двоих
Тройка только из-за уважения к крейсеру. Да, добавили интерактива, но мало чего смотреть по сути. Мало оригинальных предметов. Цена и ожидания не оправданы.И не было дизенфицирующих средств в залах. Собственные отобрали на входе. Как же пользоваться интерактивными экранами? За все время прибывания на крейсере не видели провождения дезинфекции поверхностей.
окт. 2020 г.
Заметен издалека, способы прохода и оплаты расписаны подробно но не слишком понятно. Экспозиция как символ октябрьской революции — хорошая, но как крейсер — практически ноль((( Моя мечта оказаться в машинном отделении так и осталась мечтой(
авг. 2021 г. • Семейный отдых
Сегодня 19.08.21,посетили музей,и при входе была очень не приятная ситуация, нас заставили сдать женский рюкзак,я показала что лежит кошелёк и документы на всех членов семьи, но нас всё таки заставили его сдать,в итоге если бы не очередь которую пришлось отстоять и не дети,ни за что бы не сдала,и не пошла бы туда, а так Пришлось сдавать ПУСТОЙ РЮКЗАК, и нести в руках кошелёк и документы. Я считаю, что это просто бред,на всей территории стоят смотрящие,что вы боитесь, что у вас унесут не понятно???
Маленькая экспозиция, очень мало деталей, хотя они есть в архиве. Большинство помещений или доступно только с экскурсией, или просто закрыты. Маски только на входе, а у персонала ниже носа. Работает с 10.00, хотя по сайту с 10.30 или 11.00, когда образуется большая очередь из-за досмотра и ковида.
Опубликовано 4 августа 2021 г.
авг. 2020 г.
Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге — легендарный военный корабль, пришвартованный у Петроградской набережной северной столицы. На корабле постоянно несут боевую службу моряки Военно-Морского флота. Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге является одним из символов северной столицы.
июнь 2021 г.
Очередь на улице большая, несмотря на жару, но посетить Аврору просто обязательно при посещении города.Я хоть далека от этой темы, но очень понравилась информативность, масштабность
май 2021 г.
Опубликовано 6 мая 2021 г.
май 2021 г. • Семейный отдых
В Санкт Петербурге посетили памятник истории Крейсер Аврора . Очень атмосферное , проникнуто историей . На палубу не ходили , огромная очередь на входе . Рекомендую к посещению
март 2021 г. • Семейный отдых
Посмотреть было интересно. Внутри можно почитать об истории крейсера, есть интересная инсталляция о революции, модернизации и ремонтах корабля.
Интересно, конечно, было только взрослым, девочке 5 лет — нет, но это было ожидаемо.
Но я всё посещение не могла отогнать мысль, что при всем величии это — оружие. Это внушает какой-то внутренний ужас, хочется, чтобы оно больше никогда никому не пригодилось.
март 2021 г. • Для двоих
Весенний дождь мешал наслаждаться видом героического крейсера Аврора. Монументально,серо и не попал. У музея был выходной день.
апр. 2021 г. • Семейный отдых
К сожалению разочаровались. Ограниченное количество экскурсоводов. Организация нулевая! Маленький ребёнок захотел в туалет и пришлось уйти с корабля, так как ребёнка не пустили в туалет!!! Предложили сделать фото и отвлечь ребёнка🤦♀️ Организация никакая , при немалой в общем стоимости за билет!
Опубликовано 4 апреля 2021 г.
Опубликовано 6 марта 2021 г.
февр. 2021 г.
Не были на крейсере после ремонта. Наконец, доехали. Не однозначно.Что в плюсе:- Реальный боевой корабль эпохи броненосцев.- Важный участник ключевых событий отечественной истории первой половины XX века.- Отличный вид на акваторию Невы.- Интересная, хоть и не большая, экспозиция, с элементами интерактива. Что в минусе:- Неадекватная цена билетов. 5 небольших музейных залов, часть верхней палубы и полубак за 400р с человека – это перебор. 200 – 250 – было бы нормально.- Посещению доступна лишь небольшая часть корабля. Ожидал после ремонта большего. Особенно не выгодно сравнение с “Витязем” в Калининградском музее мирового океана. Вот там реально полдня можно провести. Здесь – и часа много.- Неадекватный уровень досмотров и запретов на пронос вещей. Как в Кремле. Сразу навеяло песню про крейсер профессора Лебединского из 90-х, цитату из которой вынес в заголовок.- Нет ни гальюна на борту, ни туалета на берегу. Понятное дело, что есть, но не для посетителей.- Информация о том, что есть экскурсия на izi.travel размещена только в 3-м зале. Пришлось вернуться в первые два, чтобы послушать и про их экспозицию.В общем – галочка стоит. Возвращаться – смысла не вижу.
Аврора — гордость нашей страны! Не просто так Международный комитет по вопросам туристической привлекательности и устойчивому развитию включил Крейсер «Аврора» во Всемирный список объектов туристической привлекательности. Мы очень рады с сыном, что приехав в Санкт-Петербург смогли попасть в этот музей. К нашей радости он во вторник работал благодаря продленным каникулам.
НО!!! очень омрачила нашу радость и наслаждение информацией о заслугах крейсера сотрудница, работавшая в этот день (27 октября — вечер). НА сайте и около самого музея написаны часы работы 11.00 -18.00. В 17.45 она стала нас выгонять. Говорила: «Уходите из музея. Он закрывается!» Мы ответили, что у нас есть еще время и в 17.55 покинем Аврору. Она стала давить на нас и даже позвала «группу поддержки». Только после моих слов, что мы приехали из другого города и заплатили за просмотр, они успокоились.
НО впечатление было испорчено. Очень жаль, что в городе-герое и тем более на таком известном месте работают такие «уставшие», желающие быстрее убежать с работы сотрудницы. В таком интеллигентном городе, пережившем такие испытания.
В 17.55, как и обещали, мы покинули музей. Единственно, что смягчило впечатление, это торжественный спуск флага. Советую посмотреть.
Пришла пора завершить рассказ об «Авроре», на которой удалось побывать во время стоянки в доке Велещинского в Кронштадте 6 октября 2014-го.Тогда я написал несколько постов о ней — по горячим следам и с яркими впечатлениями, но по ряду независящих от меня причин не удалось выложить внутренние помещения. А меж тем, мы там совершили очень интересный эксперимент, на который я изначально даже и не надеялся — спустились до самого нижнего уровня, где проходил когда-то гребной вал (с разрешения командира корабля), и увидели своими глазами технологическую границу «Старой Авроры» и «Новой» (1984, з-д им. Жданова). Кроме того, ещё и побеседовали со старыми судостроителями, которые были в теме предыдущего капитального ремонта с заменой обшивки и нижней части корпуса.
К моему удивлению, оказалось, что «старая Аврора» была опущена в корпус «новой» значительно ниже видимой границы двух аврор по внешнему борту, наглядно см. илл. №53 поста. Спускались вниз мы, понятно, по немузейной части крейсера — так как музеефицированная была опечатана и закрыта. К слову, группу журналистов «обычных» СМИ, которые попали тогда на крейсер на пару дней позже нас, в рамках официального пресс-подхода, в такие нижние дебри не пускали — они тусовались только в верхних помещениях и снимали тоже там.
Давайте сейчас совершим поход по внутренностям крейсера и посмотрим, как оно там. Сразу предупреждаю, пост необычно большой (более полусотни фото и несколько схем в разрезе) — ввиду уникальности материала я не сумел сократить его до стандартного размера своего поста. Надеюсь, что и в увеличенной версии вам будет интересно.
2. Сперва заходим внутрь, на уровне батарейной палубы.
3. По коридорам идём к корме.
4. Музейная табличка.
5. Приближаемся к офицерской кают-компании.
6. Заходим туда.
7. Старенькие диваны, «шахматный» стол.
8. Картина. «Аврора» тут стоит у Николаевского моста и освещает прожектором акваторию Невы в сторону Зимнего.
9. Красивые плафоны.
10. Ещё картина, там же. «Потёмкин» на рейде Одессы.
11. Приближаемся к командирскому салону. Он в самой корме. По бокам — каюты старшего командного состава и флагмана.
12. Таблички над дверьми кают.
13. Взгляд назад, по коридору.
Тут-то нас и застал утренний развод экипажа. Чтобы не мешать, мы на двадцать минут зашли в каюту флагмана, где базировались судостроители головного завода-генподрядчика.
14. Каюта флагмана — двухкомнатная. Слева — дверь в комнату отдыха, справа — рабочее место. Пока ждали, расспрашивали нашего сопровождающего — старого судоремонтника лет под 60 — о авроровских особенностях и о ремонте 1984 года.
15. А это — комната отдыха в каюте флагмана. На время ремонта тут и живёт старший специалист от завода, курирующий работы.
16. Заходим в командирский салон.
17. Тут уже видно сужение корпуса, в самой корме. Командирский салон предназначен не только для приёмов и совещаний флагмана и командира, но имеет ещё одну интересную функцию. Как нам сказали — командир крейсера не мог просто прийти в кают-компанию обедать без приглашения представителей экипажа (!), и если экипаж его не приглашал — то он обедал тут, в одиночестве. Так это или нет, я не знаю, но вот такой был рассказ.
18. Иллюминаторы тут двух форм — как квадратные, бывший порт 75-мм орудия (в него видна корма «Красина», кстати),
20. Плафоны со старыми бронзовыми креплениями.
21. Картина в салоне: фрегат «Аврора» в Авачинской бухте.
22. Клёпаные элементы переборок. По ним отлично видно, где тут «старая» часть, а где начинается новое. Такой безошибочный маркер.
23. Вот, покрупней.
24. Но вот, развод наконец закончился, мы можем подойти к командиру и попросить разрешения спуститься вниз.
25. Проходим к командиру (про него был отдельный пост).
26. Рядом — ещё одно помещение типа кают-компании.
27. На стене — большая картина, изображающая встречу на борту старых членов экипажа крейсера.
28. Картина с другой стороны: крейсер II ранга «Новик», на заднем плане — крейсер I Ранга «Аскольд».
29. На противоположной стене висят разные вымпела. Увидев среди них Вилючинск, чуть не прослезился 🙂
Получив разрешение на поход вниз, до трюмной части, по трапу спускаемся уровнем ниже — на жилую палубу. Уровней/ палуб, если считать от батарейной, всего четыре. И только самая нижняя и самая маленькая — новодел 1984 года.
30. Тут уже всё более прозаично и буднично. Нет лоска батарейной палубы.
31. Проходим к трапу, который поведёт нас дальше вниз, минуя опечатанные музейные зоны.
32. Можно и тут спуститься, но нам лучше по центру, чтобы достичь самого киля.
33. Остатки 2-ярусных коек. Скорей всего, наследие ремонта 1945-47 гг.
34. Себяшка на память, в компании с . Сам себе не верю, что оказался тут! 🙂
35. На этом уровне корпус везде старый, клёпаный.
36. Ага, вот и трап, по которому пойдём дальше вниз.
37. Схема — чтобы было понятней, где мы спускались. Более тёмным выделены музейные помещения, остальное — непарадная жилая и обеспечивающая часть помещений. Где мы сейчас, собственно и находимся.
38. Спускались вниз примерно в районе 111-112 шпангоутов.
39. Ну, пора вниз!
40. Вторым за заводским старшим спускаюсь я, за мной — коллеги по походу , , .
41. Вид вверх на жилую палубу. Сейчас я нахожусь на уровне -2 от батарейной палубы. Это уже ниже ватерлинии. Но корпус и переборки тут ещё старые, клёпаные.
42. Правда, некоторые силовые элементы крепления всё же заменены. Тут же стоит старая динамо-машина.
43. Чуть поближе.
44. Кладовые. Хорошо видно, что тут ещё клёпаный корпус.
— Как же так? — спрашиваю старшего от завода, — тут же ниже ватерлинии, а корпус ещё старый?- А так и есть. На «Жданове» ставили обратно три палубы, и только самая нижняя новодел. А обшивку врезали новую на уровне пола жилой палубы — так как иначе нельзя было, она вообще сгнила к восьмидесятому году. Вот сейчас увидите!
45. Заглядываем вниз. Там и есть граница старой и новой «Авроры». Спускаемся!
46. Уровень -4. Это уже новодел з-да им. Жданова.
47. Всё новенькое такое.
49. Пролазим в центральную часть трюмной палубы.
50. Внизу проходил гребной вал. Сейчас, понятно, его нет. Это самый низ корабля, дальше уже только киль.
51. Теперь возвращаемся наверх.
52. Уровень -3 — старый, исторический. Видно по заклёпкам. Но борта тут уже новые.
53. Вот на этой схеме хорошо видно, как историческую «Аврору» вставили в новые борта. Смотрите, буква А — это место, где сращивается старый корпус и новая обшивка 1984 года, а Б — это уровень, где граница старого и нового проходит изнутри. Получается, что «новодельные» объемы занимают около 12-15% от суммарного объема помещений.
— А вообще, можно ли было сохранить старый корпус? Ну, хотя бы теоретически? — спрашиваю старшего от завода.
— Практически нет. Ведь крейсер «просидел» на грунте в войну аж три года. За это время никто не заботился о герметичности корпуса, вода проникла везде, где можно. В ремонт 47-го заполнили щели и пазухи бетоном, потом ещё трижды укрепляли — в разных местах вылезала коррозия и дефекты. Бесконечно это делать было нельзя. Поэтому и отрезали низ корпуса целиком, в комплексном ремонте.
— А то, что лежит в Ручьях, оно самое и есть?
— И я вам больше скажу — если бы тогда не заменили нижнюю часть, а отсрочили ремонт лет на пять — кранты были бы. Гарантированно. Она бы встала в док году в 90-м, а там и 91-й, со всеми вытекающими. И остатки крейсера бы утилизовали и всё, никто не стал бы такие огромные средства в восстановление вкладывать, как при Советской власти. Заводы потом 10 лет стояли без работы, гарантированно кранты. Так что вовремя сделали.
54. Схема, показывающая уровень воды (красная черта), во время посадки «Авроры» на грунт в 1941-44 гг.
55. Проделываем весь путь назад, на три палубы вверх.
56. Снова мы на жилой палубе, откуда и спускались.
57. Технические помещения с обеспечивающим оборудованием.
58. Заходим напоследок к командиру, благодарим его за предоставленную возможность спуститься вниз. «История вас не забудет!» Всё, поход закончен, сейчас выходим на свежий воздух.
В завершение — видео внутренностей. У меня уже было, но в этом посте всё равно уместно.
PS. Уточнения терминологии, дополнительные пояснения пишите в комменты, если знаете. На этом «Авроровская» серия у меня завершается, но ещё наверное расскажу про Морзавод в Кронштадте, когда будет время.
Спасибо за внимание!
май 2023 г. • Путешествие в одиночку
Покупали индивидуальную экскурсию на двоих. Продолжительность вышла-3 часа. Было очень интересно: нам рассказали более чем столетнюю историю корабля и его команды; показали каюты и палубы с двигателем и паровыми котлами. Очень стыдно , но забыл имя сотрудника который проводил экскурсию- но ему 5*. Человек безумно увлечен историей и кораблем! Все супер.
март 2023 г. • Семейный отдых
Очень грубые охранники на входе,разговаривают не уважительно,на повышенных тонах.Испортили все настроение.Нужно внимательно набирать персонал!!!Юноши курсанты и экскурсоводы очень вежливые и приятные.Спасибо им.Были 15 марта2023г.
янв. 2023 г. • Путешествие в одиночку
Был у данного крейсера и даже поднимался на борт ! Ощущения отличные , т.к сам моряк !!!!! Полюбил в целом Питер , стал как родной город )!
Опубликовано 4 января 2023 г.
авг. 2022 г.
Легендарный крейсер пришвартован у Петроградской набережной. Он активно участвовал в боевых действиях, но многие знают его именно по событиям 1917 года, когда залп с крейсера стал сигналом к штурму Зимнего дворца и началу Великой Октябрьской революции. Сейчас это музей, вход для взрослых 400 рублей, работает не каждый день.
февр. 2022 г.
Так уж случилось, что побывав на многих кораблях в России и заграницей, мне никак не удавалось попасть на «Аврору». То очередь огромная, то поздно, то много лет на ремонте. Даже 7 ноября 2017 г в 100-летнюю годовщину революции не получилось. Успел побывать даже в Йокосуке на «Микасе» -флагмане адмирала Того в битве при Цусиме, Сражении из которого из крупных кораблей эскадры Рождественского спаслись только крейсеры отряда Энквиста «Аврора», «Олег» и «Жемчуг». И вот случилось. В целом ожидания оправдались. Почитав некоторые отзывы, несколько удивлён некоторым претензиям.Например, отсутствию машинного отделения и подводной части. Надо учитывать, что после Великой Отечественной войны, чтобы спасти от коррозии прогнивший корпус крейсера, его залили бетоном и обшили тиком с медным листом. Поэтому в 80-х годах, чтобы обеспечить плавучесть корабля, ему отрезали днище по ватерлинию, и заменили современным корпусом. За что некоторые «эксперты» считают «Аврору» новоделом. К слову сказать, японцы поступили круче. Они превратили свой броненосец «Микаса» в броненосец береговой обороны в буквальном смысле, загнав свой флагман в вырытый котлован и засыпав его землёй и залив бетоном. Ну, как во II мировую закапывали в землю повреждённые танки. А «Аврора» всё-таки на плаву! Теперь по поводу экспозиции. Отличная. Прослеживается вся история легендарного крейсера. 1 зал расположенный на месте боцманской, карцера и подсобных помещений- триумфальный: картины маринистов, знамёна, модель самой «Авроры» и т.п. 2 зал размещён на бывшей батарейной палубе, где спали матросы. Чтобы не заскучать от склянок и тельняшек есть ещё якорные цепи. 3 зал про историю «Авроры» от постройки до I мировой войны. Главное здесь об участии в Цусимском сражении. Немного православия, намекая по всей видимости на его определяющую роль в спасении крейсера, но умалчивая о причинах гибели остальной эскадры. 4 зал про участие в I мировой войне, революциях и Гражданской войне. Про исторический выстрел из бакового 6-дюймового орудия комендором Огневым, ставшим сигналом к штурму Зимнего. В 5 зале рассказывается о последней войне «Авроры» — Великой Отечественной и послевоенном ремонте. 6 зал имеет мало отношения к истории «Авроры»: подарки крейсеру, голографические копии, модели т.п. В 7 зале -иконостас.На Крейсере революции. Идиотизм.Но авторов этой идеи это не смущает. Выходом на палубу заканчиваем экскурсию. Того знаменитого орудия уже нет. После Гражданской войны 152-мморудия заменили на более современные 130-мм, которые и снимали потом для ударов по немцам с батарей под Ленинградом. Во время ремонта с 1946 по 1948 год их заменили обратно на 152-мм орудия Канэ. Но не оригинальные (орудия от интенсивности использования выходят из строя). Новые старые 6-дюймовки сняли с фортов Кронштадта. Конечно, поклонников аутентичности это покоробит, но что делать?
авг. 2022 г. • Для двоих
Всегда мечтала попасть на Аврору, но, к сожалению, у меня, как оказалось, были завышенные ожидания.Для посещения открыта очень небольшая часть судна, внутри есть выставка, но очень скудная. Если бы они сделали для посетителей выставочные залы: каюты, машинное отделение, рубку и тд.-это было бы феерически! Но имеем, что имеем. Из плюсов-классный вид, и на палубе есть лопасти одного из винтов Авроры, интересно было их увидеть. По поводу сотрудников музея-не понимаю, почему иногда оставляют негативные отзывы. С нами они (охрана при входе и на палубе) были максимально тактичны, даже рассказали немного про винты, хотя мы не брали экскурсию. Ps. При входе есть много камер хранения, где можно оставить свои вещи, так как с габаритными сумками/рюкзаками нельзя проходить.
авг. 2022 г. • Семейный отдых
Экскурсия на Крейсер первого ранга Аврора интересна как взрослым, так и детям. В сезон к Авроре выстраивается очередь в кассы. Билеты можно купить онлайн.
Опубликовано 6 августа 2022 г.
июль 2022 г.
Хамское отношение экскурсовода к посетителям. Во время рассказа о крейсере моим детям столкнулся с замечательным инцидентом. Видимо экскурсоводы считают, что если посетитель рассматривает экспозицию и рассказывают про нее, то экскурсовод просто может ее перекрыть собой (встал прямо передо мной, чуть ли не оттолкнув), нахамить и выгнать посетителя сославшись на то что у него экскурсия. А то что другие рассматривают экспозицию его не волнует. На просьбу подвинуться и быть вежливым экскурсовод нахамил и попытался учить жизни. А его просто попросили встать немного в сторону, что бы он не перекрывал обзор другим посетителям, так как он тут не один. Испортив полное впечатление о музее.Предполагаю, что экскурсоводы не считают за людей тех посетителей. которые не покупали билеты на экскурсии по разным причинам. Рекомендую посетить музей, это часть истории.
июнь 2022 г. • Для двоих
4 июня мы с моим молодым человеком посетили это запоминающееся место. Если изначально я шла, потому что «Аврора» была интересна скорее ему, то на месте поняла, что экскурсия очень стоящая. Очень много интересной информации ( от того, как жили реальные матросы, описания подвигов, невероятных разницы в получаемых окладах, места религии на корабле, до пройденных этапах и т.д.) Все было чудесно и я искренне могу посоветовать эту достопримечательность всем представителям молодёжи.
НО, нам чуть не испортила все настроение и отношение к такой невероятной достопримечательности, как «Аврора» — местный экскурсовод Яшенко Инесса Николаевна. Я искренне считаю, что таких людей просто нельзя допускать к работе в таких местах, они порочат его репутацию и отпугивают посетителей.
На корабле постоянно идут разные экскурсии с экскурсоводами. Но можно купить билет и без этого, смотреть самим. Так мы и сделали. Как создатель видео контента мне всегда интересно все узнать подробно и рассказать своим подписчикам об интересных местах
Мы спокойно стояли обсуждали вдвоём увиденное фото жизни матросов, когда к нам подошла эта женщина сразу с недовольным высокомерным лицом, в приказном тоне сказала, что мы должны замолчать и мы мешаем экскурсии.(причём это была даже не ее группа)Мы не кричали, не смеялись и никак громко себя не вели. Просто спокойно общались. В 2 метрах от экскурсии. Мы точно так же заплатили свои деньги и имели право в спокойном тоне разговаривать. При этом вокруг постоянно носились и кричали дети, а их родители бегали сзади крича, что нельзя бегать. Но Ященко Инесса решила именно к нам придраться. На наш справедливый ей ответ, что мы ничего плохого не делаем и имеем право общаться. Она начала хамски отвечать — «вы что меня не поняли? Вы что со мной ещё спорить будете?!» мы также ответили : «почему вы с нами разговариваете в таком тоне, мы купили билет и осматриваем достопримечательности». Она сказала, что ещё слово и вызовет охрану, и нас оттуда выправодят. При этом сузив глаза, и выглядев так,что она просто наслаждалась своей мнимой властью и попыткой унизить беспричинно посторонних людей. Мы повторили, что ничего не делаем плохого и продолжим осматривать корабль. В ответ она победно — вскрикнула, что сейчас придёт с охраной. Вопрос- насколько это вообще, нормально, что работники этого места запугивают посетителей, без причины ? Мы спокойно пошли дальше, и увидели как бежит эта Яшенко Инесса Николаевна, таща ха собой охранника, вскрикивая: «где они куда они делись». Мы спокойно осматривали все дальше. Охранник нас видел, как мы общаемся, как все внимательно смотрим. И даже подходить не стал, потому что было абсолютно понятно, что женщина ведёт себя неадекватно. Более того, хочется сказать ему спасибо потому что он рассказал про дверь и про инструмент замера качки корабля, когда мы его спросили. Был очень вежлив и старался помочь. А экскурсовод, когда я спросила ее имя — громко заявила, что не имеет вообще желания общаться со мной и даже слышать. И ушла злобно пыхтя, что не удалось ей нас выдворить ни за что и показать свою власть. Повторюсь- это сильно подпортило наше настроение, таким людям не место на достопримечательностях такого ранга ! И я очень надеюсь, что посетители купившие билет без сопровождения экскурсовода не являются «плательщиками» более низкого ранга и такое поведение -руководство также считает неприемлемым.
февр. 2022 г. • Путешествие в одиночку
В память о революции, сделали музей и поставили на прикол. Соглашусь, что он эффектнее выглядит с наружи. А внутри все крайне скучно и, честно говоря, старо. Начинка, кстати, не соответствует историческим реалиям. В свое время крейсер закрывали и отбуксовывали для восстановления, в ходе которого все, что было внутри, разобрали, унесли и слепили «новодел», который показывают туристам с экскурсиями.
